Περιστροφή ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες: 11 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:32

Εισαγωγή

Εάν πετάτε χωρίς ψήκτρες, πιθανότατα έχετε μαγειρέψει ένα ή δύο μοτέρ. Επίσης πιθανώς γνωρίζετε ότι υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι κινητήρων. Παρόμοιοι κινητήρες όταν τυλίγονται διαφορετικά αποδίδουν πολύ διαφορετικά. Είτε κάψατε τον κινητήρα είτε απλώς θέλετε να αλλάξετε την απόδοση, το ξετύλιγμα είναι μια φθηνή λύση για έναν υπομονετικό μοντέλο.

Βήμα 1: Αναδίπλωση κινητήρων χωρίς ψήκτρες WYE ή Delta

Για αυτό το σεμινάριο, θα χρησιμοποιήσω Dynam E-Razor 450 Brushless Motor 60P-DYM-0011 (2750Kv). Πρόκειται για έναν τετραπλό άνεμο 8T (σημαίνει 8 στροφές). Το μοτίβο περιέλιξης που περιγράφεται σε αυτό το σεμινάριο (που ονομάζεται άνεμος ABC - ABCABCABC καθώς περιηγείστε στον στάτορα) λειτουργεί για κάθε κινητήρα χωρίς ψήκτρες με 9 δόντια στάτορα και 6 μαγνήτες.

Βήμα 2: Γνωρίζοντας τον κινητήρα μας

Πρώτον, προφανώς θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα παλιά καλώδια από τον κινητήρα. Φροντίστε να μετρήσετε τον αριθμό των στροφών γύρω από τους οπλισμούς καθώς αυτό θα σας δώσει μια ιδέα για το πώς να γυρίσετε προς τα πίσω τον κινητήρα. Η κατεύθυνση δεν είναι ιδιαίτερα σημαντική σε αυτό το σημείο.

Θα θέλετε επίσης να σημειώσετε εάν έχει τερματιστεί η λειτουργία Delta ή Wye. Ένας κινητήρας με τερματισμό Wye θα έχει τρία καλώδια που πηγαίνουν σε ένα κεντρικό σημείο που ονομάζεται ουδέτερο, το οποίο δεν συνδέεται απευθείας με το καλώδιο του κινητήρα. Ένα δέλτα δεν έχει τέτοια σύνδεση, παρά μόνο τρία καλώδια κινητήρα. Συχνά το ουδέτερο σημείο ενός WYE έχει ένα κομμάτι θερμότητας συρρικνωμένο πάνω του για να μην βραχυκυκλώσει στον στάτορα. Ο κινητήρας μας είναι Delta Connected.

Βήμα 3: Έναρξη της ανακατασκευής

Πριν κάνετε οτιδήποτε, συνιστώ να μονώσετε τον στάτορα. Πάρτε το από τον βασιλιά των σορτς στάτορα, ένα κοντό στάτο μπορεί εύκολα να καταστρέψει τον έλεγχο ταχύτητας. Δεν μπορώ να τονίσω αρκετά πόσο πιο εύκολο θα είναι το rewind σας αν το κάνετε αυτό.

Οι περισσότεροι στάτορες θα είναι ήδη μονωμένοι, αλλά αν έχετε μαγειρέψει τον κινητήρα σας όπως και εγώ, αυτή η επίστρωση είναι φρυγανιά, οπότε θα χρειαστεί να την ξαναμονωθείτε. Ξεκινήστε χρησιμοποιώντας ένα μικρό αρχείο χόμπι για να εξομαλύνετε όλες τις τραχιές γωνίες του στάτη σας. Χρησιμοποίησα Black Rubber Paint.

Βήμα 4: Μονωτικός Στατιστής

1. Βυθίστε τον στάτορα σε μαύρο χρώμα και απογειωθείτε.

2. Περιμένετε μέχρι να σβήσει το χρώμα.

3. Αυτή η διαδικασία είναι προαιρετική.

4. Εάν κάψατε το μοτέρ τότε είναι υποχρεωτικό.

5. Εάν θέλετε να αλλάξετε τις προδιαγραφές του κινητήρα ή ο κινητήρας σας δεν ψήθηκε, τότε είναι προαιρετικό

Βήμα 5: Αναδίπλωση

1. Εντάξει, τώρα προς τα πίσω. Πρώτον, πρέπει να επιλέξετε τον αριθμό των στροφών που θέλετε. Το μοτέρ μου ήταν 8 στροφών και μου άρεσε, οπότε θα το γυρίσω πίσω με 8 επίσης.

2. Εδώ 8 στροφές σημαίνει ότι 8 κλώνοι από σμάλτο καλώδιο χαλκού συνδέονται παράλληλα, το οποίο τυλίγεται στον πόλο του στάτορα 8 φορές.

