Σκούπα μεγέθους τσέπης: 12 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:34

Γεια σε όλους, ελπίζω να διασκεδάζετε με DIY. Όπως διαβάσατε τον τίτλο, αυτό το έργο αφορά την κατασκευή μιας ηλεκτρικής σκούπας τσέπης. Είναι φορητό, βολικό και εξαιρετικά εύκολο στη χρήση. Χαρακτηριστικά όπως η πρόσθετη επιλογή φυσητήρα, η ενσωματωμένη αποθήκευση ακροφυσίων και οι εξωτερικές επιλογές τροφοδοσίας ανεβάζουν τα πράγματα σε καλύτερο επίπεδο από μια κανονική DIY ηλεκτρική σκούπα που γίνεται αντιληπτή. Η συνολική διαδικασία κατασκευής ήταν πολύ ενδιαφέρουσα και προκλητική για μένα, καθώς αφορούσε διαφορετικούς τομείς εργασίας όπως Ηλεκτρονικά, κοπή και θερμική χύτευση PVC, ορισμένες πτυχές της χειροτεχνίας, ταπετσαρία και λίγα άλλα. Ας μπούμε λοιπόν στην κατασκευή! Θα κάνουμε;

Βήμα 1: Δοχείο σκόνης

Το δοχείο σκόνης εξυπηρετεί δύο σκοπούς. Ένα, για να μειώσετε τη διάμετρο του περιβλήματος (ακροφύσιο). Αυτό βοηθά στην αύξηση της ταχύτητας αναρρόφησης στο τέλος (φαινόμενο βεντούρι). Δεύτερον, βοηθά στη συλλογή της σκόνης κατά τη διαδικασία αναρρόφησης.

Είναι κατασκευασμένο από δύο εξαρτήματα σωλήνων PVC. Συζεύκτης PVC 2 ιντσών & μειωτής PVC 1,5 ιντσών έως 0,5 ιντσών. Το μήκος της πλευράς 1,5 ιντσών του μειωτήρα λαμβάνεται ως 1 cm και το υπόλοιπο κόβεται χρησιμοποιώντας ένα πριόνι hack. Ένας σωλήνας 0,5 ιντσών εισάγεται προσωρινά στο άλλο άκρο έτσι ώστε να εκτείνεται σε μήκος 1 εκατοστό. Αυτή η πλευρά διατηρείται ως κάτω και τοποθετείται μέσα στο ζεύκτη PVC 2 ιντσών. Προηγούμενη επέκταση PVC 1cm βοηθά στην αύξηση του μειωτήρα για να παρέχει χώρο για την επιλογή αποθήκευσης ακροφυσίων, την οποία θα συζητούσαμε σε μεταγενέστερο στάδιο. Τώρα, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι κατάλληλου μεγέθους, το δοχείο σκόνης και ο εσωτερικός μειωτήρας τρυπιούνται. Λάβετε υπόψη ότι κάνουμε γεωτρήσεις στην πλευρά του μειωτήρα 1,5 ιντσών. Ομοίως, ανοίγουν 4 οπές για εισαγωγή και στερέωση μπουλονιού. Το υπόλοιπο κενό αέρα στο εσωτερικό του τμήματος στη συνέχεια σφραγίζεται με εποξειδικό στόκο. Αυτό τελείωσε το δοχείο σκόνης. Πάμε στο επόμενο.

Βήμα 2: Ηλεκτρονικά εξαρτήματα

Συνολικά χρησιμοποιήθηκαν 5 ηλεκτρονικά εξαρτήματα για τις απαιτούμενες λειτουργίες. Αναφέρονται παρακάτω.

1) Μονάδα μετατροπέα σταθερού ρεύματος/σταθερής τάσης

www.banggood.in/DC-DC-5-32V-to-0_8-30V-Pow…

2) Πίνακας συστήματος διαχείρισης μπαταρίας 1S (πίνακας BMS)

www.gettronic.com/product/1s-10a-3-7v-li-i…

3) 18650 κύτταρα ιόντων LI (απαιτούνται 2 από αυτά)

www.banggood.in/2PCS-INR18650-30Q-3000mah-…

4) Ενότητα φόρτισης

www.banggood.in/5-Pcs-TP4056-Micro-USB-5V-…

5) Μοτέρ DC 40, 000 rpm

www.banggood.in/RS-370SD-DC-7_4V-50000RPM-…

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όλοι οι παραπάνω σύνδεσμοι είναι μη συνδεδεμένοι σύνδεσμοι και δεν σας αναγκάζω να αγοράσετε το συγκεκριμένο προϊόν. Εξετάστε το μόνο ως αναφορά και ελέγξτε επίσης πολλούς ιστότοπους και πωλητές για να λάβετε τη χαμηλότερη διαθέσιμη τιμή στην τοποθεσία σας.

