Κινητική γλυπτική γιγάντια καλαμάρια από ευρεθέντα υλικά: 6 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:38

Αυτό το γλυπτό αναπτύχθηκε από μια μακροχρόνια γοητεία με το γιγαντιαίο καλαμάρι. Το όνομά μου Νέμο σήμαινε μια ζωή αναφορών "Captain Nemo", κάνοντάς μου έτσι να γνωρίζω αυτά τα τέρατα από μικρή ηλικία. Είμαι γλύπτης που εργάζεται σχεδόν αποκλειστικά με υλικά που βρέθηκαν, αν και συνήθως μου αρέσει να κατασκευάζω πράγματα που μοιάζουν περισσότερο με κλασικά ρομπότ. Για το λόγο αυτό αυτό το έργο έθεσε πολλές προκλήσεις. Πρώτον, ήθελα πραγματικά να είναι ένα γιγαντιαίο καλαμάρι που σήμαινε την εύρεση μεγάλων αντικειμένων και θα σήμαινε το σπάσιμο πολλών συνηθειών για να απομακρυνθώ από πιο ανθρώπινες μορφές. Αποφάσισα επίσης να μην περιοριστώ στο αλουμίνιο, όπως ήμουν τότε, και να ενσωματώσω επίσης μερικά κομμάτια από ορείχαλκο.

Βήμα 1: Διάταξη

Γενικά ξεκινάω όλα μου τα κομμάτια βάζοντας μέρη στο πάτωμα και τακτοποιώ μέχρι να αρχίσουν να φαίνονται σωστά. Για αυτό το έργο, τα μεγάλα καλύμματα φωτισμού δρόμου θα ήταν οι πιο σημαντικές μορφές. Αυτά χρησιμοποιήθηκαν για το κεφάλι και καθόρισαν την κλίμακα ολόκληρου του γλυπτού. Μερικοί μάλλον ακατάστατοι ορειχάλκινοι πολυέλαιοι ήταν εύκολες επιλογές για τα μικρότερα πλοκάμια. Το κόλπο έφτανε με τα δύο μακριά πλοκάμια. Έπρεπε να φαίνονται παρόμοια με τα μικρά, αλλά και πάλι να είναι ευέλικτα και ανθεκτικά. Μετά από κάποιες χαζές αποφάσισα ότι τα κεριά και το υλικό του τζακιού θα λειτουργούσαν αν είχαν ηλεκτρικό αγωγό αλουμινίου με σπείρωμα. Τα τραβήγματα συρταριού από ορείχαλκο θα προσαρτηθούν αργότερα σε κάθε τμήμα για να λειτουργήσουν ως βεντούζες. Wasταν σημαντικό για μένα το γλυπτό να έχει μια κάπως ρευστή κίνηση, είναι τελικά θαλάσσιο τέρας. Μου άρεσε η ιδέα ενός είδους απαρχαιωμένης εμφάνισης μηχανής, έτσι βρήκα έναν απλό μηχανισμό κίνησης ιμάντα βασισμένο σε μερικές ωραίες παλιές ζάντες ζώνης που βρήκα.

Βήμα 2: Μηχανισμός

Μόλις είχα μια αξιοπρεπή ιδέα για το ποιος θα ήταν ο γενικός σχεδιασμός, ήρθε η ώρα να επικεντρωθώ σε ορισμένες λεπτομέρειες. Βασικά έπρεπε να δουλέψω αντίστροφα από το μηχανικό τμήμα του κομματιού γιατί απαιτούσε τη μεγαλύτερη ακρίβεια. Τα υπόλοιπα θα μπορούσαν να είναι αυτοσχέδια. Από το πρώτο στάδιο της τοποθέτησης των εξαρτημάτων, είχα διαπιστώσει ότι το κεφάλι θα ήταν ανυψωμένο με τα πλοκάμια να στρέφονται προς το σύστημα κίνησης (χωρίς νόημα να παλεύουμε με τη βαρύτητα). Αυτό σήμαινε την τοποθέτηση των τροχών ιμάντα σε σταθερή θέση μεταξύ τους, παρέχοντας τη σωστή γωνία για να τυλίξει το κεφάλι στο σωστό ύψος. Μετά από αρκετή προτροπή και κατάρα, οι τροχοί που είχαν τοποθετηθεί σε ρουλεμάν ήταν συγκολλημένοι σε βάσεις κατασκευασμένες από τμήματα κιγκλιδώματος.

