8 Ft Wingspan Coroplast RC Piper Cub Flown by 25cc Weed Trimmer: 27 Βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:39

Λατρεύω τα αεροπλάνα που ελέγχονται από το ραδιόφωνο και έχω κατασκευάσει διάφορα είδη από την μπάλσα μέχρι αυτό το πλαστικό μεγάλης κλίμακας.

Αυτό είναι κατασκευασμένο από πλαστικό αξίας 25,00 $ που αγόρασα τοπικά σε μια εταιρεία πινακίδων. Το πλαστικό είναι Coroplast ή κυματοειδές πλαστικό, είναι φθηνό και χτίζεται γρήγορα. Θα μπορούσατε επίσης να χρησιμοποιήσετε παλιές πινακίδες εκλογών, απλά πρέπει να τις βάψετε ή να φτιάξετε ένα συνονθύλευμα αεροπλάνο. Το συνολικό κόστος με το ραδιόφωνο και τον κινητήρα ήταν περίπου 350 δολάρια. Αυτή είναι μια εκτεταμένη κατασκευή και μπορεί να μειωθεί για μικρότερο αεροπλάνο, αν θέλετε. Συνιστάται η γνώση των αεροσκαφών RC για την κατασκευή ενός από αυτά. Είναι επίσης ένα σκληρό μοντέλο, μπορεί να πάρει αρκετές συντριβές χωρίς πολύ πρόβλημα. Έχω φτιάξει μερικά αεροπλάνα της μάρκας Aircore και τα χρησιμοποιώ για να μάθω πώς να πετάω, προτείνω ανεπιφύλακτα να ξεκινήσετε με ένα αν θέλετε να μπείτε σε αεροπλάνα κινητήρα με λάμψη. Ισορροπημένο σωστά είναι ένα προβλέψιμο πλαίσιο. Λόγω της απλοποιημένης επίπεδης πτέρυγας, θα σταματήσει μαζί σας σε χαμηλές ταχύτητες, οπότε μάθετε πώς σταματά σε μεγάλο υψόμετρο πριν επιβραδύνετε για την προσγείωσή σας. Τα aileron είναι αρκετά μεγάλα για ένα αξιοπρεπές ποσοστό ρολών. Όπως και με όλα τα αεροπλάνα που κινούνται με αέριο, παρακαλώ προσέξτε να το ξεκινήσετε και διασκεδάστε να πετάτε. Ζαχάρι Μ.

Βήμα 1: Προδιαγραφές:

Semi Scale J4 Super Cub8 Πτέρυγα ποδιών 16 χορδών με πτερύγια προσγείωσης4,6 Ατράκτου ποδιών χωρίς μοτέρ, κινούσα τον κινητήρα προς τα εμπρός για να ισορροπήσω το αεροπλάνο. Έτσι, το μέγιστο μήκος μπορεί να είναι 5,75 πόδια 25cc μοτέρ με 9,5 κιλά ώσης. Το συνολικό βάρος με το καύσιμο είναι 15,75 κιλά. Μέγιστη ταχύτητα γύρω στα 45MPH

Βήμα 2: Λίστα μερών

Λίστα ανταλλακτικών Airframe: 2 φύλλα 4'x8 'πάχους 4mm πάχους 4mm σε όποιο χρώμα κι αν επιλέξετε wantedθελα Cub yellow 1 φύλλο 4'x8' με πάχος 2 mm coroplast Χρησιμοποιημένο για επάνω φτερό και αλεξήνεμο. 1 Δαχτυλίδι προσγείωσης 1 ζεύγος ζάντες 4,5 ιντσών ή όπως είδος1 ζεύγος Bolt on Axels1 Tail Wheel1 Tail Gear3 Pair Control horns (large) 1 Pack Pushrods1 pack 4-40 Pushrods for tail tail1 16oz tank tank 1/4-202 φύλλα 1'x2 'από κόντρα πλακέ 1/4 ιντσών. Πλαστική κανάτα για να φτιάξει το καουτσούκ 2 8 '' ξύλινες λωρίδες πλέγματος για να φτιάξει το πτερύγιο 6 "3/32" σύρμα πιάνου Ραδιοσύστημα για φτερά με πτερύγια προσγείωσης. 6 Ραδιοφωνικός δέκτης και πομπός. 6 δέκτης τάσης μπαταρία υψηλής τάσης, χώρος διότι δεν θα σας ανησυχήσει. Πέντε στάνταρ σερβίς για τους Ailerons, πτερύγια και γκάζι. Δύο σερβο υψηλής ροπής για τις επιφάνειες της ουράς. Δύο καλώδια "Y" για τα servos των πτερυγίων5 Servo extenders Δύο φίλτρα θορύβου για τα μεγάλα σερβο καλώδια, (είχα ραδιόφωνο τρεμοπαίζει κατά τον έλεγχο της εμβέλειας χωρίς αυτά). Υποδοχή φόρτισης συνδυασμού ραδιοδιακόπτη. Λίστα ανταλλακτικών κινητήρα 18 έως 35cc κινητήρας 2 κύκλων (προετοιμασμένος στη σελίδα προετοιμασίας του κινητήρα.) Κιτ μετατροπής κινητήρα από: μπουλόνια στερέωσης κινητήρα Wackerenginesthrottle μπουλόνι στήριξης υψηλής εκκίνησης ροπής ή απλώς ξεκινήστε το με το χέρι