Θα συζητήσουμε τώρα κάθε στοιχείο λεπτομερώς παρακάτω.

Μονάδα μετατροπέα σταθερού ρεύματος/σταθερής τάσης

Παρόλο που θα μπορούσαμε να οδηγήσουμε τον κινητήρα DC χωρίς αυτή τη μονάδα, η προσθήκη αυτής της μονάδας καθιστά την ηλεκτρική σκούπα μας πιο ευέλικτη. Ο κινητήρας που χρησιμοποιούμε καταναλώνει περίπου 4,2 Α στα 7,4 V. Στην περίπτωσή μας χρησιμοποιούμε τα δύο κύτταρα ιόντων λιθίου παράλληλα, το μέγιστο που θα μπορούσαμε να πάρουμε είναι περίπου 4,2 V και θα πέσει στα 3,7V και στη συνέχεια στα 2,5V όπου τα κυκλώματα κλωτσάνε μέσα και διακόπτει την περαιτέρω εκφόρτιση. Κατά τη δοκιμή της αναρρόφησης, διαπίστωσα ότι ένα ρεύμα 3Α για το κύτταρο ιόντων LI κάνει καλή δουλειά. Οπότε η μετάβαση σε υψηλότερο 4,2 Α δεν είναι τόσο αποδοτική και τόσο πιο γρήγορα αδειάζει την μπαταρία. Έτσι, το απαιτούμενο ρεύμα 3A ελέγχεται χρησιμοποιώντας αυτήν την ενότητα. Από την άλλη πλευρά, η ρύθμιση του επιπέδου τάσης στα 7,4 V με τη μονάδα μας βοηθά να χρησιμοποιήσουμε οποιοδήποτε προσαρμογέα DC κάτω από την έξοδο 30V. Θα κατεβαίνει αυτόματα στα απαιτούμενα 7,4 V συνεχώς και θα παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία στη χρήση.

Πλακέτα συστήματος διαχείρισης μπαταρίας 1S (πλακέτα BMS)

Ο πίνακας BMS παρέχει προστασία υπερφόρτισης για τα κύτταρα λιθίου. Η ίδια η πλακέτα φόρτισης είναι ικανή να παρέχει αυτή τη λειτουργία, αλλά έχει βαθμολογία έως ένα μέγιστο όριο 3Α. Σπρώχνοντας το κύκλωμα στο μέγιστο όριο του και δεν είναι καλή πρακτική σχεδιασμού, χρησιμοποίησα ένα ξεχωριστό BMS με τιμή 10Α για αυτήν τη λειτουργία.

18650 κύτταρα ιόντων LI

Δύο από αυτά τα κύτταρα χρησιμοποιούνται παράλληλα για υψηλότερη χωρητικότητα. Βεβαιωθείτε ότι κάθε κελί είναι πλήρως φορτισμένη ξεχωριστά πριν συνδεθείτε παράλληλα. Μπαταρία με διαφορετικό επίπεδο τάσης όταν συνδέεται παράλληλα, οδηγεί σε ταχεία ανεξέλεγκτη φόρτιση της κάτω κυψέλης από την υψηλότερη κυψέλη και επομένως δεν συνιστάται.

Ενότητα φόρτισης

Η χρήση της μονάδας φόρτισης είναι αρκετά απλή. Δεδομένου ότι χρησιμοποιούμε ένα BMS στην πλευρά εξόδου, οι ακροδέκτες εξόδου στη μονάδα φόρτισης μένουν μόνοι.

