Δεξαμενή ατμοστρόβιλου R/C: 19 βήματα (με εικόνες)

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:38

Χρειάζεστε δικαιολογία για να παίξετε με τη φωτιά; Στη συνέχεια, σκεφτείτε την κατασκευή αυτής της δεξαμενής τουρμπίνας. Εγγύηση για να τρελάνετε τον γείτονά σας και να προσελκύσετε σκυλιά για μίλια τριγύρω. Χαμηλώστε λίγο τα ηχεία σας και παρακολουθήστε το βίντεο για να καταλάβετε τι εννοώ:) Σοβαρά όμως, αν θέλετε κάτι έξω από τον κανόνα, κάτι εντελώς geeky, εν μέρει καλλιτεχνικό και γεμάτο FUN, τότε αυτό μπορεί να είναι το έργο για εσάς Το Και ναι, τρέχει πραγματικά στο STEAM και ναι, είναι ένα TURBINE. Πριν ξεκινήσουμε, εδώ έρχονται οι αποποιήσεις…. Το διαβάζετε επειδή σας αρέσει να φτιάχνετε πράγματα, να χακάρετε πράγματα για να το κάνετε καλύτερο ή να κάνετε κάτι που δεν υπάρχει. Επομένως, πιθανότατα είστε επαγγελματίας στην ακύρωση εγγυήσεων και έχετε την τάση να αγνοείτε τις προειδοποιήσεις… αλλά επειδή σας δίνω ακριβείς λεπτομέρειες για το πώς να φτιάξετε αυτό το πράγμα, κάντε μου χιούμορ και διαβάστε προσεκτικά τα παρακάτω, ώστε να μπορώ να κοιμάμαι τη νύχτα! Η ισχύς του ατμού δεν πρέπει να λαμβάνεται επιπόλαια. Αυτό είναι διδακτικό περιέχει λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με την κατασκευή ενός μηχανήματος R/C που μεταφέρει εύφλεκτο αέριο, και σε πυρκαγιά, και την παραγωγή πίεσης ατμού ικανή να ζεματίσει, ή ακόμα χειρότερα. Χωρίς την κατάλληλη προσοχή, μπορεί να υποστείτε φουσκάλες στο δάχτυλό σας - δεν είναι μεγάλη υπόθεση ή να κάψετε το σπίτι σας - ΜΕΓΑΛΗ συμφωνία. Απλά προσέξτε και βεβαιωθείτε ότι ο εξοπλισμός r/c σας λειτουργεί σωστά πριν τον ανάψετε και μην τροποποιήσετε ποτέ τη βαλβίδα ασφαλείας του λέβητα. Τώρα με αυτό έξω από το δρόμο, εδώ είναι ένα έργο που μπορεί να είναι πολύ ικανοποιητικό για κατασκευή και διασκεδαστικό για εκτέλεση. Ο φίλος σας έχει ένα δροσερό αυτοκίνητο R/C παιχνίδι, αλλά έχετε μια δεξαμενή ατμοστρόβιλου R/C. Με την κατασκευή!

Βήμα 1: Εργαλεία

Είστε έτοιμοι για άλμα; Εδώ είναι τα εργαλεία που χρειάζεστε…. Εργαλεία ασφαλείας: Πυροσβεστήρας, μάσκα προσώπου, προστατευτικά γυαλιά, γάντια Εργαλεία χεριών:-Κλειδιά Hex in Metric and Standard-Wrench & Needle Pince-Screw Drivers-Metal Sheers-Center PunchPower Tools: -Power Drill -Drill Bits-Dremel Tool-Dremel εύκαμπτος λαιμός και δίσκοι μύλου plus-Dremel-τροχοί λείανσης Dremel Εργαλείο συγκόλλησης: -Συγκόλληση / συγκόλληση πυρσού-Flux-Silver Solder-Sand Paper Άλλο: -Taflon Tape-Thead Locker-Sharpie-Air Compressor-Small Zip Ties-Velcro Tape-Table ViceMaterials (περιγράφηκε λεπτομερώς αργότερα, στα βήματα):-Γενική σύνδεση CEN-Ορειχάλκινες σωληνώσεις-Χαλύβδινες ράβδοι, γρανάζια 4mm-Meccano-1 μεγάλες, 3 μικρές αλυσίδες Meccano, λιγότερο από 2 πόδια -Καρύδια, μπουλόνια, βίδες, ροδέλες κλπ.-Φύλλο μετάλλου-Βαφή θερμότητας

