Η ηλιακή μηχανή του Πάσχα: 7 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:39

Ένας ηλιακός κινητήρας είναι ένα κύκλωμα που απορροφά και αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια από τα ηλιακά κύτταρα και όταν έχει συσσωρευτεί μια προκαθορισμένη ποσότητα, ενεργοποιείται για να κινεί έναν κινητήρα ή άλλο ενεργοποιητή. Ένας ηλιακός κινητήρας δεν είναι πραγματικά ένας «κινητήρας» από μόνος του, αλλά αυτό είναι το όνομά του από την καθιερωμένη χρήση. Παρέχει κινητήρια δύναμη και λειτουργεί σε επαναλαμβανόμενο κύκλο, οπότε το όνομα δεν είναι πλήρης λανθασμένη ονομασία. Η αρετή του είναι ότι παρέχει μηχανική ενέργεια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν υπάρχουν μόνο πενιχρά ή ασθενή επίπεδα ηλιακού φωτός ή τεχνητό φως δωματίου. Συλλέγει ή συγκεντρώνει, ας πούμε, δέσμες χαμηλής ποιότητας ενέργειας έως ότου υπάρχει αρκετό για μια ενέργεια που δίνει γεύμα για έναν κινητήρα. Και όταν ο κινητήρας έχει ξοδέψει την παροχή ενέργειας, το κύκλωμα του ηλιακού κινητήρα επιστρέφει στη λειτουργία συλλογής του. Είναι ένας ιδανικός τρόπος για να τροφοδοτείτε κατά διαστήματα μοντέλα, παιχνίδια ή άλλα μικρά gadget σε πολύ χαμηλά επίπεδα φωτισμού. Είναι μια εξαιρετική ιδέα που πρωτοσκέφτηκε και έγινε πράξη από έναν Mark Tilden, επιστήμονα στο Εθνικό Εργαστήριο του Los Alamos. Βρήκε ένα κομψά απλό κύκλωμα ηλιακού κινητήρα δύο τρανζίστορ που έκανε δυνατά μικροσκοπικά ρομπότ με ηλιακή ενέργεια. Από τότε, αρκετοί λάτρεις σκέφτηκαν κυκλώματα ηλιακών κινητήρων με διάφορα χαρακτηριστικά και βελτιώσεις. Αυτό που περιγράφεται εδώ έχει αποδειχθεί ότι είναι πολύ ευέλικτο και στιβαρό. Πήρε το όνομά του από την ημέρα κατά την οποία οριστικοποιήθηκε το κύκλωμα του και μπήκε στο τετράδιο εργαστηρίου του συγγραφέα, Κυριακή του Πάσχα, 2001. Με τα χρόνια από τότε, ο συγγραφέας έχει κάνει και δοκιμάσει αρκετές δεκάδες σε διάφορες εφαρμογές και ρυθμίσεις. Λειτουργεί καλά σε χαμηλό φωτισμό ή σε υψηλό, με μεγάλους πυκνωτές αποθήκευσης ή μικρούς. Και το κύκλωμα χρησιμοποιεί μόνο κοινά διακριτά ηλεκτρονικά εξαρτήματα: διόδους, τρανζίστορ, αντιστάσεις και έναν πυκνωτή. Αυτό το Instructable περιγράφει το βασικό κύκλωμα του Πασχαλινού Κινητήρα, πώς λειτουργεί, προτάσεις κατασκευής και δείχνει ορισμένες εφαρμογές. Θεωρείται βασική εξοικείωση με τα ηλεκτρονικά και τη συγκόλληση κυκλωμάτων. Εάν δεν έχετε κάνει κάτι τέτοιο αλλά ανυπομονείτε να πάτε, καλό θα ήταν πρώτα να αντιμετωπίσετε κάτι πιο απλό. Mightσως δοκιμάσετε το The FLED Solar Engine in Instructables ή το "Solar Powered Symet" που περιγράφεται στο βιβλίο "Junkbots, Bugbots, & Bots on Wheels", το οποίο είναι μια εξαιρετική εισαγωγή στην κατασκευή έργων όπως αυτό.