Κινητήρας συνεχούς ρεύματος 40.000 rpm

Μια τυπική ηλεκτρική σκούπα λειτουργεί στην πραγματικότητα πολύ κάτω από τις 40.000 σ.α.λ. Γιατί λοιπόν πήγα για υψηλότερη τιμή; Λοιπόν, αυτά είναι πολύ μεγαλύτερα από αυτό που χτίζω. Αυτό είναι υπέρ της χρήσης μεγαλύτερης και ευρύτερης πτερωτής για την απαιτούμενη αναρρόφηση. Αλλά στην περίπτωσή μας, το μέγεθος ήταν η πιο προτεραιότητα και θα έπρεπε να είναι αρκετά μικρό για να χωράει μέσα σε μια τσέπη. Έτσι, η χρήση μεγαλύτερης πτερωτής δεν ήταν η επιλογή μας. Για να αντισταθμίσω αυτόν τον περιορισμό, πήγα για έναν κινητήρα υψηλότερων στροφών. Αυτό που χρησιμοποίησα είναι ένας κινητήρας RS-370SD DC, ο οποίος έχει βαθμολογία 50, 000 σ.α.λ. στις 7,4V υπό συνθήκες φόρτωσης.

Βήμα 3: Πτερωτή

Η πτερωτή είναι το κύριο μέρος του έργου μας. Είναι το πράγμα που δημιουργεί την επιλογή αναρρόφησης και φυσητήρα. Δεδομένου ότι η πτερωτή περιστρέφεται σε πολύ υψηλότερες στροφές ανά λεπτό, το μη ισορροπημένο βάρος της πτερωτής σε οποιοδήποτε σημείο θα αυξήσει τη δόνηση ολόκληρης της δομής κατά τη λειτουργία της. Επίσης, πρέπει να έχει σχεδιαστεί ισχυρά ώστε να αντέχει την περιστροφή σε τόσο υψηλές στροφές. Εάν έχετε δει άλλα έργα σκούπας DIY, θα ήταν εξοικειωμένοι με τη διαδικασία κοπής μεταλλικών φύλλων για την κατασκευή της πτερωτής. Είναι μια καλή τεχνική, αλλά συχνά η πτερωτή δεν είναι ισορροπημένη στην κατανομή βάρους. Λαμβάνοντας υπόψη το προηγούμενο πρόβλημά μας με τους κραδασμούς, έριξα αυτήν τη μέθοδο και αντ 'αυτού χρησιμοποίησα έναν ανεμιστήρα DC ψύξης ως πτερωτή. Ωστόσο, αυτοί οι ανεμιστήρες έχουν σχεδιαστεί για να είναι εκτός κινητήρα και μπορούμε να βρούμε ένα κατάλληλο κέντρο για να το συνδέσουμε στον άξονα του κινητήρα. Έτσι, ως σημείο σύνδεσης χρησιμοποιείται ξεχωριστός πλαστικός ανεμιστήρας παιχνιδιών. Τα φύλλα του κόπηκαν και το κύριο κεντρικό τμήμα διατηρείται. Αυτό στερεώνεται περαιτέρω στην πτερωτή χρησιμοποιώντας εποξειδικό στόκο.

Βήμα 4: Θήκη εξαρτήματος

Το περίβλημα των στοιχείων κρύβει όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που αναφέρονται παραπάνω. Αυτό το ορθογώνιο κομμάτι περιβλήματος κατασκευάζεται με θέρμανση ενός σωλήνα PVC 1,25 ιντσών χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι θερμότητας. Για να αποκτήσω το απαιτούμενο σχήμα, πρώτα έφτιαξα μια μήτρα από ένα τμήμα κόντρα πλακέ. Έχει πλάτος 5,5 εκατοστά, μήκος 16 εκατοστά και πάχος 2 εκατοστά. Αυτή η ξύλινη μήτρα εισάγεται στον σωλήνα PVC αφού τον θερμάνετε καλά. Μετά την ψύξη, η μήτρα αφαιρείται. Αυτό που έχουμε τώρα είναι ένα ορθογώνιο κοίλο περίβλημα ανοιχτό και στα δύο άκρα. Ένα από τα άκρα θερμαίνεται ξανά, κόβεται και διπλώνεται για να κλείσει αυτή η πλευρά. Αυτό ολοκληρώνει το περίβλημα του εξαρτήματος.