Βήμα 3: Επιλογή κινητήρα και τροποποιήσεις

Μπορείτε σίγουρα να αγοράσετε έναν κινητήρα έτοιμο να πετάξει στην περιοχή των 25cc για περίπου 300 δολάρια, αλλά ήθελα να έχω όλο το αεροπλάνο μεγάλης κλίμακας κοντά σε αυτό. Παράδειγμα: Fuji Imvac 23cc Έτσι κοίταξα τριγύρω και είχα ένα μεταχειρισμένο χορτοκοπτικό μάρκας 18cc WeedEater, το χώρισα και έκανα κάποια online έρευνα. Βρήκα έναν ιστότοπο που πωλεί ανταλλακτικά για τη μετατροπή του κινητήρα χορδής σας σε κινητήρα αεροπλάνου: WACKERENGINES. COMΤο κιτ μετατροπής του για Weedeater/Poulan έρχεται με πλάκα στήριξης κινητήρα, προσαρμογέα προπέλας και στοίβα ταχύτητας για τον υδατάνθρακα, όλα για 39.00. Θα παρατηρήσετε ότι ξεκίνησα με έναν κινητήρα 18cc, πέταξε με αυτό, αλλά οι απογειώσεις ήταν πολύ αργές και μόλις βγήκε στον αέρα δεν θα έκανε βρόχο. Έτσι έψαξα για ένα μεγαλύτερο, θα δείτε εικόνες και των δύο κινητήρων σε αυτό το άρθρο. Ο κινητήρας των 25cc εκτοξεύει 9,5 κιλά ώθησης και το αεροπλάνο θα κάνει βρόχο τώρα, ακόμα όχι δρομέας ταχύτητας, αλλά μπορείτε να πετάξετε για τριάντα λεπτά σε μια δεξαμενή αερίου. Αφού αποκτήσετε τον κινητήρα, θα παρατηρήσετε ότι έχει πολύ επιπλέον μέταλλο σε όλο του το σύστημα για να διοχετεύσει αέρα γύρω του και να το στηρίξει σε ένα περίβλημα κοπής. Δεν χρειάζεστε τίποτα από αυτά, έκοψα το δικό μου στο μπλοκ με πριόνι και γωνιακό μύλο. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας έχει συνδεδεμένο πηνίο, όπως αυτό που ακολουθεί. Θα θελήσετε επίσης να πάρετε ένα μπουζί τύπου αντίστασης NGK για αυτό, διαφορετικά η ανάφλεξη θα επηρεάσει το ραδιόφωνο. Πήρα επίσης το μουφλέ και χώρισα τα διαφράγματα για να αυξήσω τις στροφές του κινητήρα Καθάρισα τον κινητήρα μου και τον έβαψα με ασημί χρώμα κινητήρα, το έκανα να φαίνεται ολοκαίνουργιο

Βήμα 4: Προμήθειες και εργαλεία Δώστε στον εαυτό σας λίγα είδη…

Εργαλεία Τρυπάνι Πριόνι ή πριόνι ζώνης Πολλά μεγέθη πριονιών τρύπας Exacto μαχαίρι και πολλές λεπίδεςTorch scαλίδια βαρέως τύπου ΚατσαβίδιαΑπίδα μύτης με βελόναDremel toolC σφιγκτήρες Κόλλα CA "Styrofoam blocks"

Βήμα 5: Κατασκευή War Spar

Ξεκινήστε την κατασκευή του φτερού κολλώντας τα δύο κομμάτια ξύλου πλέγματος μήκους 8 'μαζί. Χρησιμοποίησα κόλλα Gorilla αλλά η κόλλα ξύλου θα ήταν εντάξει. Πήρα το πλέγμα μου από το Home Depot, να είστε βέβαιος και να επιλέξετε τα πιο ίσια κομμάτια που μπορείτε να βρείτε. Χρησιμοποίησα επίσης κλαδιά σφιγκτήρων για να βεβαιωθώ ότι ήταν καλά κολλημένο.

Βήμα 6: Συνεχίζεται το Wing Spar

ο επόμενος λοξότμητος κόβει και τα δύο άκρα του κολλημένου σπάρου αφήνοντας την κορυφή σε 7 '11,5 για αυτό θα αφήσει το σπάρι πολύ πιο κοντό από το πλαστικό στο οποίο θα το κολλήσουμε. Η γωνία που χρησιμοποίησα ήταν 45 μοίρες. Αφήστε το στην άκρη πρέπει τώρα να ετοιμάσουμε το κάτω μέρος της πτέρυγας.

Βήμα 7: Συνέλευση πτέρυγας

Τώρα στο φτερό, ξεκίνησα για πρώτη φορά το κόψιμο ενός μήκους 16 ιντσών, μήκους 8 ', τεμαχίου 4 χιλιοστών. Αυτό θα είναι το κάτω μέρος της πτέρυγας, οι φλογέρες ή οι κοίλες κοιλότητες στο κορώνα πρέπει να περάσουν από το φτερό για δύναμη. Τοποθετήστε το σπάρο στο πλαστικό με τις λοξότμητες άκρες προς τα πάνω και μετρήστε πόσο πρέπει να κόψετε για να έχει το ίδιο μήκος με το κάτω μέρος του σπάρου. (Ο πυθμένας της πτέρυγας θα είναι ντροπαλός για 8 ίντσες των 8 '). Τώρα λέξη για την προετοιμασία του κοροπλάστη για κόλληση Δεν μπορείτε απλά να κολλήσετε σε κομμάτια, η άρθρωση θα χαλάσει. Το πλαστικό εξωθείται από ένα μηχάνημα και έχει ελαφριά λιπαρή επιφάνεια. Ο καλύτερος και γρηγορότερος τρόπος για να το αφαιρέσετε είναι να το κάψετε με έναν πυρσό. Είναι εύκολο να το κάνετε, αλλά προτείνω να εξασκηθείτε στα απορρίμματα που έχουν απομείνει από το παραπάνω βήμα. Απλώς πλησιάστε τον πυρσό κοντά στο πλαστικό και κρατήστε τον σε κίνηση χωρίς να λιώσει το πλαστικό, θα δείτε έναν πολύ ελαφρύ καπνό να βγαίνει από το πλαστικό μπροστά της φλόγας, Πολύ ελαφρύ. Θα πρέπει επίσης να φροντίσετε και να μετακινήσετε τον πυρσό πολύ γρήγορα στα 2mm κοροπλαστ. Αφού το κάνετε αυτό όταν εφαρμόζετε κόλλα CA, το πλαστικό γύρω από την άρθρωση θα αποτύχει όχι η άρθρωση! Αυτό πρέπει να γίνει σε όλες τις κολλημένες αρθρώσεις που εμπλέκουν τον κορώνα. Κολλήστε το σπάρο 4,5 πίσω από την άκρη της πτέρυγας χρησιμοποιώντας SLOW CA κόλλα.

