Πώς να επισκευάσετε / επισκευάσετε το Sharp Optonica RP-114H: 11 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:35

Έτσι κατέληξα να επισκευάζω και να συντηρώ το κάθετο πικάπ μου, το Optonica RP-114H. Το αγόρασα από κάποιον που ισχυριζόταν ότι ήταν συντηρημένο και λειτουργούσε πλήρως. Δεν είμαι ο τύπος της γκρίνιας, οπότε όταν αποδείχθηκε ότι δεν ήταν » δεν εξυπηρετήθηκε καθόλου και μάλιστα είχε ένα σωρό προβλήματα από την αρχή… το πήρα ως πρόκληση να το δουλέψω αντί να το εγκαταλείψω. Έτσι αυτό θα είναι μια αναλυτική ανασκόπηση όλων των πραγμάτων που έπεσα πάνω μου και πώς αντιμετώπισα κάθε μέρος του.

Βήμα 1: Πίνακας περιεχομένων

• 2: Flutter and wow + new belt • 3: Low/no sound in a channel • 4: Skip track not works /λάδι • 8: Ρύθμιση ταχύτητας 33,3/45στροφές/λεπτό • 9: Τροποποιήσεις (συνεχώς ενημερωμένες) • 10: Αναβαθμίσεις και ανταλλακτικά • 11: Ευχαριστώ

Βήμα 2: Flutter and Wow

Έτσι… έδεσα τη συσκευή αναπαραγωγής στον δέκτη μου και το πρώτο αξιοσημείωτο ήταν αυτό το απαίσιο φτερούγισμα που έκανε τα πάντα να ακούγονται σαν να τραγουδάει κάποιος μέσα από τις λεπίδες ενός περιστρεφόμενου ανεμιστήρα. Στο τέλος αυτό ήταν μια εύκολη λύση στην περίπτωσή μου. για να λαδώσετε τον άξονα του κινητήρα κίνησης.

• Εικόνα 1

Για να το κάνετε αυτό … Πρέπει να αφήσετε τις επτά βίδες της Philips που κρατούν το πίσω κάλυμμα στη θέση τους. • Εικόνα 2 & 3Μόλις αφαιρεθεί, μπορείτε να δείτε τον κινητήρα που βρίσκεται στην κάτω δεξιά γωνία. Αποσυνδέστε τον ιμάντα από αυτόν. Ο κινητήρας κρατιέται στη θέση του δύο βίδες Philips, απλώς αφήστε αυτές τις δύο και κρατήστε τον κινητήρα με την πλάτη στραμμένη προς τα κάτω και τον άξονα στραμμένο προς τα πάνω. Τώρα ρίξτε λίγο κατάλληλο λάδι (στην περίπτωσή μου λάδι διείσδυσης τεφλόν ptfe) και κάντε του λίγες περιστροφές με το χτύπημα των δακτύλων σας, ή αν είστε άνετοι γύρω από την ηλεκτρική ενέργεια, μπορείτε ακόμη και να κολλήσετε το φις στην πρίζα (το κάνετε αυτό το δικό σας ρίσκο και δεν αναλαμβάνω καμία ευθύνη για όποια βλακεία μπορεί να εκτεθείτε) για να το ξεκινήσετε και να το βάλετε σε λειτουργία ενώ κάθεται για να λιπαίνεται μέχρι το κάτω μέρος του άξονα. Αυτό έλυσε το πρόβλημα με τόσο το φτερούγισμα όσο και το ουάου στην περίπτωσή μου … Αλλά υπήρχε ένα ακόμη πράγμα που με έκανε να ανησυχώ. Wasταν όταν επρόκειτο να επανασυνδέσω τη ζώνη κίνησης … Φαινόταν σαν να ήταν πολύ μικρότερη από ό, τι έπρεπε. Έτσι το μέτρησα και ήταν 47 χιλιοστά πολύ κοντό φυσικά. Αυτό συμβαίνει επειδή οι άνθρωποι φαίνεται να το ανακατεύουν με το RP -114V που έχει μικρότερη ζώνη από το RP-114Χειρός είναι ένας σωρός άλλοι παίκτες που χρησιμοποιούν τη ζώνη μικρότερου μεγέθους. οπότε αν δείτε σε μια περιγραφή θα ταιριάζει σε οποιονδήποτε από αυτούς τους παίκτες, δεν θα ταιριάζει στο RP-114H σας: RP-104 RP-114V SG-1BK VZ-2000 VZ-2000XVZ-2000XA VZ-3000 RP-113 RP- 660 • Εικόνα 4