Βήμα 1: Κύκλος κινητήρα Πάσχα

Αυτό είναι το σχηματικό διάγραμμα για τον πασχαλινό κινητήρα μαζί με μια λίστα με τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που τον απαρτίζουν. Ο σχεδιασμός του κυκλώματος ήταν εμπνευσμένος από το "Micropower Solar Engine" του Ken Huntington και το "Suneater I" του Stephen Bolt. Κοινά με αυτά, ο πασχαλινός κινητήρας διαθέτει ένα τμήμα τρανζίστορ με δύο τρανζίστορ, αλλά με ένα ελαφρώς διαφορετικό δίκτυο αντιστάσεων που τα συνδέει. Αυτή η ενότητα καταναλώνει πολύ λίγη ενέργεια από μόνη της όταν είναι ενεργοποιημένη, αλλά επιτρέπει να αφαιρεθεί αρκετό ρεύμα για να οδηγήσει ένα μόνο τρανζίστορ που ενεργοποιεί ένα τυπικό φορτίο κινητήρα. Δείτε πώς λειτουργεί η πασχαλινή μηχανή. Ηλιακή κυψέλη SC φορτίζει αργά τον πυκνωτή αποθήκευσης C1. Τα τρανζίστορ Q1 και Q2 σχηματίζουν σκανδάλη ασφάλισης. Το Q1 ενεργοποιείται όταν η τάση του C1 φτάσει στο επίπεδο αγωγιμότητας μέσω της χορδής διόδου D1-D3. Με δύο διόδους και μία λυχνία LED όπως φαίνεται στο διάγραμμα, η τάση σκανδάλης είναι περίπου 2,3V, αλλά μπορούν να εισαχθούν περισσότερες δίοδοι για να αυξηθεί αυτό το επίπεδο εάν είναι επιθυμητό. Όταν ενεργοποιείται το Q1, η βάση του Q2 τραβιέται προς τα πάνω μέσω του R4 για να ενεργοποιηθεί επίσης. Μόλις είναι ενεργοποιημένο, διατηρεί το βασικό ρεύμα μέσω R1 έως Q1 για να το κρατήσει αναμμένο. Τα δύο τρανζίστορ ασφαλίζονται έτσι έως ότου η τάση τροφοδοσίας από το C1 πέσει σε περίπου 1,3 ή 1,4V. Όταν και τα δύο Q1 και Q2 είναι κλειδωμένα, η βάση του τρανζίστορ QP "ισχύος" τραβιέται προς τα κάτω μέσω του R3, ενεργοποιώντας το για να οδηγήσει τον κινητήρα Μ ή άλλη συσκευή φόρτωσης. Η αντίσταση R3 περιορίζει επίσης το ρεύμα βάσης μέσω του QP, αλλά η τιμή που εμφανίζεται είναι επαρκής για να ενεργοποιήσει το φορτίο αρκετά σκληρά για τους περισσότερους σκοπούς. Εάν είναι επιθυμητό ένα ρεύμα μεγαλύτερο από 200mA στο φορτίο, το R3 μπορεί να μειωθεί και ένα τρανζίστορ βαρύτερης λειτουργίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για QP, όπως ένα 2N2907. Οι τιμές των άλλων αντιστάσεων στο κύκλωμα επιλέχθηκαν (και δοκιμάστηκαν) για να περιορίσουν το ρεύμα που χρησιμοποιείται από το μάνδαλο σε χαμηλό επίπεδο.