Βήμα 8: Κατασκευή μεντεσέδων στο Coroplast

Ένα πλεονέκτημα των αεροπλάνων coroplast είναι ότι κάνετε τα πτερύγια από το ίδιο το φτερό, το πλαστικό κάνει μια μεγάλη άρθρωση όταν κόβετε την κορυφή ενός φλάουτου και αφήνετε το κάτω άθικτο. Όλες οι επιφάνειες ελέγχου ολοκληρώνονται με αυτόν τον τρόπο. Σαν να καίτε το πλαστικό, σας συνιστώ να εξασκηθείτε πρώτα σε μερικά κομμάτια πλαστικού. Χρησιμοποίησα ένα ακριβές μαχαίρι για να κόψω το φλάουτο, μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα εργαλείο για τη διάσπαση του πλαστικού σε ένα κατάστημα πινακίδων. Πρέπει επίσης να κάνετε τον μεντεσέ ακριβώς όπως στην παρακάτω εικόνα. Αφού νιώσετε καλά να κάνετε μεντεσέδες συνεχίστε στο επόμενο βήμα.

Βήμα 9: Κοπή επιφανειών ελέγχου πτέρυγας

Μου αρέσει να έχω πτερύγια προσγείωσης, είναι ένα βαρύ πλαίσιο και χρειάζεται κάποια επιβράδυνση. Είχα περιορισμένο χώρο προσγείωσης πριν και επειδή είναι τόσο ανατολικά για να τα προσθέσω, το προτείνω. Θα πετάξει εντάξει χωρίς αυτά, οπότε το παρακάτω διάγραμμα δείχνει πώς θα έκανα για κάθε τύπο πτέρυγας. Έφτιαξα το μεντεσέ σε 10 αυλούς από το πίσω άκρο της πτέρυγας. Αυτό σημαίνει ότι η επιφάνεια έχει 9 φλογέρες. Συμβουλή: σημειώστε το φλάουτο που πρόκειται να κοπεί με ένα στυλό και χρησιμοποιήστε έναν μικρό σφιγκτήρα C ως μετρητή βάθους για τη λεπίδα ακριβείας σας και αφήστε μόνο ένα μικρό τμήμα της λεπίδας να φανεί. Έτσι μπορείτε να κόψετε μόνο την κορυφή ενός αυλού. Θυμηθείτε να εξασκηθείτε. Επίσης αν κάνετε λάθος μπορείτε να φτιάξετε ένα έμπλαστρο από παλιοσίδερα, απλά θυμηθείτε να κάψετε λίγο το πλαστικό!

Βήμα 10: Κολλήστε το πάνω μέρος της πτέρυγας

Το πάνω μέρος της πτέρυγας είναι κατασκευασμένο από coroplast 2 χιλιοστών και οι φλογέρες τρέχουν από μπροστά προς τα πίσω. Αυτό είναι για να σκληρύνει το φτερό και να μην στριφογυρίζει. Κόψτε δύο κομμάτια coroplast 2mm σε μέγεθος 20 "x 4 πόδια. Στη συνέχεια κολλήστε ένα από αυτά κάθε φορά στο κάτω μέρος του μπροστινού άκρου, μην ξεχάσετε να καείτε το πλαστικό. Τα κόλλησα 3/4 "κάτω από το φτερό όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα. Οι κορυφές των φτερών πρέπει να είναι μακρύτερες από την κορυφή για να καλύψουν την κορυφή του σπάρου. Επίσης, χρησιμοποιήστε το αργό CA για αυτό το βήμα είναι ένα μεγάλο κομμάτι που θα χρειαστείτε το χρόνο. Προσπαθήστε να το πάρετε όσο το δυνατόν πιο τετράγωνο. Αφήστε την κόλλα να στερεωθεί καλά. Στη συνέχεια θα πρέπει να βαθμολογήσετε το πλαστικό, ώστε να διπλωθεί εύκολα, πρέπει επίσης να επιλέξετε το σχέδιο κορυφαίου άκρου που θέλετε, πήγα μια εύκολη διαδρομή και έκανα το η αιχμή είναι αρκετά αιχμηρή, είναι λίγο πιο εξορθολογισμένη για ταχύτητα, αλλά χάνετε λίγο ανύψωση. Αν θέλετε να πάτε με αυτόν τον τύπο αεροστεγή βαθμολογήστε μόνο μία φορά στο εσωτερικό δίπλα ήταν τα χοντρά πλαστικά κρέατα το λεπτό. Χρησιμοποίησα έναν κόφτη πίτσας για να συνθλίψω το πλαστικό και να το κάμψω καλύτερα. Θα πρέπει να το λυγίζετε πολλές φορές για να ξαπλώσει. Για μια πιο καμπύλη κορυφή, βαθμολογήστε το τρεις φορές περίπου 3/16 "μεταξύ τους και στη συνέχεια διπλώστε κάθε μία από αυτές τις αρθρώσεις μία τη φορά. Χρησιμοποιήστε το μεταλλικό ραβδί αυλής ως στενό άκρο. Και με τους δύο τύπους φτερών το πλαστικό πρέπει να διπλωθεί στην κορυφή του φτερού και να περάσει λίγο από τις πίσω άκρες. Θα κόψετε την περίσσεια αργότερα. Ξεκίνησα κάμπτοντάς το και κολλώντας το στην κορυφή από το σπουργίτι πρώτα, χρησιμοποίησα οτιδήποτε βαρύ για να το κρατήσω στη θέση του και να κολλήσει η κόλλα που έχει στηθεί. Όπως πάντα πυρπολήστε πρώτα το πλαστικό. Αφού εγκατασταθεί η άρθρωση, κολλήστε το στο πίσω άκρο και τα πτερύγια. Χρησιμοποίησα το μέταλλο μου ραβδί της αυλής και μερικοί σφιγκτήρες για να το κρατήσετε πατημένο. Η παρακάτω εικόνα έχει όλα τα σημεία που θέλετε να κολλήσετε. Η κόλλα ήταν μπλε και τα πτερύγια δεν θα στερεωθούν στο πάνω μέρος του φτερού, αφού στεγνώσει η κορυφή μπορείτε να διπλώσετε τα πτερύγια προς τα κάτω και κόψτε την κορυφή της πτέρυγας γύρω από τους μεντεσέδες και κολλήστε τα κομμάτια στην κορυφή των πτερυγίων και των αεροπλάνων, είναι θα τους σκληρύνει και θα τους κάνει το ίδιο πάχος με το φτερό.