Βήμα 2: Κύρια εξαρτήματα: η μονάδα παραγωγής ατμού

The Steam Engine: Η Jensen είναι η τελευταία αμερικανική εταιρεία παιχνιδιών/μοντέλων ζωντανών ατμομηχανών, υπάρχουν εδώ και πάνω από 70 χρόνια. Ο Jensen ήταν μεγάλος υποστηρικτής της δουλειάς μου, συμπεριλαμβανομένης της δωρεάς κινητήρων στο έργο μου Steam Armatron, μόνο και μόνο επειδή ήθελαν να κάνω κάτι δροσερό με τα προϊόντα τους:) εμβολοφόρους κινητήρες που συνήθως συνδέονται με ζωντανό ατμό. Το αποτέλεσμα ήταν η εντυπωσιακή μονάδα ατμού τουρμπίνας Model 95G. Iμουν σε θέση να πιάσω τα χέρια μου σε αυτές τις ανεμογεννήτριες ως αυτόνομα, χωρίς να χρειαστεί να αγοράσω ολόκληρο το εργοστάσιο. Ο Jensen προς το παρόν δεν πουλά τον στρόβιλο μόνος του - πρέπει να αγοράσετε ολόκληρο το εργοστάσιο ατμού. Ωστόσο, φαίνεται ότι υπάρχει αρκετή ζήτηση για να αξίζει τον κόπο … έτσι αν είστε σοβαροί για αυτό το έργο ή άλλα έργα που σχετίζονται με κινητές τουρμπίνες, ενημερώστε με! Συγκεντρώνω μια λίστα για να δείξω στον Jensen πόση αγορά υπάρχει για αυτόνομους στροβίλους: Χρησιμοποιώ κυρίως λέβητες μάρκας Cheddar για τα περισσότερα από τα RC Steam Contraptions. Ο λέβητας καυσαερίων Cheddar έχει πολλούς εγκάρσιους σωλήνες και παράγει ατμό πολύ γρήγορα. Έρχονται με βαλβίδα ασφαλείας, μανόμετρο, τζάμι, μόνωση ξύλινης σανίδας, σωλήνες και εξαρτήματα. Δυστυχώς, ο Cheddar δεν ασχολείται πλέον, είναι πλέον μέρος των Stuart Models, μιας εξαιρετικά υψηλής τεχνολογίας σειράς κινητήρων και δεν έχουν ακόμη κυκλοφορήσει ξανά τη σειρά Cheddar. Παίρνω τα περισσότερα από τα Cheddars μου μέσω ebay και κάνω συναλλαγές με φίλους χόμπι του ατμού. Ωστόσο, υπάρχουν άλλα διαθέσιμα μοντέλα λέβητα ατμού, όπως αυτά ή αυτά. Απλά βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε λέβητα καυσαερίων και όχι λέβητα κατσαρόλας παιχνιδιών. Οι ατμοστρόβιλοι καταναλώνουν πολύ ατμό πολύ γρήγορα, οπότε ο λέβητας πρέπει να είναι σε θέση να παράγει και να διατηρεί πίεση περίπου 20psi. Καυστήρας & καύσιμο: Οι λέβητες Cheddar συνοδεύονται από κεραμικούς καυστήρες και προσαρμογή για δεξαμενές μίας χρήσης αερίου. Αυτές οι δεξαμενές αερίου είναι αυτές που χρησιμοποιούνται για σόμπες κατασκήνωσης και περιέχουν 70% βουτάνιο, 30% προπάνιο. Μη χρησιμοποιείτε αέριο άλλο από αυτό που συνιστά η κατασκευή του λέβητα.