Βήμα 2: Διάταξη Stripboard

Μια πολύ συμπαγής ενσωμάτωση του πασχαλινού κινητήρα μπορεί να κατασκευαστεί σε συνηθισμένο stripboard όπως φαίνεται σε αυτήν την εικόνα. Αυτή είναι μια άποψη από την πλευρά του εξαρτήματος με τα ίχνη της λωρίδας χαλκού παρακάτω να φαίνονται με γκρι χρώμα. Ο πίνακας είναι μόνο 0,8 "επί 1,0" και μόνο τέσσερα κομμάτια πρέπει να κοπούν όπως φαίνεται από τους λευκούς κύκλους στα κομμάτια. Το κύκλωμα που απεικονίζεται εδώ έχει μία πράσινη λυχνία LED D1 και δύο διόδους D2 και D3 στη χορδή σκανδάλης για τάση ενεργοποίησης περίπου 2,5V. Οι δίοδοι είναι τοποθετημένες όρθια με το άκρο της καθόδου προς τα πάνω, δηλαδή προσανατολισμένο προς την αρνητική λωρίδα διαύλου στη δεξιά άκρη του πίνακα. Μια πρόσθετη δίοδος μπορεί εύκολα να εγκατασταθεί στη θέση του βραχυκυκλωτήρα που εμφανίζεται από το D1 έως το D2 για να αυξήσει το σημείο ενεργοποίησης. Η τάση απενεργοποίησης μπορεί επίσης να αυξηθεί όπως περιγράφεται στο επόμενο βήμα. Φυσικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες μορφές πίνακα. Η τέταρτη φωτογραφία παρακάτω δείχνει μια πασχαλινή μηχανή χτισμένη σε μια μικρή πλακέτα πρωτοτύπων γενικής χρήσης. Δεν είναι τόσο συμπαγές και τακτοποιημένο όσο η διάταξη του stripboard, αλλά από την άλλη αφήνει πολύ χώρο για εργασία και χώρο για την προσθήκη διόδων ή πολλαπλών πυκνωτών αποθήκευσης. Κάποιος θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιήσει απλή διάτρητη φαινολική σανίδα με τις απαραίτητες συνδέσεις ενσύρματες και συγκολλημένες παρακάτω.

Βήμα 3: Ενεργοποίηση τάσεων

Αυτός ο πίνακας δείχνει τις κατά προσέγγιση τάσεις ενεργοποίησης για διάφορους συνδυασμούς διόδων και LED που έχουν δοκιμαστεί στη σειρά σκανδάλης διαφόρων πασχαλινών κινητήρων. Όλοι αυτοί οι συνδυασμοί σκανδάλης μπορούν να προσαρμοστούν στη διάταξη του stripboard του προηγούμενου βήματος, αλλά ο συνδυασμός 4 διόδων και 1 LED θα πρέπει να έχει έναν σύνδεσμο διόδου προς δίοδο συγκολλημένος πάνω από τον πίνακα. Οι λυχνίες LED που χρησιμοποιήθηκαν για τη μέτρηση του πίνακα ήταν παλαιότερα κόκκινα χαμηλής έντασης. Οι περισσότερες άλλες νεότερες κόκκινες λυχνίες LED που έχουν δοκιμαστεί λειτουργούν περίπου το ίδιο, με ίσως μια παραλλαγή μόνο περίπου συν ή μείον 0,1V στο επίπεδο σκανδάλης τους. Το χρώμα έχει επιρροή: ένα πράσινο LED έδωσε ένα επίπεδο ενεργοποίησης περίπου 0,2V υψηλότερο από ένα συγκρίσιμο κόκκινο. Ένα λευκό LED χωρίς διόδους σε σειρά έδωσε σημείο ενεργοποίησης 2,8V. Οι λυχνίες LED που αναβοσβήνουν δεν είναι κατάλληλες για αυτό το κύκλωμα κινητήρα. Ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό του πασχαλινού κινητήρα είναι ότι η τάση απενεργοποίησης μπορεί να αυξηθεί χωρίς να επηρεαστεί το επίπεδο ενεργοποίησης εισάγοντας μία ή περισσότερες διόδους σε σειρά με τη βάση του Q2. Με μια μόνο δίοδο 1N914 συνδεδεμένη από τη διασταύρωση των R4 και R5 στη βάση του Q2, το κύκλωμα απενεργοποιείται όταν η τάση πέσει σε περίπου 1,9 ή 2,0V. Με δύο διόδους, η τάση απενεργοποίησης μετρήθηκε περίπου 2,5V. με τρεις διόδους, απενεργοποιήθηκε στα 3,1V περίπου. Στη διάταξη του πίνακα λωρίδων, η δίοδος ή η δίοδος μπορεί να βρίσκεται στη θέση του βραχυκυκλωτήρα που φαίνεται πάνω από την αντίσταση R5. η δεύτερη εικόνα παρακάτω δείχνει μία δίοδο D0 που έχει εγκατασταθεί με αυτόν τον τρόπο. Σημειώστε ότι το άκρο της καθόδου πρέπει να μεταβεί στη βάση του Q2. Έτσι, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά ο πασχαλινός κινητήρας με κινητήρες που δεν λειτουργούν καλά κοντά στη βασική απενεργοποίηση περίπου 1,3 ή 1,4V. Ο ηλιακός κινητήρας στο παιχνίδι SUV στις φωτογραφίες έγινε για να ανάβει στα 3.2V και να σβήνει στα 2.0V επειδή σε αυτό το εύρος τάσης ο κινητήρας έχει καλή ισχύ.

