Αντλία ελαστικών αέρα: 9 βήματα

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:39

Αυτό το Instructable είναι κυρίως κατασκευασμένο από απορρίμματα και μου κόστισε περίπου 20 δολάρια Αυστραλίας από το τοπικό μου μπλοκ υλικό για εκείνα τα «λίγα επιπλέον κομμάτια».

Η αρχή αυτού του σχεδιασμού είναι ότι ένα ελαστικό χρησιμοποιείται ως κύστη και αυτό μετακινείται πάνω και κάτω μέσω ενός στροφαλοθαλάμου (χειροκίνητο στην περίπτωσή μου με την επιλογή να οδηγείται από κινητήρα). Ο αέρας κατευθύνεται μέσω του ελαστικού χρησιμοποιώντας απλές βαλβίδες μονής κατεύθυνσης, καθώς το ελαστικό ανυψώνεται και διογκώνεται μηχανικά ο αέρας εισέρχεται μέσω των μονόδρομων βαλβίδων (πλευρά εισαγωγής), μέσα στο ελαστικό. Στη συνέχεια, καθώς ο στρόφαλος ωθεί το ελαστικό σε μια συμπιεσμένη θέση, ο αέρας εξαναγκάζεται μέσω της κάτω μονής κατεύθυνσης βαλβίδας και προς τις σωληνώσεις σας. Οι χρήσεις για αυτό το έργο θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν: αέρα για ένα χυτήριο, αερισμό νερού, πλήρωση μπαλονιών, άντληση νερού κ.λπ. Με αυτήν την επαναχρησιμοποίηση ενός ελαστικού, θα μπορούσατε να το κλιμακώσετε και με τους δύο τρόπους και να έχετε υπέροχα αποτελέσματα, π.χ. ένα μικρό μοντέλο ελαστικού αεροπλάνου συνδεδεμένο με κινητήρα 12v θα ήταν εξαιρετικός οξυγονωτής δεξαμενών ψαριών ή μια μεγαλύτερη έκδοση ελαστικών φορτηγού θα μπορούσε να κρατήσει μια εταιρεία υδατοκαλλιέργειας αερισμένη. Όσοι είναι πρόθυμοι να αλλάξουν τις βαλβίδες γύρω θα μπορούσαν επίσης να αντλήσουν νερό. Επίσης, εάν πρόκειται να το χρησιμοποιήσετε σε μακροπρόθεσμη χρήση, συνιστώ τη χρήση κατάλληλων τεχνικών δακτυλίου και ρουλεμάν, καθώς δεν έχω σχεδιάσει αυτό να χρησιμοποιείται για πολύ.

Βήμα 1: Πράγματα που χρειάζεστε

ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ Ελαστικό και εσωτερικός σωλήνας, τροχός μπαρόζ στο τροχό μου στο μοντέλο μου. μπουλόνια από τη δική σας συλλογή ή τοπικό κατάστημα, κατάλληλος σύνδεσμος εύκαμπτου σωλήνα, που ταιριάζει στις χαλύβδινες πλάκες σωληνώσεων 3mm (1/8), Ροδέλες, χαλύβδινη επίπεδη ράβδος 40mm x 3mm περίπου 1 μέτρο, Χαλύβδινος σωλήνας 75mm x 38mm περίπου 2,5 μέτρα, πριτσίνια και ροδέλες κατάλληλες, σφραγιστικό σιλικόνης, σωλήνας ταυτότητας 70mm (μήκος 50mm) ΜΕΡΗ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΝΕΤΕ Βάση, Πέντε άγκυρα, τουλάχιστον τρεις βαλβίδες, βραχίονας Rocker, Μανιβέλα (προαιρετικό μοτέρ), Θάλαμος αέρα, Δύο πλάκες αγκύρωσης ελαστικών. ΕΡΓΑΛΕΙΑ Βίδες συγκόλλησης / ή τεχνολογίας αν θέλετε να το κάνετε διαφορετικά, τρυπάνι, αρχείο, χαρτόνι, μύλος, κλειδιά, τρυπάνι 20mm μειωμένου κορμού 12mm τρυπάνι σφιγκτήρας

Βήμα 2: Προφυλάξεις

Φορέστε κατάλληλο εξοπλισμό ασφαλείας.