Βήμα 3: Κύρια εξαρτήματα: Το πλαίσιο

Για το πλαίσιο, χρησιμοποίησα μια χιονοθύελλα Kyosho Nitro. Ο λόγος για τη χρήση αυτού του συγκεκριμένου πλαισίου είναι επειδή ήθελα ένα όχημα με ατμοστρόβιλο και αυτό ήταν το μόνο διαθέσιμο σασί με εμπρός και όπισθεν συμπλέκτη, που χρησιμοποιείται με κινητήρα νίτρο. Οι στρόβιλοι περιστρέφονται μόνο προς μία κατεύθυνση, σε αντίθεση με τους κινητήρες εμβόλου που μπορούν να αντιστραφούν. Ο Kiosho Blizzard χρησιμοποιεί δισκόφρενα στο διαφορικό για ολίσθηση του τιμονιού. Βασικά χρησιμοποιεί ένα σερβο για να σταματήσει να κινείται η μία πλευρά της πίστας, για να κάνει τιμόνι. Οι χιονοθύελλες δεν είναι φθηνά παιχνίδια, αλλά ένα υψηλής ποιότητας RC μηχάνημα. Το πήρα από το ebay, σε μεταχειρισμένη κατάσταση, πολύ φθηνότερο από ένα ολοκαίνουργιο. Εάν ακολουθείτε αυτήν τη φθηνότερη διαδρομή, βεβαιωθείτε ότι το πλαίσιο και οι μηχανικοί είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Θα εξοικονομήσετε χρήματα αν αναζητήσετε κάποιο με προβλήματα κινητήρα - ο κινητήρας nitro δεν θα χρησιμοποιηθεί για αυτό το έργο. Ο Kiosho κατασκευάζει επίσης μια ηλεκτρική έκδοση της Blizzard, η οποία δεν έχει συμπλέκτη για εμπρός/πίσω (οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να περιστρέφονται και στα δύο κατευθύνσεις). Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε την έκδοση "Nitro" για αυτήν την κατασκευή. Παρέχεται μια εικόνα του κουτιού για την παρακάτω έκδοση Nitro.

Βήμα 4: Κύρια εξαρτήματα: Ραδιοέλεγχος

Για το RC, δεν χρειάζεστε κάτι φανταχτερό. Οποιοδήποτε επιφανειακό ραδιόφωνο 2 καναλιών θα κάνει τη δουλειά, είτε τύπου πιστόλι είτε τύπου μπαστούνι. Χρειάζεστε έναν πομπό (TX) και έναν δέκτη (RX) και μια μπαταρία 4AA. Εάν αγοράσετε ένα σύστημα πακέτων, θα λάβετε όλα αυτά, και πιθανώς και κάποια servos. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με το Ραδιοέλεγχο (RC ή R/C), εδώ είναι μια γρήγορη επισκόπηση των ραδιοσυστημάτων. Σημειώσεις σχετικά με τη συχνότητα: Σημειώστε ιδιαίτερα τη συχνότητα - χρησιμοποιήστε μόνο 27 megahertz ή 75 megahertz, είναι για χρήση στο έδαφος. Η εξαίρεση είναι το σύστημα 2,4 Ghz, το οποίο συνδέει έναν συγκεκριμένο δέκτη, σε έναν συγκεκριμένο πομπό, και είναι χωρίς προβλήματα. Τα 72 megahertz προορίζονται μόνο για αεροσκάφη. Εάν κάποιος κοντινός συνετρίβη το ακριβό του ελικόπτερο r/c επειδή ενεργοποιήσατε τον πομπό σας χρησιμοποιώντας την ίδια συχνότητα, καλύτερα να ελπίζετε ότι δεν θα σας βρει. Κρύσταλλοι: Οι διαφορετικές συχνότητες χρησιμοποιούν ειδικούς κρυστάλλους, που είναι απλά μικροσκοπικά πράγματα συνδέστε τον πομπό και τον δέκτη σας, που επιτρέπει στον δέκτη σας να ακούει τις εντολές του πομπού σας. Πρέπει να ταιριάζουν και πρέπει να κατασκευάζονται για τα mhz που χρησιμοποιείτε. 2.4GHz Spread Spectrum: Για τη δεξαμενή τουρμπίνας μου χρησιμοποίησα ένα Spektrum DX6. Το Spektrum χρησιμοποιεί τεχνολογία φάσματος διασποράς 2,4 GHz, που δεν χρειάζεται κρύσταλλα, επειδή "δένετε" τον δέκτη σας με τον πομπό σας και δεν θα παρεμβαίνει σε άλλα ραδιοσυστήματα. Το να πηγαίνεις με 6 κανάλια είναι υπερβολικό για αυτό το συγκεκριμένο έργο, αλλά το έχω ήδη, γιατί χρειαζόμουν ένα ραδιοφωνικό σύστημα που να μπορώ να τρέχω όλα τα steambots μου (ένα από αυτά χρησιμοποιεί και τα 6 κανάλια). Είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε εκδηλώσεις όπως το RoboGames & το Maker Faire, όπου υπάρχουν πολλές παρεμβολές στο ραδιόφωνο και οι πιθανότητες κάποιος να χρησιμοποιήσει κατά λάθος το κανάλι σας είναι αρκετά υψηλό. Επίσης, δεν ήθελα να εκμεταλλευτώ την ευκαιρία να παρέμβω με τα ρομπότ κάποιου άλλου στη μέση του αγώνα ή να ζητήσω από τον πομπό κάποιου άλλου να οδηγήσει τα μπριζόλα μου στον τοίχο:) Θα χρειαστείτε επίσης 2 σερβίτσια… τα οποία θα περιγραφούν λεπτομερέστερα αργότερα Το