Βήμα 4: Πυκνωτές, κινητήρες και ηλιακά κύτταρα

Ο πυκνωτής που χρησιμοποιείται στο παιχνίδι SUV είναι σαν αυτόν που φαίνεται αριστερά στην παρακάτω εικόνα. Είναι βαθμολογημένο με 1 Farad για χρήση έως και 5V. Για ελαφρύτερες εφαρμογές ή μικρότερες διαδρομές κινητήρα, οι μικρότεροι πυκνωτές δίνουν μικρότερους χρόνους κύκλου και, φυσικά, μικρότερες διαδρομές. Η τάση που αναγράφεται σε έναν πυκνωτή είναι η μέγιστη τάση στην οποία πρέπει να φορτιστεί. η υπέρβαση αυτής της βαθμολογίας μειώνει τη διάρκεια ζωής του πυκνωτή. Πολλοί από τους υπερπυκνωτές που προορίζονται ειδικά για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας μνήμης έχουν υψηλότερη εσωτερική αντίσταση και έτσι δεν απελευθερώνουν την ενέργειά τους αρκετά γρήγορα για να κινούν έναν κινητήρα. Ένας ηλιακός κινητήρας όπως ο Πασχαλινός κινητήρας είναι καλός για οδήγηση κινητήρων που έχουν εσωτερική στατική αντίσταση περίπου 10 Ohms ή περισσότερο. Η πιο κοινή ποικιλία κινητήρων παιχνιδιών έχει πολύ χαμηλότερη εσωτερική αντίσταση (2 Ohms είναι τυπική) και έτσι θα αποστραγγίσει όλη την ενέργεια από τον πυκνωτή αποθήκευσης πριν ο κινητήρας μπορέσει πραγματικά να ξεκινήσει. Οι κινητήρες που φαίνονται στη δεύτερη φωτογραφία παρακάτω λειτουργούν καλά. Μπορούν συχνά να βρεθούν ως πλεόνασμα ή καινούργια από προμηθευτές ηλεκτρονικών. Κατάλληλοι κινητήρες μπορούν επίσης να βρεθούν σε ανεπιθύμητα μαγνητόφωνα ή βίντεο. Μπορούν συνήθως να ξεχωρίσουν ότι έχουν διάμετρο μεγαλύτερη από το μήκος της. Επιλέξτε ένα ηλιακό κύτταρο ή κύτταρα που θα παρέχουν τάση κάπως υψηλότερη από το σημείο ενεργοποίησης του κινητήρα σας κάτω από τα επίπεδα φωτός που θα δει η εφαρμογή σας. Η πραγματική ομορφιά του ηλιακού κινητήρα είναι ότι μπορεί να συλλέξει χαμηλής ποιότητας φαινομενικά άχρηστη ενέργεια και στη συνέχεια να την απελευθερώσει σε χρήσιμες δόσεις. Είναι πιο εντυπωσιακά όταν, από το να κάθονται σε ένα γραφείο ή τραπεζάκι ή ακόμα και στο πάτωμα, ξαφνικά ζωντανεύουν. Εάν θέλετε ο κινητήρας σας να λειτουργεί σε εσωτερικούς χώρους, ή σε συννεφιασμένες ημέρες, ή σε σκιά καθώς και σε ανοιχτό χώρο, χρησιμοποιήστε κελιά σχεδιασμένα για εσωτερική χρήση. Αυτά τα κύτταρα είναι συνήθως από την άμορφη λεπτή μεμβράνη σε ποικιλία γυαλιού. Δίνουν υγιή τάση υπό χαμηλό φωτισμό και το ρεύμα αντιστοιχεί στο επίπεδο φωτισμού και το μέγεθός τους. Οι ηλιακοί υπολογιστές χρησιμοποιούν αυτό το είδος κυψέλης και μπορείτε να τους πάρετε από παλιούς (ή νέους!) Υπολογιστές, αλλά είναι αρκετά μικροί αυτές τις μέρες και έτσι η τρέχουσα παραγωγή τους είναι χαμηλή. Η τάση των κυψελών υπολογισμού κυμαίνεται από 1,5 έως 2,5 βολτ σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού και περίπου μισό βολτ περισσότερο στον ήλιο. Θα θέλετε έναν αριθμό από αυτούς να συνδέονται σε σειρά παράλληλα. Το Wire Glue είναι εξαιρετικό για τη στερέωση καλωδίων καλωδίων σε αυτά τα γυάλινα κελιά. Ορισμένοι επαναφορτιζόμενοι ηλιακοί φακοί μπρελόκ έχουν ένα μεγάλο κελί που λειτουργεί καλά σε εσωτερικούς χώρους με ηλιακούς κινητήρες. Προς το παρόν, η Images SI Inc. μεταφέρει νέα εσωτερικά κελιά μεγέθους κατάλληλα για άμεση οδήγηση ηλιακού κινητήρα από ένα μόνο κύτταρο. Το "υπαίθριο" ηλιακό κύτταρο του ίδιου τύπου λειτουργεί αρκετά καλά και σε εσωτερικούς χώρους. Συνηθέστερα διαθέσιμος από πολλές πηγές είναι ο κρυσταλλικός ή πολυκρυσταλλικός τύπος ηλιακής κυψέλης. Αυτοί οι τύποι εκπέμπουν πολύ ρεύμα στον ήλιο, αλλά προορίζονται ειδικά για ζωή στον ήλιο. Μερικά τα καταφέρνουν σε μέτρια επίπεδα σε χαμηλό φωτισμό, αλλά τα περισσότερα είναι αρκετά θλιβερά σε ένα δωμάτιο φωτισμένο από φθορίζοντα φθορά.