Τοποθετήστε αιχμηρές άκρες μετά την κοπή. Ο συγκολλημένος χάλυβας είναι ζεστός. Προστατεύστε όλο το καουτσούκ από πιτσιλιές συγκόλλησης.

Βήμα 3: Σημεία αγκύρωσης

Κόψτε πέντε κομμάτια επίπεδης ράβδου 40mm x 3mm σε μήκος 70mm και ανοίξτε μια τρύπα κατάλληλη για τα μπουλόνια σας appox 10mm από το ένα άκρο. (Η στρογγυλοποίηση των γωνιών σε αυτό το άκρο είναι ένα ωραίο φινίρισμα).

Βήμα 4: Η βάση

Για το BASE χρησιμοποίησα γαλβινισμένο σωλήνα 38mm x 75mm, αυτό το κομμάτι είναι το κέντρο και επιτρέπει επίσης τον αέρα να ρέει στον σύνδεσμο του σωλήνα, (μεσαίος σωλήνας), το ελαστικό θα τοποθετηθεί στη μεσαία απόσταση και από τα δύο άκρα. Το δεύτερο είναι συγκολλημένο ως σχήμα Τ στη βάση (αεροστεγές) σε 90 μοίρες στο μεσαίο άκρο του σωλήνα και προορίζεται για σταθεροποίηση της αντλίας. Το τρίτο κομμάτι σωλήνα είναι συγκολλημένο (αεροστεγές) στο άκρο βάσης του σχήματος Τ και θα στηρίξει τα σημεία αγκύρωσης για το ROCKER ARM (βλέπε βήμα 7). Για σύνδεση και αγκύρωση του ελαστικού. Τρυπήστε μια τρύπα 20 mm στο κέντρο του μεσαίου σωλήνα και στη συνέχεια συγκολλήστε ένα κομμάτι μήκους 50 mm σωλήνα I. D 70 mm κάθετα πάνω από την τρύπα (αεροστεγή). Για να πάει μια θέση για τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα. Τρυπήστε μια τρύπα στο Middle Tube σε καλή απόσταση από το σημείο που θα βρίσκεται το ελαστικό και καθαρίστε τον κάθετο σωλήνα. σύνδεσμος συγκόλλησης πάνω από την οπή (αεροστεγής). Πλάκες αγκύρωσης ελαστικών: Κόψτε δύο κομμάτια από χαλύβδινη πλάκα 3mm 50mm (2 '') μεγαλύτερη διάμετρο από την εσωτερική διάμετρο του ελαστικού σας, (το τμήμα που ενώνει το χείλος). Μέτρησα διάμετρο περίπου 230mm στον τροχό του καροτσιού μου, οπότε έκοψα διάμετρο 280mm. (Χρησιμοποιήστε παχύτερο δείκτη πλάκας εάν χρησιμοποιείτε μεγαλύτερα ελαστικά) Πάρτε ΜΙΑ από τις πλάκες των 3 χιλιοστών και ανοίξτε μια κεντρική τρύπα 20 χιλιοστών. Συγκολλήστε αυτήν την πλάκα πάνω από τον σωλήνα I. D 70mm που έχετε συγκολλήσει στη βάση. Συγκολλήστε τον αέρα και προσπαθήστε να κρατήσετε τα πράγματα αρκετά κεντρικά. Αυτό τώρα ονομάζεται ΠΛΑΚΑ ΑΓΚΥΡΑ ΒΑΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ. Για τη δεύτερη πλάκα διαμέτρου 280mm. Συγκολλήστε ένα σημείο αγκύρωσης από το ΒΗΜΑ τρία στην κεντρική γραμμή. Αυτό τώρα γίνεται η ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΠΛΑΚΑ ΑΓΚΥΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ.