3. Εδώ χρησιμοποιείται σύρμα χαλκού 36 AWG.

4. Κανόνας αντίχειρα - λιγότερες στροφές είναι θερμότερος κινητήρας και θα αποδώσει υψηλότερη ισορροπία kV και ρεύματος. Πηγαίνετε πολύ χαμηλά, ωστόσο, και ο κινητήρας μπορεί να μην λειτουργεί καθώς ο έλεγχος ταχύτητας μπορεί να μην ανιχνεύσει τη θέση του κινητήρα. Θα πρέπει επίσης να επιλέξετε αν θέλετε τερματισμό Delta ή WYE.

5. Χρησιμοποιούμε σύνδεση δέλτα καθώς ήταν εργοστασιακά προεπιλεγμένη.

Βήμα 6: Λήψη μοτίβου περιέλιξης

Τώρα χρειάζεστε το μοτίβο περιέλιξης. Αυτός ο κινητήρας είναι 9N6P (πόλος 9 στάτων, μαγνήτης 6). Επομένως το μοτίβο περιέλιξης είναι ABCABCABC (κάθε σύρμα τυλίγεται κάθε τρίτο δόντι). Αυτό το μοτίβο περιέλιξης δεν θα λειτουργήσει με τον πολύ κοινό κινητήρα 12N14P.

Έτσι, πριν ξεκινήσετε την περιέλιξη, μετρήστε τους μαγνήτες και τους πόλους του στάτορα και καθορίστε το μοτίβο τυλίγματος από την παρακάτω λίστα. Τα πεζά γράμματα υποδεικνύουν την περιέλιξη του δοντιού προς την αντίστροφη κατεύθυνση.

Κοινές διαμορφώσεις πόλου στάτη/πόλου μαγνήτη:

Το Ν υποδηλώνει τον αριθμό των πόλων "συρματόσχοινου" του στάτορα, το Ρ δηλώνει τον αριθμό των πόλων του "μόνιμου μαγνήτη" του ρότορα.

9N, 6P - Συνηθισμένο για κινητήρα ελικοπτέρου, EDF και άλλες εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Το μοτίβο περιέλιξης είναι ABCABCABC

9Ν, 12Ρ - πολύ συνηθισμένο σε πολλούς μικρούς υπερασπιστές. Αυτή είναι επίσης η πιο κοινή διαμόρφωση κινητήρα CD-ROM. Το μοτίβο περιέλιξης είναι ABCABCABC

12N, 14P - Συνηθισμένο για εφαρμογές υψηλότερης ροπής. Συνήθως σημειώνεται για την ομαλή και αθόρυβη λειτουργία του. Το μοτίβο περιέλιξης είναι AabBCcaABbcC (πεζά υπονοεί αντίστροφα στην κατεύθυνση περιέλιξης) OR AaACBbBACcCB (το βρίσκω πιο εύκολο αυτό το τύλιγμα)

Άλλες διαμορφώσεις: 9N, 8P - Μαγνητικά ανισορροπημένη διαμόρφωση κινητήρα που περιστασιακά βρίσκεται σε εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Αυτή η διαμόρφωση τερματίζεται καλύτερα ως WYE για ελαχιστοποίηση των κραδασμών. (πολύ σπάνια) - AaABbBCcC

9N, 10P - Κινητήρας με μεγάλη μαγνητική ανισορροπία που συχνά κάνει θορυβώδη λειτουργία. Αυτή η διαμόρφωση συνήθως δημιουργείται μόνο από τους κατασκευαστές κινητήρων. Αυτός ο κινητήρας τερματίζεται καλύτερα WYE. Το μοτίβο περιέλιξης είναι AaABbBCcC

12N, 16P - Ένα όχι τόσο συνηθισμένο αλλά ακόμα χρησιμοποιούμενο στυλ. Έχει επισκιαστεί από τα 12Ν, 14Ρ. Το μοτίβο περιέλιξης είναι ABCABCABCABC

12N, 10P - Παραλλαγή υψηλότερης ταχύτητας του κινητήρα DLRK. Περιστασιακά βρέθηκε σε κινητήρες ελικοπτέρων. Το μοτίβο περιέλιξης είναι AabBCcaABbcC (πεζά υπονοεί αντίστροφα στην κατεύθυνση της περιέλιξης).

12N, 8P - Ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα από την 12N, 10P. Το μοτίβο περιέλιξης είναι ABCABCABCABC

Βήμα 7: Σχεδιασμός περιέλιξης

Καθώς σχεδιάζουμε να τερματίσουμε το Wye, σημειώστε τον τερματικό ακροδέκτη του σύρματος. Θα πρέπει να ενώσουμε τους τερματικούς τερματικούς σταθμούς και των τριών φάσεων όταν έρθει η ώρα να τερματίσουμε τον κινητήρα, όπως φαίνεται παρακάτω.