Βήμα 5: Αφαίρεση του Nitro Engine

Το Kyosho Nitro Blizzard έρχεται ως κιτ καινούργιο, επομένως είναι φτιαγμένο για να συνδυάζεται εύκολα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι εύκολο να διαχωριστεί επίσης. Έλαβα τη Blizzard που χρησιμοποιούσα, οπότε έπρεπε να αφαιρέσω τον κινητήρα. Μόνο μια χούφτα βίδες και αποκολλάται εύκολα. Εάν πάρετε το κιτ, τότε πρέπει να τοποθετήσετε το πλαίσιο μαζί, συμπεριλαμβανομένων των διαφορικών και του συμπλέκτη.

Βήμα 6: Σύνδεση προσαρμογέων άξονα

Επισκόπηση: Αυτό το μακρύ βήμα περιγράφει τον τρόπο στερέωσης των γραναζιών Meccano στον κινητήρα τουρμπίνας και τον συμπλέκτη Blizzard. Λεπτομέρειες: Χρησιμοποιώ πολλά παλαιότερα εξαρτήματα Meccano ή Erector Set για τις ατμομηχανές μου, ιδιαίτερα πολλά γρανάζια Meccano. Τα γρανάζια και οι αλυσίδες είναι λίγο πιο εύκολο να δοκιμάσετε τις σχέσεις μετάδοσης από τα γρανάζια, επειδή μπορείτε να αλλάξετε γρήγορα διαφορετικές διαστάσεις και να αλλάξετε το μήκος της αλυσίδας για να δοκιμάσετε την καλύτερη σχέση μετάδοσης για το δικό σας αντίθετο. Τα γρανάζια και οι αλυσίδες είναι επίσης πιο συγχωρητικά, οπότε αν είστε σαν εμένα και δεν μπορείτε να ανοίξετε μια ευθεία τρύπα για να σώσετε τη ζωή σας, τότε η κατασκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων όπου τα γρανάζια πρέπει να ευθυγραμμίζονται τέλεια, είναι πέρα από τις δυνατότητές μου. Το μειονέκτημα του συστήματος αλυσοτροχού/αλυσίδας είναι ότι μπορούν να εκτροχιαστούν εύκολα, αν δεν ρυθμιστούν σωστά (κάτι που θα εξηγηθεί σε επόμενα βήματα). Έτσι, για να στρέφει ο στρόβιλος τα πέλματα, ήξερα ότι ήθελα να κάνω μετρό γρανάζια και αλυσίδες, αλλά Το πρόβλημα είναι ότι τα γρανάζια meccano ταιριάζουν σε άξονες που έχουν διάμετρο περίπου 4 mm και οι άξονες του σωλήνα και του συμπλέκτη είναι ελαφρώς μεγαλύτεροι. Έτσι, χωρίς να έχω καμία ικανότητα κατεργασίας, έπρεπε να βασιστώ σε μέρη που μπορώ να χακάρω και να χρησιμοποιήσω. Βρήκα αυτούς τους πραγματικά χρήσιμους προσαρμογείς άξονα από το τοπικό μου κατάστημα χόμπι πριν από περίπου ένα χρόνο και χρησιμοποιούσα πολλά από αυτά για τις κατασκευές μου. Κατασκευάζονται από τη CEN και ο αριθμός αποθέματος είναι WS009. Στο ένα άκρο είναι μια τρύπα μικρότερης διαμέτρου από το άλλο άκρο, με σταθερές βίδες που ασφαλίζουν τους άξονες στη θέση τους. Αυτοί οι γενικοί σύνδεσμοι CEN έρχονται σε 2 μεγέθη, αυτοί είναι οι μεγαλύτεροι και ταιριάζουν τέλεια με αυτή τη ρύθμιση. Με τον προσαρμογέα CEN στο ένα άκρο και έναν άξονα 4 mm από το κατάστημα χόμπι, μπόρεσα να συνδέσω το γρανάζι στον στρόβιλο και άλλο σετ για τον συμπλέκτη. Το ντουλάπι νήματος χρησιμοποιήθηκε για τη στερέωση της εξάγωνης βίδας. Οτιδήποτε υποφέρει από πολλούς κραδασμούς είναι πιθανώς μια καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε ένα ντουλάπι νήματος. Χρησιμοποίησα κλειδαριά νήματος μάρκας Tamiya επειδή την είχα τοποθετήσει, αλλά οποιαδήποτε μάρκα αφαιρούμενης κλειδαριάς νήματος θα λειτουργήσει.