Βήμα 5: Βαλβίδες

Οι βαλβίδες ήταν οι πιο δύσκολο να σχεδιαστούν με πολλές διαθέσιμες επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς μερικών ακριβών τύπων ορείχαλκου (όχι συγκολλήσιμων). Mayσως επίσης να γνωρίζετε αυτές τις βαλβίδες ως: Βαλβίδες καλαμιών, Βαλβίδες ελέγχου, Βαλβίδες αδιάβροχες, Βαλβίδες αντεπιστροφής. Αυτές οι μονόδρομες βαλβίδες χρησιμοποιούν ένα κομμάτι κινητού υλικού ως βαλβίδα. Καουτσούκ στο σχέδιό μου, (δερμάτινο ή επίπεδο χάλυβα ελατηρίου θα λειτουργούσε). Αυτή η βαλβίδα πιέζεται προς την επιφάνεια στεγανοποίησης προς μία κατεύθυνση εάν το υγρό προσπαθήσει να ρέει προς τα πίσω μέσω της βαλβίδας. Εάν η πίεση στην πλευρά εισόδου της βαλβίδας είναι υψηλότερη από την πλευρά εξόδου, η βαλβίδα θα ανοίξει επειδή δεν υπάρχει φυσικό εμπόδιο στην πλευρά εξόδου για να την κρατήσει κλειστή. Εάν η πίεση είναι αντίστροφη και είναι υψηλότερη από την πλευρά εξόδου, το υλικό της βαλβίδας πιέζεται προς την επιφάνεια σφράγισης (μικρότερη οπή της πλάκας KEEPER) καθιστώντας το υγρό αδύνατο να περάσει. ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΞΟΔΟΥ 1. Η βαλβίδα εξόδου στη βάση πρέπει να βρίσκεται στη μέση της θέσης του ελαστικού. Σημειώστε αυτό το σημείο και τρυπήστε μια τρύπα 20 χιλιοστών (3/4 ίντσας) τοποθετώντας τραχιές άκρες. 2. Κόψτε 3 κομμάτια από καουτσούκ εσωτερικού σωλήνα περίπου 70mm τ. Δύο για βαλβίδες εισαγωγής διαπίστωσα ότι δύο από την πλευρά εισόδου διευκόλυναν την άντληση και δεν χρειάστηκε να γίνουν δύο στην πλευρά εξόδου. Σημειώστε τα στο κέντρο με ένα στρογγυλό αντικείμενο 20 mm. Μια χρήσιμη υπόδειξη για την τοποθέτηση των τεμαχίων βαλβίδας μεταξύ τους είναι η σήμανση του κέντρου αυτού του λαστιχένιου τεμαχίου με μια λευκή κουκκίδα (για το βήμα 4). Κόψτε ένα σχήμα πέταλου γύρω από τον κύκλο 20 χιλιοστών που έχετε σημειώσει δείτε τη φωτογραφία τρεις (η εξωτερική διάμετρος λίγο μεγαλύτερη από 20 mm και η εσωτερική διάμετρος ελαφρώς μικρότερη, δοκιμάστε το εσωτερικό μέγεθος του πετάλου για ελεύθερη κίνηση μέσα στην τρύπα 20 mm της βάσης TIRE ANCHOR PLATE) Υπόδειξη, η φυσική καμπύλη του καουτσούκ (εσωτερικός σωλήνας) που κάμπτεται πίσω στην επιφάνεια σφράγισης (όχι μακριά) φάνηκε ότι δημιουργεί μια καλύτερη σφράγιση, το επίπεδο καουτσούκ δεν θα έχει σημασία από ποια πλευρά θα ανέβει. ΠΛΑΚΑ ΚΡΑΤΗΣΗΣ /Τρύπα μεγέθους επιφάνειας σφράγισης 3. Κόψτε 3 κομμάτια χαλύβδινης πλάκας 3mm 70mm x 70mm (δύο για βαλβίδες εισαγωγής) ανοίξτε μια τρύπα 12mm στο κέντρο και ξεβιδώστε. Αυτή είναι μια μικρότερη τρύπα, ώστε να υπάρχει μια επιφάνεια στεγανοποίησης για να στεγανοποιηθεί το πτερύγιο της βαλβίδας. 4. Τοποθετήστε το καουτσούκ έτσι ώστε το πτερύγιο να είναι κεντρικό και να έχει ελεύθερη κίνηση πάνω από την τρύπα των 20mm, στη συνέχεια χωρίς να μετακινήσετε το λάστιχο τοποθετήστε την πλάκα συγκράτησης πάνω από το καουτσούκ χρησιμοποιώντας λευκή κουκίδα για να ευθυγραμμίσετε το κέντρο, κρατήστε σταθερά τον κάτοχο (χρησιμοποίησα πολλαπλές λαβές) και τρυπήστε τέσσερα πριτσίνια περίπου 12mm από τις άκρες του KEEPER PLATE. 5. Δοκιμάστε τη βαλβίδα φυσώντας μέσα από την τρύπα των 12mm και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να απορροφήσετε αέρα, δεν θα πρέπει να είστε σε θέση, αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα σας λειτουργεί. Δείτε την εικόνα 2, περιμένετε να κρυώσει προτού επιχειρήσετε:) ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΙΣΟΔΟΥ (όπως και οι βαλβίδες εξόδου εκτός) 1. Οι βαλβίδες εισαγωγής βρίσκονται στο TOP TIRE ANCHOR PLATE 2. Βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες είναι πολύ μακριά από το άκρο στεγανοποίησης της πλάκας αγκύρωσης (δείτε τη φωτογραφία 3. Επαναλάβετε τα βήματα 4 και 5 της ΒΑΛΒΙΔΑΣ OUTLET