Βήμα 5: Εξωτερικές συνδέσεις

Για να πραγματοποιήσετε τις συνδέσεις από την πλακέτα κυκλώματος στο ηλιακό κύτταρο και τον κινητήρα, οι υποδοχές ουράς πείρου που λαμβάνονται από ενσωματωμένες λωρίδες είναι πολύ βολικές. Οι υποδοχές καρφιτσών μπορούν εύκολα να χειραφετηθούν από την πλαστική ρύθμιση στην οποία προέρχονται με προσεκτική χρήση των μαρσπιέ. Οι ουρές μπορούν να κοπούν αφού κολληθούν οι καρφίτσες στον πίνακα. Το συμπαγές καλώδιο 24 gage συνδέεται στις πρίζες ωραία και ασφαλή, αλλά συνήθως τα εξωτερικά συνδέονται μέσω εύκαμπτου καλωδίου σύνδεσης. Οι ίδιες πρίζες μπορούν να κολληθούν στα άκρα αυτών των καλωδίων για να χρησιμεύσουν ως μικρά "βύσματα" που ταιριάζουν όμορφα στις πρίζες του σκάφους. Μπορούν επίσης να παρέχονται πρίζες πλακέτας στις οποίες μπορεί να συνδεθεί ο πυκνωτής αποθήκευσης. Μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στις πρίζες ή να βρίσκεται σε απόσταση και να συνδέεται μέσω καλωδίων που συνδέονται στην πλακέτα. Αυτό καθιστά δυνατή την εύκολη αλλαγή και δοκιμή διαφορετικών πυκνωτών έως ότου βρεθεί ο καλύτερος για την εφαρμογή και τις μέσες συνθήκες φωτισμού. Αφού βρεθεί η καλύτερη τιμή του C1, μπορεί ακόμα να κολληθεί μόνιμα στη θέση του, αλλά σπάνια αυτό έχει κριθεί απαραίτητο εάν χρησιμοποιούνται πρίζες καλής ποιότητας.