Η αντικατάσταση του ιμάντα μπορεί να φαίνεται δύσκολη, αλλά δεν χρειάζεται να ξεκολλήσουν καλώδια σε αυτή τη διαδικασία. Απλώς πρέπει να χαλαρώσετε μερικά φερμουάρ για να κάνετε τα καλώδια πιο χαλαρά. Στην περίπτωσή μου, επειδή ο ιμάντας δεν ήταν σπασμένος, απλώς σήκωσα τη ζώνη από τον κινητήρα πριν προχωρήσω στο ξεβίδωμα της πιατέλας που φαίνεται στην εικόνα.

• Εικόνα 5 & 6

Τώρα αφαιρέστε τις δύο κάτω βίδες που φαίνονται στην εικόνα 4 και τις δύο πάνω βίδες στην εικόνα 5

• Εικόνα 7

Τραβήξτε απαλά το μεταλλικό στήριγμα (που κρατάει την πιατέλα) προς τα πίσω μέχρι να έχετε αρκετό χώρο για να αποσυνδέσετε τη ζώνη από την πιατέλα.

Τοποθετήστε τη νέα ζώνη μέχρι την άκρη της πιατέλας και στη συνέχεια τοποθετήστε τα όλα πίσω με αντίστροφη σειρά.

• Εικόνα 8 & 9

Τώρα χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο δακτυλίου O ή κάτι παρόμοιο για να τραβήξετε τη ζώνη πάνω από τον άξονα του κινητήρα.

Μπορείτε επίσης να κολλήσετε σε μια σειρά χαρτιού πίσω από τη ζώνη και να τραβήξετε τη ζώνη με το κορδόνι χαρτιού εάν δεν έχετε τίποτα άλλο (ευχαριστώ Nick Adams για αυτή τη συμβουλή)

Οι μετρήσεις που θέλετε να κάνετε είναι διάμετρος 217mm ή συνολικό μήκος ζώνης 681mm ή 340mm διπλωμένες στη μέση. Πλάτος 5mm και πάχος 0.5mm. Υπάρχει σύνδεσμος προς μια εταιρεία που πουλάει τη σωστή ζώνη Sharp RP-114H

Βήμα 3: Χαμηλό/χωρίς ήχο σε ένα κανάλι

Το επόμενο πρόβλημα που αντιμετώπισα δεν ήταν ήχος στο δεξί κανάλι της πλευράς Β. Αυτό προκαλείται συχνότερα από ένα ρελέ (που ονομάζεται RY101) στην πλακέτα κυκλώματος που αλλάζει τα κανάλια Ε & Λ μεταξύ των πλευρικών κεφαλών τόνου Α και Β. έτσι μόνο μία από τις κεφαλές θα μεταφέρει ήχο στον δέκτη. Αυτό το ρελέ ωστόσο έχει την τάση να οξειδώνεται όταν δεν χρησιμοποιείται. και είναι κυρίως οι συνδετήρες της πλευράς Β που επηρεάζονται, αφού όταν δεν είναι φορτισμένοι οι σύνδεσμοι της πλευράς Β παραμένουν ανοιχτοί ενώ οι σύνδεσμοι της πλευράς Α είναι κλειστοί. Αυτό επιτρέπει στον αέρα να αρχίσει να οξειδώνει την επιφάνεια των συνδέσμων για τα κανάλια της πλευράς Β. • Εικόνα 1 Το ρελέ βρίσκεται στην επάνω δεξιά γωνία της πλακέτας κυκλώματος και ονομάζεται RY101 Χρειάζεστε ένα ακριβές μαχαίρι για να ξεσκονίσετε το διαφανές πλαστικό κάλυμμα μακριά από το ρελέ. Μερικοί άνθρωποι προτείνουν τη χρήση γυαλόχαρτου 2000grit … αλλά επειδή δεν είχα ψέματα, πήγα για μια λωρίδα κανονικού χαρτιού. • Εικόνα 2 Εδώ είναι ένας καλός τρόπος για να το αντιμετωπίσετε. Πρώτα κόψτε μια λωρίδα πλάτους 6mm με μυτερό άκρο. στη συνέχεια, κολλήστε το από τα δεξιά προς τα αριστερά κάτω από τις επαφές της πλευράς Β. Τώρα, όταν το χαρτί είναι στη θέση του, πρέπει να ενεργοποιήσετε τη συσκευή αναπαραγωγής και, στη συνέχεια, να πατήσετε το κουμπί "A/B", ώστε η πλευρά B να είναι ενεργή, ακολουθούμενη από το "Play" και στη συνέχεια το "Cue" για να βγει ο βραχίονας στην αρχική θέση χωρίς ρίχνοντας τη βελόνα. Τώρα το ρελέ έχει σφίξει τη λωρίδα χαρτιού. Στη συνέχεια, μουσκεύσα απαλά τη λωρίδα με σπρέι αποξείδωσης και άρχισα να σέρνω τη λωρίδα μπρος -πίσω για να διαλύσω οποιοδήποτε οξείδιο. Στη συνέχεια, τράβηξα τη λωρίδα εκεί που ήταν στεγνή και πρόσθεσα μερικές σταγόνες σπρέι προστασίας επαφής, έκανα ξανά τρίψιμο. • Εικόνα 3 Τώρα βλέπετε σε αυτήν την εικόνα ότι οι επαφές στην πλευρά Α επιτυγχάνονται βάζοντας μια λωρίδα 3 mm με σχήμα σφήνας, τοποθετήστε την άκρη προς τα δεξιά όταν την οδηγείτε μέσα από τις επαφές, είναι ο ευκολότερος τρόπος. πατήστε το κουμπί "A/B", ώστε η πλευρά A να είναι ενεργή, ακολουθούμενη από το "Play" και στη συνέχεια "Cue" για να σφίξετε τη λωρίδα χαρτιού. Κάντε το ίδιο όπως πριν με το deoxit και την επαφή προστασίας. • Εικόνα 4 Τώρα πρέπει να είστε έτοιμοι. Εάν εξακολουθείτε να έχετε πρόβλημα με τον ήχο, μπορεί να είναι είτε της αντίστασης R134 είτε του R135 που επηρεάζει επίσης το κανάλι L&R, δύο αντιστάσεις 10k. αντικαταστήστε για να δείτε αν βοηθάει.

