Πίνακας περιεχομένων:

ΕΠΑΝΑΛΗΗ ΤΟΥ ΜΟΤΟΡ DC (Τύπος βουρτσισμένου RS-540): 15 Βήματα
ΕΠΑΝΑΛΗΗ ΤΟΥ ΜΟΤΟΡ DC (Τύπος βουρτσισμένου RS-540): 15 Βήματα

Βίντεο: ΕΠΑΝΑΛΗΗ ΤΟΥ ΜΟΤΟΡ DC (Τύπος βουρτσισμένου RS-540): 15 Βήματα

Βίντεο: ΕΠΑΝΑΛΗΗ ΤΟΥ ΜΟΤΟΡ DC (Τύπος βουρτσισμένου RS-540): 15 Βήματα
Βίντεο: @SavvasKalenteridis Γι' αυτό καταστρέφεται η Ελλάδα (2-3-2023) - ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ 2024, Νοέμβριος
Anonim
Image
Image

ΕΠΑΝΑΛΗΗ ΤΟΥ RS-555 DC MOTOR (παρόμοιο με τον κινητήρα RS-540) για να αποκτήσετε πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα σε σ.τ.μ. Πώς να αναβαθμίσετε τον κινητήρα DC και να αυξήσετε την ταχύτητα.

Το πιο σημαντικό είναι τα πινέλα που πρέπει να είναι άνθρακας-χαλκός (μέταλλο-γραφίτης), πολύ σημαντικά για να υποστηρίξουν ένα μεγάλο ρεύμα. Εάν είναι μόνο άνθρακας-γραφίτης, θα έχουν αρκετή αντίσταση, ώστε να ζεσταθούν και να φθαρούν πολύ γρήγορα.

Βίντεο:

Στα ισπανικά:

Βήμα 1: Πρόκειται για 555 Slow Motor: 1100 Rpm στα 7,5V

Αυτό είναι 555 Slow Motor: 1100 Rpm στα 7,5V
Αυτό είναι 555 Slow Motor: 1100 Rpm στα 7,5V

Βήμα 2: Άνοιγμα του κινητήρα

Άνοιγμα του μοτέρ
Άνοιγμα του μοτέρ

Βήμα 3: Rotor and Brushes

Rotor and Brushes
Rotor and Brushes

Βήμα 4: Κοπή των περιελίξεων

Κοπή των περιελίξεων
Κοπή των περιελίξεων

Η περιέλιξη είναι 160 στροφών και το σύρμα έχει διάμετρο 0,25mm. Μόλις μετρήσω τις στροφές της πρώτης περιέλιξης, έκοψα τα καλώδια των υπόλοιπων περιελίξεων.

Βήμα 5: Διάγραμμα Winiding

Winiding διάγραμμα
Winiding διάγραμμα

Βήμα 6: Πρώτη περιέλιξη

Πρώτη περιέλιξη
Πρώτη περιέλιξη

Το νέο σύρμα έχει διάμετρο 0,65mm και 9 στροφές για κάθε τύλιγμα.

Βήμα 7: Συγκόλληση

Συγκόλληση
Συγκόλληση

Καθώς υπάρχουν 5 πόλοι στον ρότορα, ανάμεσα στις βούρτσες πάντα παραμένουν δύο περιελίξεις σε σειρά (18 στροφές).

Βήμα 8: Τα τυλίγματα έχουν τελειώσει

Οι περιελίξεις έχουν τελειώσει
Οι περιελίξεις έχουν τελειώσει

Βήμα 9: Τοποθέτηση του μοτέρ

Τοποθέτηση του μοτέρ
Τοποθέτηση του μοτέρ

Βήμα 10: Καμπύλες κινητήρα: Ταχύτητα (σ.α.λ.)

Καμπύλες κινητήρα: Ταχύτητα (σ.α.λ.)
Καμπύλες κινητήρα: Ταχύτητα (σ.α.λ.)

Σύμφωνα με τη θεωρία λειτουργίας ενός κινητήρα DC, έχω αλλάξει την αναλογία στροφών των πληγών σε 160/9 = 17

Εάν αλλάξετε τον αριθμό στροφών της περιέλιξης, καμία ταχύτητα φορτίου (σ.α.λ.) και κανένα ρεύμα φορτίου και ρεύμα φορτίου (Α) πολλαπλασιάζονται με την αναλογία (160/9 = 17): 17 * 1100 σ.α.λ. = 18700 σ.α.λ. 17 * 0.08 Α = 1,36Α

Βήμα 11: Καμπύλες καμπύλης: Ροπή

Καμπύλες καμπύλης: Ροπή
Καμπύλες καμπύλης: Ροπή

Εάν αλλάξετε τη διάμετρο του σύρματος περιέλιξης, το φορτίο χωρίς φορτίο και το ρεύμα χωρίς φορτίο είναι ίδια, αλλά το ρεύμα φορτίου και η ροπή πολλαπλασιάζονται με τον λόγο 0.65mm / 0.25mm = 2.6:

2, 6 * 2, 6 * Ρεύμα φορτίου 2, 6 * Ροπή

Βήμα 12: Δοκιμή του κινητήρα

Δοκιμή του κινητήρα
Δοκιμή του κινητήρα

Για να ελέγξω το αποτέλεσμα, μετράω την τάση της μπαταρίας LiPo που είναι συνδεδεμένη στον κινητήρα, ρεύμα χωρίς φορτίο και ταχύτητα χωρίς φορτίο του κινητήρα με οπτικό αισθητήρα που αποκτά αναλογία 1000 σ.α.λ. 0, 1 V

Έχω βάλει ένα γρανάζι με ένα κομμάτι φύλλο αλουμινίου που αντανακλά το φως στον άξονα του κινητήρα.

Βήμα 13: Μετρήστε την ταχύτητα και την τάση

Μετρήστε την ταχύτητα και την τάση
Μετρήστε την ταχύτητα και την τάση

Βήμα 14: Μετρήστε το ρεύμα χωρίς φορτίο

Μετρήστε το ρεύμα χωρίς φορτίο
Μετρήστε το ρεύμα χωρίς φορτίο

Βήμα 15: Αποτέλεσμα και επεξήγηση

Αποτέλεσμα και Επεξήγηση
Αποτέλεσμα και Επεξήγηση

Η θεωρία εκπληρώνεται, αλλά όχι ακριβώς: δεν λαμβάνουμε υπόψη άλλους παράγοντες: ο πυρήνας του ρότορα έχει απώλειες, όριο μαγνητικής ροής για αυτόν τον πυρήνα, υψηλή θερμοκρασία λόγω της αύξησης του ρεύματος,….

160 στροφές ---- 9 στροφές1100 σ.α.λ.--17000 σ.α.λ

0.08 A --------- 1.64A Στα ισπανικά:

reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…

Συνιστάται: