Recumbent Trike: 10 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:38

Έχω σχεδιάσει αυτό το ξαπλωμένο trike ως μια φθηνή εισαγωγή στην ξαπλωμένη ποδηλασία.

Δεν περπάτησα για να ξοδέψω $ 1000 σε ένα εμπορικό trike.

Το έχτισα από ξύλο καθώς είμαι πιο εξοικειωμένος με το ξύλο, οι τροποποιήσεις είναι ευκολότερες και είναι φθηνότερες.

Στη συνέχεια, μπορώ να κολλήσω στο Alu μόλις αποδειχθεί.

Ο στόχος μου ήταν να το κάνω κάτω από 100 € που νομίζω ότι έχω.

Βήμα 1: Ποδήλατα δότη

Χρησιμοποίησα μερικά ποδήλατα δωρητών.

Ένα υβριδικό / ποδήλατο βουνού για το πίσω τρίγωνο και δύο ζάντες 20 για τους μπροστινούς τροχούς.

Χρησιμοποιήστε ένα πλαίσιο κράματος εάν θέλετε να συγκολλήσετε το πίσω τρίγωνο σε μια δοκό κράματος αργότερα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πίσω τρίγωνο φρένο για να ξεκινήσετε.

Τα φρένα των 20 ιντσών μπορούν να διατηρηθούν για τα μπροστινά φρένα.

Διατηρήστε το σετάκι κάτω αλυσίδας σετ αλυσίδας και εμπρός και πίσω μηχανισμούς επίσης μαζί με μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων και μοχλούς φρένων. Στην πραγματικότητα, μην τσακίζετε τίποτα, μπορεί να σας φανεί χρήσιμο!

Βήμα 2: Αποκοπή

Το να κόψετε το πίσω σας τρίγωνο είναι τρομακτικό αλλά και εκπληκτικό, αν σαν εμένα ήταν ένα αξιοπρεπές εξειδικευμένο πλαίσιο.

Το έκοψα στο τέλος του πάνω σωλήνα δίπλα στη θέση του καθίσματος.

Το downtube έκοψα 3 /75mm από το κάτω στήριγμα.

Αυτό σήμαινε ότι είχα ένα στέλεχος για να στηρίξω τη δοκό.

Άφησα σε δύο γλωττίδες τις οποίες μπορούσα να βιδώσω στη δοκό.

Βήμα 3: Διασταυρούμενο μέλος

Αποφάσισα για 3x2 cls καθώς είναι φθηνό και παρόμοιες διαστάσεις με το τμήμα 60 x 30mm alu.

Αν έχτιζα για πάντα το ξύλο, θα χρησιμοποιούσα ολόκληρο το τμήμα 3x2 για αυξημένη αντοχή και ακαμψία.

Έκοψα το εγκάρσιο μέλος σε πλάτος 32 / 800mm καθώς ήθελα μια ευρύτερη βάση τροχών.

Μη διστάσετε να περιορίσετε τα 28 αν το επιθυμείτε.

Η μπροστινή μπούμα είναι 24 /600μ.

Το κύριο κομμάτι έχει μήκος 36 /750mm.

Χρησιμοποίησα θραύσματα 1/2 στρώσης 8 /200mm τετράγωνες θήκες για ενίσχυση. Αργότερα τα σμίλευσα για να μην πιάσουν τις γάμπες μου.

Απλώς χρησιμοποίησα βίδες PVA και ξύλο αν θέλετε να φύγετε πολύ σκεφτείτε τη χρήση εποξειδικού.

Βήμα 4: Μεταμόσχευση στο πίσω τρίγωνο

Βρήκα ότι το σταυροειδές μέλος έπρεπε να είναι κάτω από τα γόνατά του όταν τα πεντάλ ήταν στις 12/6 η ώρα.

Όταν ήμουν ευτυχισμένος άνοιξα μια τρύπα 32 χιλιοστών υπό τη γωνία του σωλήνα καθίσματος.

Στη συνέχεια, χρησιμοποίησα μια γρήγορη κρεμάστρα ανύψωσης γύρω από το πίσω μέρος του στύλου του καθίσματος για να ενισχύσω την άρθρωση.

Το υπόλειμμα του κάτω σωλήνα βιδώθηκε στο κάτω μέρος της δοκού.

Τέλος, τραβήχτηκα τις επιφάνειες και έτριψα τον ενωμένο σύνδεσμο σε χημικό μέταλλο για μια στιβαρή άρθρωση.