Βήμα 11: Συμβουλές και περιτυλίγματα φτερών

Το κέντρο της πτέρυγας ενισχύεται από ένα περιτύλιγμα κοροπλαστικού 2mm. Έχει 6 "πλάτος και 32" μήκος και επικεντρώνεται στο φτερό. Οι φλογέρες του περιτυλίγματος τρέχουν προς την ίδια κατεύθυνση και τα φτερά κάτω. Ξεκινήστε κολλώντας το στο κέντρο του πυθμένα της πτέρυγας και προχωρήστε μέχρι το φτερό χρησιμοποιώντας καταμερισμό αργής CA. Στη συνέχεια κόψτε τις άκρες των φτερών σε κυρτό σχήμα όπως στην εικόνα, χρησιμοποίησα το βαρύ ψαλίδι μου για αυτό και χρησιμοποίησα τα αποκόμματα που κόπηκαν ως οδηγό για το άλλο άκρο έτσι ώστε να ταιριάζουν. Στη συνέχεια κολλήστε λίγο κοροπλαστικό 4 χιλιοστών στο κάτω μέρος των άκρων των φτερών, χρησιμοποίησα 5 λεπτό εποξειδικό για αυτό γιατί ο σύνδεσμος στερείται εμβαδού επιφάνειας. Μπορείτε να κρύψετε τις αρθρώσεις με λωρίδες πλαστικού κομμένες από το κορωπλάστ. Δείτε τη δεύτερη φωτογραφία

Βήμα 12: Τελειώνοντας την Πτέρυγα

Κόψτε μια τρύπα διαμέτρου 2 στο κάτω μέρος της πτέρυγας ακριβώς πίσω από το πίσω άκρο του σπαρτού, αυτό είναι για τα σερβοσύρματα. Στη συνέχεια κόψτε τρύπες για τα τέσσερα σερβίς στο κάτω μέρος της πτέρυγας στο πίσω άκρο του σπάρου, κεντράρετε το καθένα τρύπα με το πτερύγιο ή το aileron. Το μπροστινό μέρος κάθε σερβο μπορεί να βιδωθεί στο φτερό, αλλά οι μπροστινές σερβο τρύπες χρειάζονται λίγο περισσότερο πλαστικό για να στερεωθούν, κόλλησα λίγο παλιοσίδερα στο εσωτερικό των σερβο τρυπών το σερβο θα χαλασει. Προ-τρυπησα και για καθε σερβο βιδα για να μην χωρισει το μπορντο. Συνδεστε τα σερβο στις τεσσερις προεκτασεις και κολληστε τις ηλεκτρικες αρθρωσεις με μαυρη ταινια. Τρεξτε τα καλωδια πεταξτε την τρυπα σας κόψτε στο κάτω μέρος της πτέρυγας και ρίξτε τα φίλτρα θορύβου. Βάλτε τα κέρατα ελέγχου και χρησιμοποιήστε τις μικρότερες ράβδους ώθησης όπως η παρακάτω εικόνα.

Βήμα 13: Δομή στήριξης ατράκτου

Η δομή στήριξης ατράκτου είναι κατασκευασμένη από κόντρα πλακέ 1/4 "και σκληραίνει το πλαστικό, ώστε να μπορεί να στηρίξει το φτερό, τον κινητήρα και τον κύριο εξοπλισμό προσγείωσης. Ο τοίχος της φωτιάς έχει πάχος 1/2" διπλασιάζοντας το κόντρα πλακέ 1/4 "και έχει ύψος 4 "και πλάτος 5 3/8". Η κάτω πλάκα για τον εξοπλισμό προσγείωσης είναι 1/4 "x 5 3/8" τετράγωνο και έχει απορρίμματα ξύλου εποξειδικά σε αυτό για να το ενισχύσει. Η μπροστινή βάση πτέρυγας είναι 3/4 "x 2" πλάτος 5 3/8 "μακρύ ξύλο, βιδωμένο και κολλημένο στη θέση του. Το στήριγμα της πίσω πτέρυγας είναι ένα θραύσμα από 3/4" τετράγωνο μασίφ ξύλο κολλημένο και βιδωμένο στη θέση του, επίσης στενότερο από το υπόλοιπο της ατράκτου υποστηρίζει τη δομή και καθορίζει το κωνικό του παραμυθιού, έχει μήκος 5 "και θα πρέπει να διαμορφωθεί για να ταιριάζει. Αφού κόψετε τις πλευρές των στηριγμάτων της ατράκτου, τοποθετήστε τα μαζί και κόψτε πολλές τρύπες με τα πριόνια σας, για να εξοικονομήσετε βάρος. Εάν μπορείτε να προσγειωθείτε καλά με ένα αεροπλάνο RC, κάντε τα όσο πιο μεγάλα μπορείτε. Κολλήστε και βιδώστε το τείχος προστασίας, τη βάση του πίσω πτερυγίου της κάτω πλάκας και τη βάση της μπροστινής πτέρυγας στη θέση τους. Θα θελήσετε επίσης να τροφοδοτήσετε με καύσιμο τον πυροπροστατευτικό τοίχο μπροστά και πίσω με εποξειδικό. Το υπόλειμμα λαδιού θα μουλιάσει στο ξύλο αν δεν το σφραγίσετε.

Βήμα 14: Πλευρές της ατράκτου πάνω και κάτω

Στη συνέχεια, μπορείτε να κόψετε την αριστερή και τη δεξιά πλευρά της ατράκτου από κορώνα 4 χιλιοστών με τους αυλούς να τρέχουν από μπροστά προς τα πίσω του αεροσκάφους. Στη συνέχεια, τις κόλλησα στις πλευρές στήριξης της ατράκτου με αργό CA και τις αφήνω να στεγνώσουν για αρκετές ώρες. Να είστε γενναιόδωροι με την κόλλα σε αυτό το βήμα. Τώρα μπορείτε να δείτε το κωνικό της ατράκτου, να τοποθετήσετε το συγκρότημα πάνω από φλάουτα κορώστας 4 χιλιοστών που τρέχουν το μήκος του αεροπλάνου. Χαράξτε το πάνω και το κάτω μέρος και κόψτε το. Στη συνέχεια, κολλήστε μια λωρίδα coroplast ύψους 1/2 στην εσωτερική επάνω και κάτω πλευρά των πλαστικών μισών ασφαλειών, αλλά μην ξεπλένεται με την άκρη, χωρίστε την 4 χιλιοστά, ώστε το πάνω και το κάτω μέρος της ατράκτου να κάθεται στο πάνω μέρος της. Αυτό ενισχύει Ο σύνδεσμος. CA το κάτω μέρος στη θέση του τώρα και αφήστε το να στεγνώσει. Μην κολλήσετε το πάνω μέρος της ατράκτου ακόμα προς τα κάτω, θα χρειαστεί να βάλετε το πηδάλιο και το ασανσέρ στη συνέχεια. αφήστε το ξερό να γίνει φτερά.

Βήμα 15: Κατασκευή ουράς

Η ουρά αποτελείται από κοροπλάστη 4 χιλιοστών κομμένη όπως παρακάτω, επίσης διπλάσια για δύναμη, οπότε οι 2 αυλοί της έχουν πάχος ή συνολικά 8 χιλιοστά. Οι αυλοί τρέχουν από αριστερά προς τα δεξιά και πάνω και κάτω καθώς είναι εγκατεστημένοι στο αεροπλάνο. Οι μεντεσέδες βρίσκονται επίσης στο κέντρο των επιφανειών όπως το δεύτερο διάγραμμα σε αυτό το βήμα. Άφησα επίσης το πηδάλιο να έρθει πέταξε το πίσω φτερό και το έγραψε Πάνω και κάτω. Για να τοποθετήσετε την ουρά στην άτρακτο πρέπει να κόψετε δύο αυλούς από κάθε πλευρά κοντά στη μέση της ιστορίας. Μόλις είστε ικανοποιημένοι με την εφαρμογή, το Epoxy στη θέση του με μια φιλελεύθερη ποσότητα κόλλας. Το παραμύθι είναι επίσης λίγο υπερβολικό, οπότε αν χρειαστεί να κόψετε λίγο για να κάνετε την ισορροπία του αεροπλάνου εύκολο να το κάνετε. Απλώς θυμηθείτε να κόψετε το ίδιο από κάθε πλευρά. Σας προτείνω επίσης να κολλήσετε τουλάχιστον δύο διαφράγματα πάχους 4 χιλιοστών σε ίση απόσταση μεταξύ της ιστορίας, αυτό θα το σκληρύνει σημαντικά και θα κόψει τρύπες στα διαφράγματα σας για να επιτρέψουν στα χέρια σας να τρέχουν τα σερβο καλώδια. Τώρα μπορείτε να χωρέσετε το πάνω κομμάτι, θα χρειαστεί να κόψετε μια υποδοχή 8 χιλιοστών για να επιτρέψετε στο πηδάλιο, αφού ικανοποιήσετε την εφαρμογή, κολλήστε με χοντρό CA. Τώρα μπορείτε να κρύψετε όλες τις αρθρώσεις με λωρίδες πλαστικού κομμένες από τον κοροπλάστη, I κόψτε το χρησιμοποιώντας το ακριβές μου μαχαίρι και λίγη εξάσκηση.

Βήμα 16: Εγγραφείτε στους Ανελκυστήρες

Χρησιμοποιώντας το σύρμα πιάνου 3/32 ", φτιάξτε ένα μεγάλο κομμάτι σε σχήμα" U "που θα ταιριάζει στους ανελκυστήρες όπως το παρακάτω διάγραμμα. Θα χρειαστεί να ανοίξετε δύο τρύπες 3/32" στους ανελκυστήρες και να στερεώσετε το σύρμα στη θέση του. Για να φαίνεται όμορφο, τοποθετήστε το σύρμα στο κάτω μέρος του ασανσέρ.

Βήμα 17: Κάλυψη των αρθρώσεων

Τώρα μπορείτε να κρύψετε όλες τις αρθρώσεις με λωρίδες πλαστικού κομμένες από το κορωπλάστ, το έκοψα χρησιμοποιώντας το ακριβές μου μαχαίρι και λίγη εξάσκηση. Ξεκινήστε κόβοντας το coroplast σε φαρδιές λωρίδες 1 , κόβοντάς το στο κέντρο και κόβοντας τους αυλούς, έτσι ώστε να σας μείνουν δύο λεπτά πλαστικά φύλλα. Λυγίστε το στη μέση μέχρι κάτω για να φτιάξετε ένα τέλειο καπάκι κρύψτε τις αρθρώσεις, χρησιμοποιήστε το FAST CA για να τις κολλήσετε. Επίσης τοποθετήστε και κολλήστε ένα κομμάτι coroplast 4 χιλιοστών στο κάτω μπροστινό μέρος της ατράκτου, αργότερα θα τοποθετήσετε το σερβο γκαζιού εκεί. Κρύψτε τις αρθρώσεις του το ίδιο με τους αρμούς παραμυθιού.

Βήμα 18: Tale Servo's

Ακριβώς όπως το φτερό, έκοψε τρύπες στο παραμύθι για το σερβο, χρησιμοποίησα σερβό υψηλής ροπής επειδή οι επιφάνειες είναι τόσο μεγάλες. Ενισχύστε το coroplast γύρω από το σερβο με σκληρό πλαστικό και προ-τρυπάνι για τις βίδες. Μπορείτε να δείτε ότι πρέπει να τα τοποθετήσετε από τις φωτογραφίες, χρησιμοποιήστε επίσης τις μεγαλύτερες ράβδους ώθησης εδώ. Θα χρειαστείτε και τα άλλα δύο σερβο επέκταση εδώ.

Βήμα 19: Ένταξη στο Wing and Landing Gears

Τρυπήστε και τοποθετήστε τα κύρια και πίσω γρανάζια προσγείωσης όπως ακριβώς θα κάνατε σε ένα αεροπλάνο balsa χρησιμοποιώντας νάιλον μπουλόνια, ώστε αν συντρίψετε να κόψετε τα νάιλον μπουλόνια, όχι το αεροπλάνο σας. Κάντε τις αντίστοιχες τρύπες στο κάτω μέρος της ατράκτου και χρησιμοποιήστε 1/4-20 τυφλά παξιμάδια για να τοποθετήσετε το γρανάζι. Τώρα που έχει τοποθετηθεί, μπορείτε να το αφαιρέσετε και να το βάψετε αν θέλετε. Το πίσω γρανάζι εγκαθίσταται σύμφωνα με τις οδηγίες που περιλαμβάνονται. Η κύρια πτέρυγα τοποθετείται με τον ίδιο τρόπο, τρυπώντας τις βάσεις και χρησιμοποιώντας 1/4-20 νάιλον μπουλόνια για να τυλίξετε παξιμάδια στο πλαίσιο του αεροσκάφους. Για να διευκολύνετε αυτό το βήμα, ανοίξτε πρώτα τις τρύπες στο πλαίσιο, στη συνέχεια καθίστε το φτερό σε αυτό και μετρήστε από το παραμύθι μέχρι τις άκρες των φτερών και κεντράρετε τέλεια το φτερό, στη συνέχεια χρησιμοποιώντας ένα λεπτό μαρκαδόρο, φτάστε στο πλαίσιο και τοποθετήστε το στυλό επάνω τρύπες που μόλις ανοίξατε. Στη συνέχεια, ανοίξτε το φτερό και είναι έτοιμο για βίδα.

Βήμα 20: Τοποθετήστε τον κινητήρα

Εγκατέστησα τον κινητήρα δύο μοίρες προς τα δεξιά για να αντισταθμίσω τη ροπή του κινητήρα. Απλώς προσθέστε μερικές ροδέλες στην αριστερή πλευρά μεταξύ του τείχους προστασίας και της πίσω πλάκας των κινητήρων. Βιδώστε τον κινητήρα και το φτερό και χρησιμοποιήστε το κέντρο του πτερυγίου πτέρυγας ως σημείο ισορροπίας. Το δικό μου ήταν βαρύ, έτσι χρησιμοποίησα μακρύτερα και μακρύτερα μπουλόνια για να κρατήσω ο κινητήρας και ένας αποστάτης ξύλου μεταξύ αυτού και του τείχους προστασίας. Θα πρέπει να παίξετε με αυτό για να το κάνετε σωστά, επίσης μπορεί να θέλετε να τοποθετήσετε τη μπαταρία του ραδιοφώνου σας στη μύτη για περισσότερο βάρος εκεί χωρίς να μετακινήσετε τον κινητήρα τόσο μακριά. Χρησιμοποίησα τέσσερα μπουλόνια 10/32 x 3 "με νάιλον περικόχλια κλειδώματος για να κρατήσω τον κινητήρα στη θέση του. Παρακάτω φαίνεται ο κινητήρας των 18cc, ο κινητήρας των 25cc ζυγίζει περισσότερο, οπότε δεν χρειάζεται να σβήσει τόσο μακριά. Αφού τοποθετηθεί ο κινητήρας και το υπόλοιπο του πλαισίου ανοίγει δύο οπές 1/4 "στον τοίχο της φωτιάς στο πλάι του υδατάνθρακα. Η μία τρύπα είναι για καύσιμο και η άλλη είναι για υπερχείλιση και επιστρέφει στη δεξαμενή. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το σερβο γκαζιού πίσω από τον κινητήρα όπως στη δεύτερη φωτογραφία.

Βήμα 21: Σύστημα καυσίμου

Σε αντίθεση με έναν κινητήρα με λάμψη, αυτός ο τύπος κινητήρα έχει μια αντλία για να τραβήξει καύσιμο από τη δεξαμενή. Έτσι έχετε τις δεξαμενές "κολλημένες" συνδεδεμένες με το καύσιμο στο πλάι του υδατάνθρακα και το καύσιμο έξω στη δεξαμενή. Η δεξαμενή διαθέτει επίσης εξαερισμό που τρέχει προς την έξω πλευρά του αεροπλάνου, έτρεξα προς τα κάτω, οπότε αν το τροφοδοτήσω, θα τρέξει στο έδαφος και όχι στο αεροπλάνο μου. Πρέπει να θυμάστε να συνδέσετε τον εξαερισμό αφού τρέξετε το αεροπλάνο ή τα καύσιμα θα διαρρεύσουν και θα μυρίσουν το σπίτι σας … Χρησιμοποίησα μια δεξαμενή 16oz που μετατράπηκε σε βενζίνη όπως αναφέρεται στη σελίδα των εξαρτημάτων. Χτίζετε τη δεξαμενή σαν να ήταν για κινητήρα με λάμψη με μία εξαίρεση, προσθέτετε την τρίτη γραμμή εξαερισμού. Τοποθέτησα τη δεξαμενή ακριβώς πάνω από την κύρια ταχύτητα, ταιριάζει πολύ όμορφα ανάμεσα στα νάιλον μπουλόνια που συγκρατούν το γρανάζι. Για να τροφοδοτήσω το αεροπλάνο χρησιμοποίησα υπέροχο αέριο αεροσκάφους Fueler Απλώς ακολουθήστε τις συνημμένες οδηγίες για το πώς να το συνδέσετε.

Βήμα 22: Ασπίδα προστασίας

Η αντιανεμική θωράκιση είναι coroplast 2mm που θα βάψετε λίγο αργότερα. Απλώς κόψτε και βιδώστε με τέσσερις μικρές βίδες. Μην το κολλάτε γιατί ίσως χρειαστεί κάποια στιγμή να έρθετε στο σύστημα καυσίμου ή στην μπαταρία του ραδιοφώνου.

Βήμα 23: Cowling

Έφτιαξα τον κινητήρα των 18cc από μια κανάτα γκαλονιού που έρχεται υγρό πλυντηρίου παρμπρίζ. Εμφανίστηκε πριν από τη ζωγραφική στην πρώτη εικόνα σε αυτό το βήμα. Ο κινητήρας των 25cc χρειάστηκε διαφορετικό, το έκανα από μια κανάτα απορριμάτων γάτας με γατάκια Johnny. Βρίσκεται στη δεύτερη φωτογραφία. Για να συγκρατήσω το καπάκι, έκανα ένα στήριγμα κουκούλας χρησιμοποιώντας παλιοσίδερα. Αυτό θα το κρατήσει από το χτύπημα στον άνεμο. Και τα δύο καουτσούκ κρατούνται στη θέση τους με μικρές βίδες.

Βήμα 24: Εγκατάσταση ραδιοφώνου

Χρησιμοποίησα έναν ραδιοφωνικό δέκτη 6 καναλιών και τον έβαλα σε αφρό (βλ. Εικόνα). Ένα κόλπο που μου αρέσει με το coroplast είναι να τρέχει η κεραία από το καλώδιο που έριξε τις αυλές της ατράκτου, απλώς κάντε μια μικρή τρύπα στο εσωτερικό ενός φλάουτου και είναι μια φυσική κεραία σωλήνας. Θυμηθείτε να ακολουθήσετε τις οδηγίες ρύθμισης των ραδιοφώνων σας και βεβαιωθείτε ότι όλα τα πτερύγια κινούνται με τον σωστό τρόπο. Οι βολές ελέγχου είναι οι εξής: Πτερύγια έως 45 βαθμούςΔιακόπτης 3 "από το κέντρο Ανελκυστήρας 1,5" από το κέντρο σε χαμηλό 2,5 "υψηλό ποσοστόΑερολιμένας 1" σε χαμηλό 1,5 "σε Κόλλησα λίγο αφρό στο πλαίσιο και έβαλα το ραδιόφωνο, έβαλα στη συνέχεια την μπαταρία των 6v και όλα τα σερβο. Εγκατέστησα τον διακόπτη τροφοδοσίας όπου θα βαφτεί το παράθυρο, ώστε να μην μπορείς να το πεις εκεί μετά το βάψιμο. Θυμηθείτε να κάνετε ένα Έλεγχος εμβέλειας, το ραδιόφωνό σας πρέπει να είναι απεριόριστο στα 100 πόδια με την κεραία των πομπών σας κλειστή.

Βήμα 25: Ζωγραφική

Ζωγράφισα το καπάκι και το κύριο γρανάζι με μπογιά απόδειξης καυσίμου από το κατάστημα χόμπι. Στη συνέχεια, κατέγραψα τα παράθυρα και τον κεραυνό και τα έβαψα μαύρα. Οι αριθμοί παραμυθιού προορίζονταν για μια βάρκα και προέρχονταν από την walmart. Θα μπορούσατε επίσης να βάψετε μια βαφή τύπου αστεριού στην κορυφή του φτερού, έχω δει μερικές πραγματικές Cubs με αυτό το σχήμα. Συνδέστε όλους τους τροχούς και το σετ σας!