Βήμα 6: Εφαρμογές

Favoriteσως η αγαπημένη μας εφαρμογή ενός πασχαλινού κινητήρα είναι στο παιχνίδι Jeepster SUV που απεικονίζεται στο Βήμα 3. Ένας λεπτός πυθμένας από κόντρα πλακέ κόπηκε για να ταιριάζει στο σώμα και οι μεγάλοι τροχοί από αφρό κατασκευάστηκαν για να του δώσουν μια εμφάνιση "Monster Wheel", αλλά σε λειτουργία είναι αρκετά υπάκουος. Το κάτω μέρος φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Οι άξονες έχουν ρυθμιστεί ώστε το αυτοκίνητο να κινείται σε στενό κύκλο (επειδή έχουμε ένα μικρό σαλόνι) και η ρύθμιση της μπροστινής κίνησης του τροχού το βοηθά πολύ να παραμείνει στην προβλεπόμενη κυκλική διαδρομή. Το τρένο τραβήχτηκε από μια εμπορική μονάδα μοτοσικλετών χόμπι που εμφανίζεται στην επόμενη φωτογραφία, αλλά ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 13 Ohm. Ένας υπερ -πυκνωτής 1 Farad δίνει στο αυτοκίνητο περίπου 10 δευτερόλεπτα χρόνο λειτουργίας κάθε κύκλου, πράγμα που το κάνει σχεδόν εντελώς γύρω από έναν κύκλο διαμέτρου 3 ποδιών. Χρειάζεται λίγος χρόνος για να φορτιστεί σε συννεφιασμένες ημέρες ή όταν το αυτοκίνητο σταματήσει σε ένα σκοτεινό σημείο. Οπουδήποτε από 5 έως 15 λεπτά είναι συνηθισμένο κατά τη διάρκεια της ημέρας στο σαλόνι μας. Αν βρει άμεσο ηλιακό φως να μπαίνει σε ένα παράθυρο, επαναφορτίζεται σε περίπου δύο λεπτά. Ταξιδεύει σε μια γωνία του δωματίου και έχει κάνει πολλές στροφές από τότε που κατασκευάστηκε το 2004. Μια άλλη διασκεδαστική εφαρμογή του πασχαλινού κινητήρα είναι το "Walker", ένα πλάσμα που μοιάζει με ρομπότ και τρέχει με δύο χέρια, ή μάλλον, πόδια. Το Χρησιμοποιεί την ίδια ρύθμιση κινητήρων και γραναζιών με το Jeepster με την ίδια αναλογία 76: 1. Το ένα του πόδι είναι σκόπιμα πιο κοντό από το άλλο, έτσι ώστε να περπατά σε κύκλο. Ο Walker φέρει επίσης ένα LED που αναβοσβήνει, ώστε να γνωρίζουμε πού βρίσκεται στο πάτωμα μετά το σκοτάδι. Μια απλή χρήση για έναν ηλιακό κινητήρα είναι ως ένα waver flag ή spinner. Αυτή που φαίνεται στην 5η παρακάτω φωτογραφία μπορεί να κάθεται σε ένα γραφείο ή ράφι και κάθε τόσο ξαφνικά, και μάλλον άγρια, θα γυρίζει μια μικρή μπάλα γύρω από μια χορδή, προσελκύοντας έτσι την προσοχή στον εαυτό της. Ορισμένες ενσωματώσεις αυτών των απλών κλωστήρων είχαν ένα κουδούνι jingle στο κορδόνι. Άλλοι είχαν ένα σταθερό κουδούνι τοποθετημένο κοντά, έτσι ώστε να χτυπηθεί από την μπάλα - αλλά αυτό τείνει να γίνει ενοχλητικό μετά από μερικές ηλιόλουστες μέρες!

Βήμα 7: NPN Easter Engine

Ο πασχαλινός κινητήρας μπορεί επίσης να κατασκευαστεί σε συμπληρωματική ή «διπλή» έκδοση, με δύο τρανζίστορ NPN και ένα PNP. Το πλήρες σχήμα φαίνεται στην πρώτη εικόνα εδώ. Η διάταξη του πίνακα ταινιών μπορεί να έχει τις ίδιες θέσεις εξαρτημάτων και τις ίδιες κοπές με την πρώτη ή «PNP» έκδοση, με τις βασικές αλλαγές να αλλάζουν τύποι τρανζίστορ και να αντιστρέφεται η πολικότητα της ηλιακής κυψέλης, του πυκνωτή αποθήκευσης, των διόδων και των LED. Η διάταξη του stripboard NPN φαίνεται στη δεύτερη εικόνα και ενσωματώνει μια πρόσθετη δίοδο D4 για υψηλότερη τάση ενεργοποίησης και μια δίοδο D0 από τη βάση του τρανζίστορ Q2 στη διασταύρωση των αντιστάσεων R4 και R5 για υψηλότερη τάση απενεργοποίησης ως Καλά.