Βήμα 8: Έναρξη τυλίγματος

1. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την περιέλιξη.

2. Χρησιμοποίησα σύρμα New-b (36 AVG) από ένα κοντινό κατάστημα τυλίγματος.

3. Διαθέτει επιπλέον μόνωση για την αποφυγή σορτς. Επέλεξα τρία σκέλη από σύρμα 36 gauge. Έτσι θα είναι 8 στροφές με 8 συρμάτινους ανέμους.

4. Ξεκινήστε να τυλίγετε με όποιον στύλο σας αρέσει. Πηγαίνετε μόνο προς μία κατεύθυνση (πήγα δεξιόστροφα). Μόλις ολοκληρώσετε τον αριθμό των στροφών που αποφασίσατε νωρίτερα, παραλείψτε δύο πόλους και συνεχίστε να τυλίγετε τον επόμενο. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μέχρι να συνδεθεί το ένα τρίτο των πόλων. Θα πρέπει να μοιάζει με την παρακάτω εικόνα όταν τελειώσετε.

5. Εδώ πρέπει να γίνει η τρίτη περιέλιξη.

6. Τώρα, πριν ξεκινήσετε με το επόμενο σετ οπλισμών, ελέγξτε για σορτς στάτορα με ωμόμετρο (multi tester). Η αντίσταση μεταξύ του σύρματος και του μετάλλου του στάτη πρέπει να είναι άπειρη (δηλαδή όχι συνέχεια).

7. Εάν δεν έχετε μια σύντομη, καλή δουλειά. Προχωρήστε στο επόμενο σύνολο οπλισμών. Εάν έχετε ένα κοντό, χαλαρώστε ολόκληρη τη φάση, πάρτε ένα νέο καλώδιο και ξεκινήστε από την αρχή.

8. Πλευρική σημείωση: Όταν τυλίγετε, μην τραβάτε τα καλώδια πολύ δυνατά. 1-2 κιλά είναι αρκετά. Η πολύ σφιχτή περιέλιξη θα οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα στο στάτο. Εάν διαπιστώσετε ότι τα καλώδια σας δεν είναι κολλημένα στον στάτορα σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μη μεταλλικό αντικείμενο, όπως ένα σπασμένο στήριγμα, επίπεδη ράβδο άνθρακα ή την αγαπημένη μου, μια πιστωτική κάρτα για να γλιστρήσετε μεταξύ των πόλων του στάτη.

9. Προσθέστε ετικέτα στην αρχή και το τέλος της περιέλιξης.

10. Εδώ η ετικέτα έναρξης είναι S1 και το τέλος της πρώτης περιέλιξης είναι E1 όπως φαίνεται στην εικόνα.

Βήμα 9: Έτοιμοι για άλλο σετ;

1. Έτοιμοι για άλλο σετ; Ξεκινήστε με ένα νέο καλώδιο σε οποιονδήποτε άλλο πόλο και επαναλάβετε την παραπάνω διαδικασία. Βεβαιωθείτε ότι έχετε δοκιμάσει για σορτς μετά από κάθε φάση.

2. Θα παρατηρήσετε ότι ο στάτης γεμίζει πολύ γρήγορα. Μπορείτε να καθαρίσετε κάποιο δωμάτιο με ένα θαμπό αντικείμενο, όπως μια πιστωτική κάρτα.

3. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε ετικέτα σε άλλα σημεία έναρξης και λήξης.

Βήμα 10: Σύνδεση περιελίξεων

1. Τώρα έχουμε 6 άκρα σύρματος με ετικέτα S1, E1, S2, E2, S3 και E3.

2. Συνδέστε τα E3 S1, E1 S2 και E2 S3.

3. Τώρα έχουμε 3 άκρα που είναι οι ακροδέκτες κινητήρα Α, Β, Γ

Βήμα 11: Μόνωση καλωδίου και σύνδεσμος σφαίρας

1. Προσθέστε μόνωση σύρματος σε σύρμα χαλκού. Εδώ χρησιμοποίησα μονωτικό μανίκι από σύρμα Multicore για να τα μονώσω όπως φαίνεται σε μια εικόνα.

2. Προσθέστε σύνδεσμο κουκίδων στους ακροδέκτες του κινητήρα, όπως φαίνεται στην εικόνα.

3. Προσθέστε επίστρωση σωλήνα συρρίκνωσης θερμότητας για επιπλέον αντοχή και μόνωση.

4. Έγινε ο κινητήρας μας είναι έτοιμος.