Βήμα 26: Συντονισμός και περικοπή

Το πρώτο βήμα στον συντονισμό είναι η κορυφή του κινητήρα προς τα έξω για μέγιστη ώθηση. Πήρα το αεροπλάνο με το φτερό πάνω του και έδεσα το παραμύθι σε μια ζυγαριά ψαριού και το έδεσα σε ένα δέντρο. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να μετρηθεί η ώθηση του κινητήρα σε λίβρες. Με πλήρες γκάζι συντονίστε τη βελόνα υψηλής ταχύτητας έτσι ώστε να έχετε μέγιστη ώθηση. Όταν ξεκίνησα ο κινητήρας των 25cc μου έδωσε 7,5 κιλά ώθησης μετά το συντονισμό μου έδωσε 9,5. Θα χρειαστεί επίσης να κάνετε το ρελαντί όσο πιο αργό μπορείτε να το πετύχετε συντονίζοντας τη βελόνα αργής ταχύτητας στον υδατάνθρακα. Έπρεπε να τρέξω το δικό μου πιο πλούσιο για να φτάσει στο ρελαντί αργά και δεν θα αργήσει τόσο αργά μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας, το ζεσταίνω πάντα για αρκετά λεπτά πριν από μια πτήση. Εάν έχετε χρησιμοποιήσει έναν μόνο υδατάνθρακα βελόνας, πρέπει να κάνετε juggle χαμηλής ταχύτητας ρελαντί και μέγιστη ώθηση για να λάβετε ένα σημείο ισορροπίας. Αυτός είναι ο λόγος που χρησιμοποίησα υδατάνθρακα δύο βελόνων. Θα παρατηρήσετε επίσης ότι δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τις βελόνες πολύ μακριά για να δείτε μεγάλη διαφορά στην ισχύ εξόδου. Επίσης, μόλις ρυθμιστεί, δεν χρειάζεται πραγματικά να τα προσαρμόζετε συχνά, σε αντίθεση με τους κινητήρες με λάμψη. Δεύτερο, έκοψα όλες τις επιφάνειες ελέγχου, εκτός από τον ανελκυστήρα που μου αρέσει μόνο με ένα τσιμπούρι, αυτό ανεβάζει γρήγορα την ιστορία και κάνει απογειώσεις λειαίνων. Αφού μείνετε στον αέρα, απλώς ρυθμίστε ξανά την επένδυσή σας. Το ραδιόφωνο που χρησιμοποίησα έχει έναν διακόπτη διακοπής κινητήρα, κλείνει το γκάζι μέχρι το τέλος για να κλείσει ο κινητήρας όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Τρίτον, πραγματοποιήστε έναν έλεγχο ραδιοφώνου εδάφους, εάν χρησιμοποιείτε ραδιόφωνο FM με μεγάλη κεραία κρατάτε την κεραία στον πομπό σας και περπατάτε τουλάχιστον 100 μίλια μακριά από το αεροπλάνο, θα πρέπει να κάνετε απρόσκοπτη λειτουργία, αν όχι, διορθώστε το πριν πετάξεις. Κάντε το τεστ με το τρέξιμο και μετακινηθείτε στο αεροπλάνο για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε τυφλό σημείο. Εάν χρησιμοποιείτε νέο ψηφιακό ραδιόφωνο, ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Βήμα 27: ΠΤΗΣΗ !

Αν και αυτό το αεροπλάνο πηγαίνει μαζί γρηγορότερα από το balsa, είναι ακόμα μια απόλαυση να το βγάλεις για την πρώτη πτήση. Πρέπει επίσης να κάνεις έναν πλήρη έλεγχο αεροσκάφους και να ελέγξεις την ισορροπία σου, ένα βαρύ αεροπλάνο ουράς δεν πετάει καθόλου καλά. υποθέστε ότι χρησιμοποιήσατε τον κινητήρα 25cc ή καλύτερα και περιγράψτε πώς πετάει ο δικός μου. Κατά την απογείωση με πλήρες γκάζι χωρίς πτερύγια είναι περίπου 65 πόδια, με 35% πτερύγια περίπου 45 πόδια. Στο πεζοδρόμιο αφαιρέστε δέκα πόδια από αυτές τις μετρήσεις. Η πρώτη μου πτήση έτρεξα στο γκάζι και πήγα στον αέρα και ανέβηκα αργά, έκανε μια αργή στροφή και παρατήρησε ότι πέφτει περισσότερο σε μια στροφή από οποιοδήποτε αεροπλάνο balsa. Δεν χρησιμοποίησα πτερύγια. Μέχρι ένα ασφαλές υψόμετρο ρύθμισα το ραδιόφωνο έτσι ώστε να πετάξει στο επίπεδο και να μην κυλήσει. επειδή είναι ένα πλαστικό αεροπλάνο, θεωρώ ότι πρέπει να το κάνω αυτό κάθε πτήση, αν και όχι πολύ. Πετώντας τριγύρω σε τεράστιες φιγούρες οκτώ για κάποιο διάστημα είχα την αίσθηση για αυτό. Το αεροπλάνο είναι πολύ αντιδραστικό στο πλήρες γκάζι, το τράβηξα πίσω στο 3/4 γκάζι και κρουαζιέρα. Έριξα τα πτερύγια και επιβραδύνθηκε σε ανίχνευση, ένα πολύ ασταθές ανίχνευση, πρέπει να το κρατάς κάθε χιλιοστό του δευτερολέπτου με τα πτερύγια μέχρι κάτω. Έκανα μερικά περάσματα για να προσομοιώσω την προσγείωση και έπειτα τράβηξα τα πτερύγια, πέταξε καλά έτσι και έκανα μια πραγματική προσγείωση. Η προσγείωση πήγε καλά, αν και έτρεξα στο τέλος, τα drag drag είναι δύσκολα στο χαλίκι…. Φορολογήθηκε πίσω και το απενεργοποίησα. Πετάξα τριάντα λεπτά και χρησιμοποίησα τα 3/4 της δεξαμενής καυσίμου. Αφού συνηθίσεις μέγεθος και χαρακτηριστικά πτήσης μπορείτε να κάνετε αργά ρολά, κεφαλές σφυριού και βρόχους. Απλά βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε ψηλά στον ουρανό. Ελπίζω να σας φανεί χρήσιμο αυτό το διδακτικό, κοιτάζω τα νέα αεροπλάνα και τα περισσότερα είναι ηλεκτρικά, αυτό είναι εντάξει εκτός από τον χρόνο πτήσης 15 λεπτών με μία μπαταρία 150,00 που είναι πολύ φινετσάτη δεν με ελκύει. Πρέπει επίσης να υπενθυμίσω σε όλους ότι αυτό είναι ένα μεγάλο αεροπλάνο RC και θα μπορούσε να βλάψει σοβαρά κάποιον σε μια συντριβή, οπότε πετάξτε ανάλογα. Ασφαλής πτήση, Zachary M.