Βήμα 4: Παράλειψη κομματιού που δεν λειτουργεί

όταν είχα λύσει το φλάουτερ/ουάου και κανένα πρόβλημα ήχου, ήταν καιρός να ακούσω τον πρώτο μου δίσκο! Όλα ακούστηκαν καλά και ένιωσα τόσο θετικά: Για περίπου 30 δευτερόλεπτα ήταν… Πίεσα το κουμπί "FWD" για να παραλείψω ένα κομμάτι, το χέρι σηκώθηκε από το δίσκο και άρχισα να ταξιδεύω πάνω από το δίσκο χωρίς να σταματάω καθόλου. Πήγε μόνο μέχρι το τέλος και μετά ταξίδεψε μέχρι τη θέση ανάπαυσής του … Τι….! Ευτυχώς αυτή ήταν μία από τις ευκολότερες επιδιορθώσεις… αλλά ακόμα αρκετά ενοχλητική. Ενεργοποιήστε τη συσκευή αναπαραγωγής, πιέστε το eject για να ανοίξετε την πόρτα και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί "FWD" δύο φορές για να κάνετε τους τόνους να μετακινούνται σε λειτουργία αντικατάστασης γραφίδας. • Εικόνα 1, 2 & 3 Τώρα αφαιρέστε απαλά τις βελόνες από τα φυσίγγια και βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς καθαρά. • Εικόνα 4 Στη συνέχεια ρίξτε μια ματιά στο κάτω άκρο των δοχείων. μπορείτε να δείτε δύο τρύπες στην εικόνα. Αυτές οι οπές βρίσκονται στο σημείο που βρίσκεται το IR-LED και ο αισθητήρας IR. Spέκασα με σπρέι ισοπροπύλιο σε αυτές τις οπές και τις στέγνωσα με λίγο πεπιεσμένο αέρα. Αυτό διόρθωσε το πρόβλημα ανίχνευσης της τροχιάς.

Βήμα 5: Ρύθμιση σημείου πτώσης βελόνας

Σε αυτό το σημείο, είχα αποδεχτεί ότι αυτός ο παίκτης πιθανότατα θα με απογοήτευε μερικές φορές πριν προλάβω να καθίσω και να το ακούσω. Έτσι, έβαλα ένα δίσκο για να παίξω και τις δύο πλευρές και μετά να επαναλάβω. η Α-πλευρά έπαιξε καλά, άλλαξε στην πλευρά Β χωρίς πρόβλημα. Αλλά όταν έπρεπε να επαναλάβει την πλευρά Α ξανά, βγήκε έξω από την άκρη και έριξε τη βελόνα έξω από το ρεκόρ. έτσι άρχισα να προσαρμόζω την πτυσσόμενη θέση. • Εικόνα 1 Αυτό το κάνετε αφήνοντας πρώτα τις δύο βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του μπροστινού καπακιού στην πρώτη εικόνα. • Εικόνα 2 Τώρα τοποθετήστε μια εγγραφή και μετά πιέστε "Αναπαραγωγή" ακολουθούμενη από "Cue". Τώρα απενεργοποιήστε το ρεύμα και αφήστε τη βίδα ασφάλισης που φαίνεται στη δεύτερη εικόνα. Μετά από αυτό, μπορείτε να μετακινήσετε την κούνια ελεύθερα κατά μήκος του σύρματος. • Εικόνα 3 Τώρα ρυθμίστε τη βελόνα έτσι ώστε να κάθεται ακριβώς στο κέντρο της αυλάκωσης εκκίνησης. • Εικόνα 4 επαναλάβετε τη διαδικασία για την πλευρά Β, είναι λίγο πιο δύσκολο να δείτε τη βελόνα και πού βρίσκεται είναι πραγματικά τοποθετημένο, αλλά το χειροκίνητο άνοιγμα του καπακιού στο πίσω μέρος (δείτε την εικόνα) με τη συσκευή απενεργοποιημένη και το βλέμμα στην ρωγμή στην αριστερή πλευρά του καπακιού θα σας αφήσει να δείτε αρκετά για να καταλάβετε πώς κάθεται. • Εικόνα 5 Μετά αυτό πρέπει απλώς να το ελέγξετε όταν οι ηχητικοί βραχίονες επιστρέφουν στη θέση ανάπαυσης. όταν βρίσκονται σε ηρεμία, η κορυφή των βραχιόνων υποτίθεται ότι μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον αισθητά • Εικόνα 6Αν τα χέρια υπερβούν πολύ και σπρώχνουν από την πλευρά του τοίχου πρέπει να ρυθμίσετε τους τελικούς διακόπτες στα γρανάζια σκουληκιών. Εάν ο βραχίονας χτυπά το πλευρικό τοίχωμα, πρέπει να σηκώσετε τον τελικό διακόπτη για να ενεργοποιηθεί νωρίτερα και το αντίστροφο εάν πιστεύετε ότι έχει πολύ χώρο μεταξύ του τοίχου και του βραχίονα.

Βήμα 6: Tone Arms Out of Sync

Έτσι, τώρα σκέφτηκα ότι όλα θα λειτουργούσαν τέλεια… φυσικά δεν έγινε! Θα μπορούσα να παίξω την Α και μετά την Β. Αλλά όποτε επρόκειτο να επαναλάβει την Α, έριχνε τη βελόνα έξω από την άκρη των δίσκων ξανά. • Εικόνα 1 & 2 Άρχισα να υποπτεύομαι ότι ο ένοχος είναι ο ιμάντας για τον κινητήρα B-side, αφού ο πρώην ιδιοκτήτης τον είχε αντικαταστήσει με ένα κανονικό λαστιχάκι. • Εικόνα 3, 4, 5Χρησιμοποίησα μερικές μικρές πένσες για να σπάσει τα ρουλεμάν delrin (νάιλον) από τις πρίζες τους. τότε άλλαξα το λάστιχο της Β-πλευράς με την αρχική μικρή τετράγωνη ζώνη στην πλευρά Α για να δω αν το πρόβλημα μετατοπίστηκε … ήταν, έτσι τώρα ήξερα ότι το λαστιχάκι έκανε τα χέρια να βγουν εκτός συγχρονισμού. • Εικόνα 6Ο άξονας του σκουληκιού έχει μια επίπεδη ροδέλα σε κάθε πλευρά συν μια πτυσσόμενη ροδέλα χαλκού στο ένα άκρο Τους αντικατέστησα και τους δύο με ιδού… δύο πανομοιότυπες λαστιχένιες λωρίδες ελαφρώς μικρότερες από την αρχική τετράγωνη ζώνη. και τώρα ο παίκτης τελικά δούλεψε όπως έπρεπε! • Εικόνα 7 Φυσικά έψαξα τις μετρήσεις των αρχικών ζωνών και εδώ είναι ένας σύνδεσμος προς έναν πωλητή στο eBay που παρήγγειλα τον δικό μου από εδώ: Γραμμικές τετράγωνες ζώνες