Βήμα 6: ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

Έπρεπε να ελέγξω για διαρροές στο ελαστικό καθώς το έβγαλα από ένα σωρό παλιοσίδερα και δεν είχα ιδέα για την κατάσταση που βρισκόταν. Ανακάλυψα ότι υπήρχαν πολλές τρύπες. Πυρίτιο, τι θα κάναμε χωρίς πυρίτιο. Άπλωσα πυρίτιο σε όλο το εσωτερικό του ελαστικού πάχους περίπου 1mm χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι από χαρτόνι με βολικό σχήμα. Αφήστε το δέρμα πυριτίου πάνω (στεγνό στο άγγιγμα αλλά μαλακό από κάτω). Αναγκάστε ένα χείλος ελαστικού πάνω από το BASE TIRE ANCHOR PLATE. Γυρίστε τη βάση προς τα κάτω, πυρίτιο και πριτσίνια στα ελαστικά για να στεγανοποιήσουν το χείλος έτσι ώστε να είναι μια αεροστεγής άρθρωση. Χρησιμοποιήστε μια ροδέλα στα πριτσίνια για να τα σταματήσετε να τραβούν μέσα από το ελαστικό τοίχο του ελαστικού. Επαναλάβετε παραπάνω για το TOP TIRE ANCHOR PLATE φροντίζοντας να τοποθετήσετε το συγκολλημένο ANCHOR POINT έτσι ώστε να λειτουργεί σύμφωνα με το MIDDLE TUBE της βάσης σας και αργότερα το ROCKER ARM (επόμενο βήμα) Για τους ανυπόμονους. Μπορείτε να ανεβάσετε και να χαμηλώσετε απαλά τη νέα φούσκα των ελαστικών σας για να δείτε πώς θα πάνε όλα. Μην ενοχλείτε όμως τη σιλικόνη πολύ.

Βήμα 7: Rocker Arm

Για να κάνετε το Rocker Arm να κόψει ένα κομμάτι σωλήνα 75mm x 38mm με το ίδιο μήκος με το συνολικό μήκος της βάσης.