Βήμα 7: Τοποθέτηση του ατμοστρόβιλου

Το να βρούμε πώς να συνδέσουμε τον στρόβιλο ήταν αρκετά απλό. Δεν ήμουν σίγουρος πόση ταχύτητα χρειάζομαι, γι 'αυτό έκανα ορισμένα περιθώρια χώρου για επιπλέον προετοιμασία εάν χρειαζόταν. Η πρώτη δοκιμή ήταν μια απλή τοποθέτηση της τουρμπίνας σε ένα κομμάτι παλιοσίδερα και η τοποθέτησή της στο πλαίσιο. Δοκίμασα αναλογία 1: 1 από τον στρόβιλο στον συμπλέκτη και τον δοκίμασα με αεροσυμπιεστή (θα εξηγήσω τη δοκιμή με αεροσυμπιεστή σε επόμενα βήματα). Χρειάστηκε να προσαρμοστεί ως ύποπτο. Αφού διαπίστωσα ότι είναι μια καλή θέση της τουρμπίνας, προχώρησα να την τοποθετήσω οριστικά στο πλαίσιο. Πρέπει να επεκτείνετε ελαφρώς το πλαίσιο για να δημιουργήσετε χώρο για τον στρόβιλο και τα γρανάζια. Χρησιμοποίησα [φύλλα αλουμινίου K&S για τη βάση, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε λαμαρίνα αρκετά παχύ για να είναι στιβαρό, αλλά όχι πολύ βαρύ. Κόψτε το αλουμίνιο σε μέγεθος με ένα εργαλείο Dremel και ανοίξτε τρύπες στήριξης στη βάση και στο πλαίσιο, χρησιμοποιώντας μερικές από τις αρχικές οπές. Κλείδωμα νήματος για να στερεωθεί η βάση.