Βήμα 7: Τι και πού να λιπαίνετε/λάδι

Εδώ λοιπόν θα απαριθμήσω κάθε σημείο που έχω λιπαίνει ή λαδώσει για να κάνω τον παίκτη μου όσο πιο ήσυχο γίνεται. μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όποιο λιπαντικό προτιμάτε, εγώ απλά χρησιμοποιώ αυτό που προτιμώ. Δεν κρίνεται. • Εικόνα 1Χρησιμοποιώ γράσο ptfe στους τροχούς σκουληκιών • Εικόνα 2 στον γραμμικό άξονα χρησιμοποιώ είτε λάδι ptfe είτε γράσο • Εικόνα 3 & 4 στην αριστερή πλευρά υπάρχει μια χάλκινη πλάκα ασφάλισης που κάνει τριγμό όταν κλείνει το μπροστινό καπάκι αν δεν λιπαίνεται σωστά, έτσι έβαλα λίπος ή λάδι ptfe σε αυτό. • Εικόνα 5, 6 & 7Το κύπελλο πίεσης που κρατά το ρεκόρ στη θέση του είναι μια άλλη πηγή θορύβων και θορύβων, φροντίστε να το βγάλετε και να το λιπάνετε, πήγα ptfe oil σε αυτό. • Εικόνα 8, 9 & 10 όλοι οι κινητήρες χρειάζονται λίπανση, στην περίπτωσή μου χρησιμοποίησα λάδι ptfe ως συνήθως. για να βάλω το λάδι στους γραμμικούς κινητήρες, απλώς έβαλα τη συσκευή αναπαραγωγής στην αντίστοιχη πλευρά της και άφησα το λάδι να ταξιδέψει προς τα κάτω άτρακτος ακριβώς όπως με τον κινητήρα κίνησης.

Βήμα 8: Ρύθμιση 33,3/45rpm

• Εικόνα 1

Δείτε πώς ρυθμίζετε την ταχύτητα. Στην πλακέτα κυκλώματος υπάρχουν δύο ποτενσιόμετρα με το όνομα "VR106" για ρύθμιση 33,3 στροφών / λεπτό και "VR107" για ρύθμιση 45 στροφών / λεπτό. • Βίντεο Βάλτε ένα κομμάτι χαρτί με λίγη ταινία στο εσωτερικό του δίσκου. ταχύτητα με το τηλέφωνό σας. Χρησιμοποίησα αυτήν την εφαρμογή RPM MeterΕδώ είναι μια εναλλακτική λύση για το στροφόμετρο IOSStrobe

Βήμα 9: Mods (συνεχώς ενημερωμένα)

• Εικόνα 1

Προστέθηκε ένας πλαστικός αποστάτης στη βάση, στον οποίο στηρίζεται ο δίσκος ενώ η πόρτα είναι ανοιχτή. όταν κλείνετε την πόρτα, το λίκνο τραβιέται για να ανοίξει ο δίσκος για να περιστρέφεται ελεύθερα, με αυτά τα διαχωριστικά το λίκνο θα είναι ακόμη πιο μακριά από το δρόμο, ώστε να μην χαράζει τους πολύτιμους δίσκους σας.

• Εικόνα 2, 3, 4 & 5

Αποφάσισα να κάνω την εμφάνιση του παίκτη μου λίγο πιο ενημερωμένη με ένα παλτό πλαστικής ντιπ. Και είναι ένας καλός συντηρητής αφού είναι απλώς για να το ξεφλουδίσετε αν θα ήθελα να επανέλθει στην αρχική του ξανά.

Βήμα 10: Αναβαθμίσεις και ανταλλακτικά

Ακολουθεί μια λίστα με πράγματα που μπορείτε να αγοράσετε, όπως αναβαθμίσεις ή ανταλλακτικά

LPGear γραφίδα με κωνικό άκρο

LPGear Ελλειπτική γραφίδα

Ιμάντας κίνησης

Γραμμική τετράγωνη ζώνη

Βήμα 11: Ευχαριστώ

Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω δύο χρήστες του YouTube που βοήθησαν πολύ με τα βίντεό τους για τον τρόπο αποκατάστασης αυτού του παίκτη. Είναι: MrYamaha100καιNick Adams