Τρυπήστε μια τρύπα στο μήκος των 75mm και 20mm από το άκρο της ίδιας διαμέτρου όπως τρυπήσατε τα σημεία αγκύρωσης (αυτή η τρύπα είναι το σημείο περιστροφής για το ROCKER ARM) Πάρτε ένα μακρύ μπουλόνι και συνδέστε ένα σημείο αγκύρωσης και στις δύο πλευρές του ROCKER ARM, θέση τα σημεία αγκύρωσης πάνω από την κάθετη βάση περίπου 20 mm κάτω. Σφίξτε και συγκολλήστε τα σημεία όταν το ROCKER ARM είναι ευθυγραμμισμένο με την κεντρική γραμμή του ελαστικού. Καταχωρήστε ένα άλλο σημείο ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ στο ROCKER ARM πάνω από το κέντρο των ελαστικών και συγκολλήστε. Αυτό είναι για τη ΣΥΝΔΕΣΗ ΡΟΔΟΥ μεταξύ του ROCKER ARM και του TOP TIRE ANCHOR POINT. Συγκολλήστε το τελικό σημείο ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ στο ROCKER ARM με το ίδιο διάστημα όπως μεταξύ του ROCKER ARM PIVOT POINT και του μεσαίου ANCHOR POINT. Φτιάξτε δύο ΣΥΝΔΕΤΙΚΕΣ ΡΑΒΔΕΣ (2) επίπεδη μπάρα 40mm x 3mm. Για να υπολογίσετε την απόσταση των κέντρων τρύπας Σκουάρετε το TOP TYRE ANCHOR PLATE κάτω από περίπου 5mm από το BASE TIRE ANCHOR PLATE. Στη συνέχεια, με ένα επίπεδο στην κορυφή του ROCKER ARM μετρήστε την απόσταση μεταξύ της μεσαίας οπής ANCHOR POINT και της ελαστικής ANCHOR POINT (μπορεί να χρειαστείτε βοηθό). Προσθέστε 40 χιλιοστά στη μέτρησή σας ως το συνολικό μήκος των ΣΥΝΔΕΣΕΩΝ ΡΟΔΩΝ. Τρυπήστε τρύπες 20mm από τα άκρα που ταιριάζουν στα μεγέθη των μπουλονιών σας.

Βήμα 8: ΣΤΡΑΓΜΑ

Μήκος στροφάλου πρέπει να ασκήσετε για το σχέδιό σας. Το ελαστικό πρέπει να μπορεί να τεντώνεται και να συστέλλεται χωρίς να έρχεται σε επαφή με τα δύο ΠΛΑΚΑΡΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ή να είναι υπερβολικά τεντωμένο, ανατρέξτε στο βήμα ROCKER ARM 7. Με το επάνω μέρος του ROCKER ARM να είναι βιδωμένο στο σημείο περιστροφής και το μεσαίο ΡΟΔΙ ΣΥΝΔΕΣΗΣ. Πιέστε προς τα κάτω το βραχίονα έως ότου το TOP ANCHOR PLATE βρίσκεται στο BOTTOM ANCHOR PLATE (σκουπίστε το ελαστικό), στη συνέχεια σηκώστε το 5 mm (περίπου), μετρήστε μεταξύ του δαπέδου και της κορυφής του ROCKER ARM. Σηκώστε το ROCKER ARM για να τεντώσετε το ελαστικό μέχρι εκεί που μπορεί να σπάσει η στεγανοποίηση των ελαστικών σε οποιαδήποτε τακτική τάση, μετρήστε ξανά το πάτωμα στην απόσταση ROCKER ARM. Αφαιρέστε την πρώτη απόσταση από τη δεύτερη μέτρηση και διαιρέστε με 2 ίση με την απόσταση μεταξύ του πείρου του στροφάλου (ένα μπουλόνι συγκολλημένο στο δίσκο) και του άξονα του στροφάλου. Χρησιμοποίησα περισσότερο σωλήνα 78mm x38mm για την υποστήριξη του συγκροτήματος μανιβέλας μου. Το ύψος του κεντρικού πείρου του στροφάλου και το μήκος του βραχίονα της λαβής μανιβέλας πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση πάνω από τη βάση, έτσι ώστε να μην σπάσετε τις αρθρώσεις σας στο πάτωμα όταν χρησιμοποιείτε την επιλογή Hand driven. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε έναν στρογγυλό δίσκο όπως εγώ, το More flat bar.

Βήμα 9: Final Blah

Συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα, γεμίστε μια μπανιέρα ή κάδο με σωλήνα τοποθέτησης νερού σε νερό και σφίξτε τη λαβή. Ξέρω ότι έχετε ήδη παραβεί σε αυτό το βήμα. Αυτό το έργο ολοκληρώθηκε σε μια μέρα όπως ίσως έχετε δει στις φωτογραφίες. Ελπίζω να σας αρέσει αυτή η απλή αντλία που μπορεί κάλλιστα να είναι μια απάντηση σε πολλά προβλήματα. Προσθέστε ροδέλες λίπους και αποστάτη γύρω από τους κινούμενους αρμούς.