Βήμα 8: Στήριγμα άξονα γραναζιού

Επισκόπηση: Αυτό το βήμα περιγράφει πώς να φτιάξετε το στήριγμα σχήματος U για να υποστηρίξετε τα 2 γρανάζια που χρειάζονται για να κατεβάσετε τον κινητήρα του στροβίλου στον συμπλέκτη Λεπτομέρειες: Η κατασκευή του βραχίονα για τη στήριξη των αξόνων του γραναζιού ήταν αρκετά εύκολη. Απλώς χρειάζεστε ένα στήριγμα όπου ο άξονας του γραναζιού μπορεί να περιστρέφεται εύκολα χωρίς μεγάλη τριβή. Χρησιμοποίησα αλουμίνιο επειδή είναι ελαφρύ και εύκολο να λυγίσει. Μπορείτε να βρείτε όλα τα είδη μεγεθών και σχημάτων στο τοπικό σας κατάστημα υλικού. Χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο Dremel με τροχό μύλου, μπορείτε να κόψετε εύκολα το μαλακό αλουμίνιο. Αφού κόψετε το επιθυμητό μήκος, μπορείτε να το σφίξετε σε ένα τραπέζι και να το λυγίσετε με το χέρι. Η διάτρηση γίνεται επίσης εύκολα με τρυπάνι ισχύος. Βρήκα αυτά τα περιλαίμια με φλαντζωτό άξονα να βρίσκονται τριγύρω, συγγνώμη αλλά δεν έχω ιδέα από πού και από ποιο όχημα R/C προήλθε. Απλώς χρειάζεστε κάτι που είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τον άξονα, που παρέχει ομαλή περιστροφή. Τρυπήστε μια τρύπα περίπου στο μέγεθος του γιακά και σπρώξτε ή σφυρίξτε απαλά το γιακά. Δοκιμάστε την ευθυγράμμιση σύροντας έναν άξονα 4mm, για να βεβαιωθείτε ότι είναι ευθυγραμμισμένος και γυρίζει ομαλά. Ανοίξτε τη βάση του βραχίονα και τις αντίστοιχες τρύπες στο σασί. Τοποθετήστε το στήριγμα στο πλαίσιο με μερικά παξιμάδια και μπουλόνια.

Βήμα 9: Συναρμολόγηση των γραναζιών και των αλυσίδων

Επισκόπηση: Αυτό το βήμα δείχνει τη διαδικασία συναρμολόγησης των γραναζιών και του συστήματος μείωσης γραναζιών Λεπτομέρειες: Σύρετε τον άξονα 4mm από την πλευρά και σύρετε μέσα στους μεγάλους και μικρούς γρανάζια Meccano και, στη συνέχεια, σπρώξτε τον άξονα προς τα έξω στην άλλη πλευρά του βραχίονα. Ευθυγραμμίστε τα γρανάζια στα αντίστοιχα γρανάζια στα οποία θα συνδεθεί μέσω της αλυσίδας, αλλά μην σφίξετε τις βίδες που έχουν στηθεί ακόμα. Με μια πένσα μύτης βελόνας, μπορείτε εύκολα να ανοίξετε και να κλείσετε τις αλυσίδες Meccano. Κάντε το επιθυμητό μήκος αλυσίδας που απαιτείται και για τα δύο σετ. Η αλυσίδα του γραναζιού δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτή, διαφορετικά θα προκαλέσει υπερβολική τριβή και θα μειώσει την απόδοση ή θα σταματήσει εντελώς τον κινητήρα. Ούτε πρέπει να είναι πολύ χαλαρό, αλλιώς θα εκτροχιαστεί. Θα μπορούσατε να προσθέσετε ρελαντί για να εξασφαλίσετε τη σωστή ένταση (όπως σε ένα ποδήλατο), αλλά ήμουν πολύ τεμπέλης για να φτιάξω κάτι τόσο φανταστικό. Αφού επιλεγεί το επιθυμητό μήκος αλυσίδας, βιδώστε γύρω από τα γρανάζια και κλείστε το σύνδεσμο με τη βελόνα σας πένσα μύτης. δώστε του μια γρήγορη δοκιμή με το χέρι περιστρέφοντάς το με το χέρι. Θα πρέπει να αισθάνεται ομαλή. Εάν είναι πολύ σφιχτό, θα δυσκολευτείτε να το γυρίσετε. Εάν είναι πολύ χαλαρή, η αλυσίδα θα εκτροχιαστεί εάν την περιστρέψετε αρκετά γρήγορα. Προσθέστε ή αφαιρέστε έναν σύνδεσμο τη φορά, έως ότου και τα δύο σετ περιστρέφονται εύκολα. Διπλασιάστε αν και τα δύο σετ γρανάζια και αλυσίδες είναι ευθυγραμμισμένα και στο ίδιο επίπεδο. Ασφαλίστε τα γρανάζια με τη βίδα ρύθμισης - η κλειδαριά σπειρώματος συνιστάται ανεπιφύλακτα καθώς αυτά τα μέρη θα περιστρέφονται πολύ γρήγορα και μπορεί να χαλαρώσουν. Τα άκρα των αξόνων πρέπει να συγκρατούνται με κολάρα κλειδώματος. Μπορείτε να βρείτε πολλά από αυτά στα τοπικά καταστήματα χόμπι R/C, μπορείτε να τα βρείτε σχεδόν σε οποιοδήποτε μέγεθος. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα πλυντήριο ενδιάμεσο και ίσως είναι καλή ιδέα να προσθέσετε μια σταγόνα ρουλεμάν oi ή άλλο ελαφρύ λάδι σε αυτό, καθώς και τις αλυσίδες και τα γρανάζια.