Βήμα 3: Κεφαλή

Έχοντας επεξεργαστεί τη βασική μηχανική, ήρθε η ώρα να λάβουμε μερικές ακόμη αποφάσεις σχετικά με το κεφάλι. Όλες οι αλλαγές εδώ θα επηρεάσουν το βάρος και πιθανώς θα μπλέξουν με τον μηχανισμό, οπότε καλύτερα να το ρυθμίσετε από νωρίς. Στα φωτιστικά του δρόμου προστέθηκε ένα μικρό βαρέλι μπύρας, μια βάση ψεκασμού χλοοτάπητα και ένας μυστηριώδης κώνος αλουμινίου. Τα εξαρτήματα της τσάντας από μερικές παλιές ηλεκτρικές σκούπες έκαναν ωραίες ωοειδείς κόγχες ματιών με μπρούτζινες κορδέλες για μάτια. Perhapsσως η μεγαλύτερη πρόκληση αυτού του έργου ήταν η ανάπτυξη του βουνού που θα κρατούσε το κεφάλι. Έπρεπε να επιτρέψει την κίνηση σε 2 άξονες, να υποστηρίξει κάποιο βάρος και να φαίνεται δροσερό. Τελικά συνάντησα μέρος ενός σκελετού μοτοσικλέτας (νομίζω), και συγκολλήσα μερικές βάσεις ρουλεμάν σε αυτό που είχα ανοίξει στον τόρνο. Μετά από κάποιο μπέρδεμα με το ύψος και την απόσταση από τον μηχανισμό της ζώνης, η νέα βάση στερεώθηκε στην κορυφή μερικών ακόμη τμημάτων κιγκλιδώματος.

Βήμα 4: Δομή

Δυστυχώς, αν και μπορεί να φαίνεται ότι όλα κινούνταν ομαλά, δεν είχα κανέναν τρόπο να υποστηρίξω όλη αυτή την κινούμενη μάζα. Ο πειρασμός ήταν να βιδώσετε καθένα από τα τρία κομμάτια στήριξης κιγκλιδώματος απευθείας στο πάτωμα. Αυτό θα σήμαινε μόνο την εμφάνιση του τεμαχίου σε μέρη με τσιμεντένιο δάπεδο και πολλά αγωνιώδη προβλήματα ευθυγράμμισης στην αρχή κάθε εγκατάστασης. Έμαθα με τα χρόνια ότι ένα γλυπτό αυτού του μεγέθους θα ήταν καλύτερα να είναι φορητό, αν ποτέ ελπίζατε ότι θα βρείτε ένα σπίτι για αυτό. Αυτό που χρειαζόταν ήταν μια βάση κάποιου είδους που θα μου επέτρεπε να στερεώσω μόνιμα τους τρεις στύλους και τον κινητήρα. Στη συνέχεια, όλα τα άλλα μέρη θα μπορούσαν να αφαιρεθούν για μεταφορά. Ευτυχώς για μένα ο φίλος μου ο Ρούμπεν έτυχε να έχει μερικές τεράστιες σανίδες ξυλείας έξω από το στούντιό του. Αποφάσισα να πάω με ένα είδος βυθισμένης όψης αποβάθρας / πλοίου.

Βήμα 5: Λεπτομέρειες και καλωδίωση

Μόλις δοκιμάστηκαν και λειτούργησαν όλα τα μεγάλα βρώμικα πράγματα, ήρθε η ώρα να εστιάσουμε στις μικρές λεπτομέρειες που θα κάνουν το κομμάτι να αξίζει περισσότερο από μια ματιά. Όλα τα πλοκάμια του εκμισθωτή έπρεπε να βιδωθούν γύρω από το άνοιγμα του στόματος, αφήνοντας χώρο για να προσαρτηθούν τα μεγάλα μέσα. Έπρεπε να επεξεργαστώ έναν ρυθμιζόμενο άξονα με συνδέσεις ελατηρίου, έτσι ώστε η κεφαλή να μπορεί να ανταποκρίνεται απαλά σε όλες τις τυχαίες τάσεις που θα παράγει ο κινητήρας. Παρήγγειλα μερικά γυάλινα μάτια ταξιδερμίας να τοποθετηθούν στις ορειχάλκινες λαμπάδες για να δώσουν στο θηρίο λίγη περισσότερη ψυχή. Μικροσκοπικές βάσεις LED κατασκευάστηκαν πίσω από τα μάτια για να λάμψουν. Το εσωτερικό του στόματος έλαβε την ίδια θεραπεία. ο κινητήρας ήταν κρυμμένος με τη βοήθεια καλυμμάτων βάσης πόλων λάμπας και τοποθετήθηκε μια συσκευή χρονισμού για να μην λειτουργεί συνεχώς.

Βήμα 6: Αποτελέσματα

Και εδώ είναι. Είναι δύσκολο να μεταφερθούν όλες οι λεπτομέρειες και το μέγεθος αυτού του πράγματος. Υπάρχουν μερικές λήψεις λεπτομερειών που επισυνάπτονται εδώ, αλλά το βίντεο στη σελίδα εισαγωγής μάλλον το περιγράφει καλύτερα. Ακόμα καλύτερα, επισκεφτείτε τον ιστότοπό μου για ένα αρχείο υψηλότερης ανάλυσης.