Βήμα 5: Τμήμα επάνω περιβλήματος στοιχείου

Αυτό το μέρος περιέχει τη θύρα micro USB για φόρτιση, το διακόπτη DPDT για εναλλαγή μεταξύ λειτουργίας αναρρόφησης και φυσητήρα και πρίζα DC για τροφοδοσία απευθείας από προσαρμογείς DC. Αυτό το τμήμα είναι κατασκευασμένο από μια μικρή λωρίδα σωλήνα PVC. Ζεσταίνοντάς το με ένα πιστόλι θερμότητας και έπειτα ασκώντας πίεση πάνω του, φτάνει σε ένα επίπεδο κομμάτι. Το ανοιχτό άκρο του περιβλήματος εξαρτήματος που έχει προηγουμένως εξηγηθεί τοποθετείται πάνω από αυτό και το περίγραμμα ανιχνεύεται με ένα δείκτη. Περαιτέρω, οι πλευρές του τμήματος θερμαίνονται ξανά με το πιστόλι θερμότητας και διπλώνονται προς τα μέσα έτσι ώστε αυτό το τμήμα να λειτουργεί ως επάνω κάλυμμα για το περίβλημα. Τώρα τελειώσαμε με το βασικό σχήμα και το επόμενο βήμα είναι να κόψουμε τα απαραίτητα ανοίγματα πάνω από αυτό το τμήμα, έτσι ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει την πρίζα και τους διακόπτες. Χρησιμοποίησα ένα τρυπάνι και ένα μυτερό άκρο μιας θερμής συγκόλλησης για να κάνω αυτήν την εργασία. Τώρα έχουν τοποθετηθεί οι πρίζες και η μάγισσα και για να το φτιάξω στη θέση μου χρησιμοποίησα κάποιο εποξειδικό στόκο. Βεβαιωθείτε ότι οι ακίδες είναι καλά εκτεθειμένες και δεν καλύπτονται από την εποξική. Αυτό ολοκληρώνει το επάνω τμήμα και θα επιστρέψουμε στην εγκατάστασή του σε μεταγενέστερο στάδιο κατασκευής.

Βήμα 6: Κύριο σώμα

Το κύριο σώμα περικλείει τα ηλεκτρονικά, τον κινητήρα, την πτερωτή, τους διακόπτες και τις πρίζες. Είναι κατασκευασμένο από σωλήνα PVC 2 ιντσών μήκους 23 cm. Το μήκος εξαρτάται από τις προδιαγραφές μεγέθους άλλων εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στο έργο. Επομένως, αυτό το 23 εκατοστά είναι μόνο μια στρογγυλή εκτίμηση για το έργο μου. Ως εκ τούτου, είναι πολύ καλύτερο να χτίσετε αυτό το κύριο σώμα προς την τελευταία κατασκευή.

Μπροστά, ο κινητήρας και η πτερωτή πρέπει να στερεωθούν χρησιμοποιώντας δύο σφιγκτήρες L. Πρώτον, οι σφιγκτήρες L στερεώνονται στο σώμα του κινητήρα και τα καλώδια συγκολλούνται από τους ακροδέκτες. Έχω χρησιμοποιήσει έναν τυπικό σφιγκτήρα L 1 ιντσών για το σκοπό αυτό, αλλά η κοπή και η προσαρμογή του σφιγκτήρα L θα απαιτούνται για να ταιριάζει σωστά μέσα στο κύριο σώμα. Μόλις γίνει αυτό, θα μπορούσαμε να ανοίξουμε αντίστοιχες τρύπες στο μπροστινό άκρο του PVC του κύριου σώματος και να εισάγουμε ολόκληρο τον κινητήρα και τη ρύθμιση του σφιγκτήρα L μέσα στο κύριο σώμα. Είναι προσαρτημένο στο κύριο σώμα χρησιμοποιώντας μπουλόνια. Έχω χρησιμοποιήσει έναν τυπικό σφιγκτήρα L 1 ιντσών για το σκοπό αυτό, αλλά θα απαιτούνται μικρές κοπές και προσαρμογές του σφιγκτήρα L για να ταιριάζει σωστά μέσα στο κύριο σώμα. Κατά την τοποθέτηση του σφιγκτήρα L, έχετε κατά νου να αφήσετε ένα μικρό χώρο μπροστά (περίπου 2 cm στην περίπτωσή μου), έτσι ώστε το δοχείο σκόνης να μπορεί να εισαχθεί σε μεταγενέστερο στάδιο. Δεδομένου ότι η πτερωτή έχει σχεδιαστεί για να τοποθετείται με ώθηση στον άξονα του κινητήρα, θα μπορούσαμε να το κάνουμε σε μεταγενέστερο στάδιο κατασκευής. Πάμε λοιπόν στα υπόλοιπα.