Βήμα 5: Βραχίονας διεύθυνσης

Χρησιμοποίησα πλάκα 6 /150mm 30 x 5mm x4 για τις προεξοχές καθώς θα μπορούσα στη συνέχεια να συγκολλήσω στο τμήμα Alu στο μέλλον.

Άνοιξα τρύπες 8mm 1 "3" και 5 "από το τέλος.

Έκοψα τα χέρια από ένα θραύσμα 10 /250mm 3x2.

Διάτρησα την τρύπα 8 χιλιοστών με καρφίτσα 1 "/25 mm πίσω από μπροστά και τις οπές αξόνων 10 mm 2"/50 mm πίσω από το μπροστινό άκρο.

Τέλος, χρησιμοποίησα μερικά μπλοκ επίπλων για να φέρω το σημείο περιστροφής για απλοποιημένο τιμόνι Akerman. Αυτά θα αντικατασταθούν με το τμήμα Alu L στο μέλλον.

Βήμα 6: Συγκρότημα κάτω βραχίονα

Σύντομα συνειδητοποίησα ότι το κάτω στήριγμα θα ήταν καλύτερο να χρησιμεύσει ως ξεχωριστό συγκρότημα και όχι ενσωματωμένο στο μπροστινό βραχίονα.

Χρησιμοποίησα έναν προσαρμογέα Bb30 για σπείρωμα περίπου $ 20.

Χρησιμοποιώντας ένα εφεδρικό κομμάτι cls μήκους 10 250mm. Άνοιξα μια τρύπα 40mm ακριβώς πάνω από την άκρη.

Στη συνέχεια, το κόβω στη μέση της τρύπας αφήνοντας το μεγαλύτερο μέρος του υλικού στον παραπάνω σφιγκτήρα.

Χρησιμοποίησα μπουλόνια 10mm σε κέντρα 6.

Στρώθηκα στον προσαρμογέα με χημικό μέταλλο.

Βήμα 7: Οδηγήστε το τρένο

Βλέποντας ότι είχα ένα εφεδρικό gripshift, το χρησιμοποίησα συνδεδεμένο με μεσαίο επίπεδο πίσω μηχανής. Εάν χρησιμοποιείτε μια κασέτα Larger 30+, χρησιμοποιήστε μια μηχανή με μακρύ χέρι.

Το καλώδιο είναι σύντομο και εντελώς στο εξωτερικό περίβλημα.

Χρησιμοποίησα πλαστικό σωλήνα κεντρικής θέρμανσης 15 mm για να οδηγήσω την επάνω αλυσίδα μου κάτω από το κάθισμα λειτουργεί καλά. Χρησιμοποίησα δύο συνδετήρες σωλήνων για συγκράτηση.

Χρειαζόμουν 2,5 μήκη αλυσίδας.

Χρησιμοποίησα ένα τυπικό σετ αλυσίδας 42/52, αλλά σχεδιάζω να χρησιμοποιήσω ένα tandem single στο μέλλον.

Για να χρησιμοποιήσετε ένα διπλό ή τρίκλινο θα χρειαστείτε έναν σωλήνα πάνω από το σετ αλυσίδας στον οποίο θα τοποθετήσετε το μπροστινό μηχάνημα.

Βήμα 8: Κάθισμα

Το κάθισμα είναι παλιοσίδερα 3/8 "/ 9mm πλέγμα 16" 400mm τετράγωνο. Χρησιμοποίησα γωνία κράματος 30 χιλιοστών για σύνδεση, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τρίγωνο ξυλείας.

Το βίδωσα για να μπλοκάρει το κάθισμα και πίσω από το κάθισμα που το βίδωσα στην κύρια δοκό και το έδεσα στον σωλήνα του καθίσματος.

Σκοπεύω να καλύψω το κάθισμα με αφρό και μερικές παλιές φανέλες ποδηλασίας για διασκέδαση!

Βήμα 9: Φρένα

Φρένα Χρησιμοποιώ επί του παρόντος ένα μόνο πίσω φρένο v, αλλά σχεδιάζω να χρησιμοποιήσω τα μπροστινά φρένα σύντομα, προσαρτημένο σε έναν βραχίονα τιμονιού με σφυρί με φρένα δαγκάνας έξω και σύνδεσμο διεύθυνσης εσωτερικά

Χρησιμοποίησα ένα επίπεδο τιμόνι για το τιμόνι που λειτουργεί καλά.