Βήμα 7: Στερέωση των κυκλωμάτων σε γυάλινο φύλλο ινών

Ακολούθησα αυτήν την τεχνική στα περισσότερα έργα μου. Ο κύριος λόγος είναι η ευελιξία και η ευκολία που προσφέρει στην τοποθέτηση εξαρτημάτων κυκλώματος. Οι περισσότεροι από εμάς που χρησιμοποιούμε ηλεκτρονικές πλακέτες κυκλωμάτων θα γνωρίζουμε το γεγονός ότι, πολλοί από αυτούς δεν διαθέτουν τον κατάλληλο τρόπο για τη στερέωση βιδών σταθερά σε μια επιφάνεια. Αντιμετωπίζετε αυτό το ζήτημα για μεγάλο χρονικό διάστημα ενώ κάνετε έργα DIY. Τέλος σκέφτηκα να χρησιμοποιήσω ένα κομμάτι φύλλο από ίνες γυαλιού και να στερεώσω τα κυκλώματα πάνω του χρησιμοποιώντας φερμουάρ. Πρώτον, ένα κομμάτι του φύλλου κόβεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις μας. Στη συνέχεια, οι πλακέτες είναι τοποθετημένες πάνω του έτσι ώστε να χρησιμοποιεί αποτελεσματικά το χώρο. Το περίγραμμα ανιχνεύεται με ένα δείκτη και γίνονται μερικές οπές γύρω από αυτά τα περιγράμματα. Αυτές οι οπές χρησιμοποιούνται για την εισαγωγή των φερμουάρ για τη στερέωση των κυκλωμάτων και θα μπορούσαν να γίνουν με διάτρηση με ένα καυτό άκρο συγκόλλησης. Πριν από τη στερέωση των σανίδων, τα σύρματα συγκολλούνται από όλους τους ακροδέκτες των πλακέτων κυκλώματος.

Βήμα 8: Τροποποίηση περιβλήματος PVC και κύριου σώματος

Αυτό το βήμα περιλαμβάνει εγκοπή κοπής για τον διακόπτη on -off, οπή διάτρησης για τη στερέωση του περιβλήματος και σχισμή κοπής για ένδειξη φόρτισης. Αρχικά, τοποθετήστε το περίβλημα του PVC στο κύριο σώμα μέχρι να αγγίξει τον κινητήρα στο άλλο άκρο. Βεβαιωθείτε επίσης ότι το περίβλημα είναι λίγο σφιχτά τοποθετημένο μέσα στο κύριο σώμα. Η χρήση κάποιας ταινίας διπλής όψης έξω από το περίβλημα θα μπορούσε να βοηθήσει στο να σφίξετε καλά ενώ εισάγετε το περίβλημα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ζεστό συγκολλητικό σίδερο, κάντε μια σχισμή για τον κύριο διακόπτη on/off. Η σχισμή πρέπει να διέρχεται από το κύριο σώμα και το περίβλημα μέσα σε αυτό. Στη συνέχεια, ανοίξτε μια οπή για τη στερέωση του περιβλήματος σε μεταγενέστερο στάδιο χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι. Μόλις τελειώσει, θα μπορούσαμε να αφαιρέσουμε το περίβλημα από το κύριο σώμα. Το επάνω τμήμα διακόπτη εισάγεται τώρα στο περίβλημα και οι ίδιες τρύπες ανοίγουν στα 2 πόδια του. Μόλις ολοκληρωθεί, θα μπορούσαμε να εισάγουμε τα εξαρτήματα του κυκλώματος (στρώση πάνω από το φύλλο ινών γυαλιού) σε αυτό. Στη συνέχεια, το επάνω τμήμα διακόπτη συνδέεται και συγκολλάται σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης που έχω δώσει σε αυτό το βήμα.

Βήμα 9: Πλέγμα σκόνης

Το πλέγμα σκόνης λειτουργεί ως φίλτρο μεταξύ της πτερωτής και του περιέκτη σκόνης συλλέγοντας έτσι όλα τα σωματίδια σκόνης μέσα στο δοχείο σκόνης. Το εξωτερικό περίβλημα για αυτό είναι κατασκευασμένο από ένα τελικό πώμα PVC 1,5 ιντσών. Η κλειστή πλευρά κόβεται για να πάρει μια δομή σαν δαχτυλίδι. Στη συνέχεια, ένα μεταλλικό πλέγμα κατάλληλου μεγέθους διπλώνεται πάνω σε αυτήν την πρόσφατα κομμένη πλευρά. Στερεώνεται περαιτέρω σωστά τρυπώντας 4 οπές στα πλάγια και στη συνέχεια στερεώνεται με μερικά μπουλόνια. Αυτό το τμήμα θα μπορούσε αργότερα να εισαχθεί στην μπροστινή πλευρά του κύριου σώματος.

Βήμα 10: Εργασία ταπετσαρίας

Οι περισσότερες από τις διαδικασίες θα ήταν σαφείς κατά την παρακολούθηση του βίντεο. Δεν εξηγώ λοιπόν λεπτομερώς κάτι εδώ. Χρησιμοποίησα ένα μαύρο ύφασμα από γιούτα και κόλλα από συνθετικό καουτσούκ (τσιμέντο από καουτσούκ) για την ταπετσαρία. Το κύριο σώμα και το δοχείο σκόνης καλύπτονται σωστά με το πανί. Πάμε στο επόμενο.

Βήμα 11: Τελική συνέλευση

Το προηγούμενο περίβλημα εξαρτήματος εισάγεται τώρα στο κύριο σώμα. Τα δύο καλώδια από τον κινητήρα είναι τώρα κολλημένα στους αντίστοιχους ακροδέκτες. Όλα τα επιπλέον καλώδια αφαιρούνται μέσω της σχισμής διακόπτη on/off. Το επάνω τμήμα διακόπτη πιέζεται τώρα πάνω στο περίβλημα, έτσι ώστε όλες οι οπές να ευθυγραμμιστούν σωστά. Ένα μπουλόνι εισάγεται τώρα μέσα από αυτές τις οπές και στερεώνει έτσι το περίβλημα και το επάνω τμήμα στο κύριο σώμα. Θα μπορούσαμε τώρα να προχωρήσουμε στο τελικό σύνολο σύνδεσης του διακόπτη on/off στο πλάι. Ανατρέξτε στο διάγραμμα καλωδίωσης για τις συνδέσεις του. Τώρα θα μπορούσαμε να τοποθετήσουμε την πτερωτή, το πλέγμα σκόνης και το δοχείο σκόνης μπροστά.

Βήμα 12: Εξαρτήματα ακροφυσίων

Όπως αναφέρθηκε στην αρχή αυτού του άρθρου, η ενσωματωμένη αποθήκευση ακροφυσίων είναι ένα καλό χαρακτηριστικό αυτής της ηλεκτρικής σκούπας. Έχουμε ήδη αφήσει χώρο για την αποθήκευση ενώ σχεδιάζουμε το δοχείο σκόνης. Τα περισσότερα από τα πράγματα είναι σαφή από το ίδιο το σεμινάριο βίντεο. Όλα τα ακροφύσια είναι κατασκευασμένα από σωλήνες PVC 0,5 ιντσών. Θερμαίνεται για να έχει διαφορετικό μέγεθος και σχήμα. Έχω προσθέσει επίσης μια μικρή βούρτσα στο μπροστινό μέρος ενός ακροφυσίου για εύκολη αφαίρεση σκόνης. Οι βούρτσες λαμβάνονται σπάζοντας μια βούρτσα βαφής μαλλιών και μετά κολλώντας μέσα στο ακροφύσιο χρησιμοποιώντας εποξειδική κόλλα.

Για να καλύψω το μπροστινό άνοιγμα του δοχείου σκόνης, έχω ένα κομμάτι από το ίδιο ύφασμα από γιούτα που είχαν χρησιμοποιηθεί στην προηγούμενη εργασία ταπετσαρίας. Χρησιμοποιώντας ένα συνημμένο Velcro όπως φαίνεται στο βίντεο, είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος.

Έτσι ολοκληρώνεται η κατασκευή. Πείτε μου τις σκέψεις σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων. Τα λέμε στο επόμενο έργο μου.