Βήμα 10: Δοκιμή με αεροσυμπιεστή

Τώρα που τελείωσε η ταχύτητα, ήρθε η ώρα να δοκιμάσετε αυτό το κουτάβι! Δοκιμάζοντας ατμομηχανές με αεροσυμπιεστήΑκολουθεί ένα χρήσιμο κομμάτι εξοπλισμού για τη δοκιμή ατμομηχανών. Δεδομένου ότι οι ατμομηχανές είναι μηχανές εξωτερικής καύσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αεροσυμπιεστή για δοκιμή λειτουργίας τους, χωρίς να χρειαστεί να συνδέσετε το λέβητα. Αυτό εξοικονομεί πολύ χρόνο. Δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε το λέβητα, να το εγκαταστήσετε, περιμένοντας να βράσει το νερό, μόνο για να διορθώσετε μηχανικά ζητήματα. Ο στρόβιλος λειτουργεί στα 20 -30psi και αυτός ο μικρός συμπιεστής βούρτσας αέρα μπορεί να προσομοιώσει τον ατμό. Εάν χρησιμοποιείτε μεγαλύτερο συμπιεστή, ρυθμίστε το σε 20psi για τη δοκιμή. Πιέστε το ακροφύσιο του αεροσυμπιεστή στον σωλήνα ατμού και εκτοξεύστε το με αέρα. Δοκιμάστε τον στρόβιλο στον αέρα, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι τα γρανάζια και οι αλυσίδες λειτουργούν σωστά, καθώς και ο συμπλέκτης και τα φρένα τιμονιού - μπορείτε να μετακινήσετε τους συνδέσμους με το χέρι, πριν από τη ρύθμιση των σερβιτόρων.

Βήμα 11: Control Freak

Τώρα που έχετε αποδείξει ότι λειτουργεί στον αέρα και μπορεί να ελεγχθεί με το χέρι, ήρθε η ώρα να ρυθμίσετε το Radio Control. Πρώτα βεβαιωθείτε ότι τα servos έχουν εγκατασταθεί σωστά και λειτουργούν σωστά. Βρήκα ότι ο συμπλέκτης ήταν λίγο κολλητικός, οπότε χρησιμοποίησα ένα σερβο υψηλής ροπής Futaba. Το σερβο τιμονιού λειτουργεί μια χαρά χρησιμοποιώντας ένα τυπικό σερβο Futaba. Βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι για τον συμπλέκτη και τα φρένα έχουν ρυθμιστεί στο σωστό μήκος. Τα τακάκια φρένων δεν πρέπει να αγγίζουν το δίσκο όταν το σερβο είναι στην κεντρική θέση. Το σερβο συμπλέκτη πρέπει επίσης να είναι κεντραρισμένο. Μπορείτε να προσαρμόσετε το μήκος των σερβο συνδέσεων ή/και των σερβοκόρνας, για να διασφαλίσετε ότι όλα ευθυγραμμίζονται.

Βήμα 12: Κάνοντας το στήριγμα του λέβητα

Για το βραχίονα του λέβητα, χρησιμοποίησα ξανά αυτά τα φύλλα αλουμινίου K&S. Για να τα λυγίσετε, χρησιμοποιήστε ένα τραπέζι, και λίγη δύναμη θα τα λυγίσει για να σχηματιστούν. Είναι αρκετά ισχυρά για τους σκοπούς εδώ, αλλά όχι τόσο σκληρά ώστε να μην μπορείτε να τα λυγίσετε με το χέρι. Δοκιμάστε να κάνετε ωραίες στροφές 90 μοιρών και κόψτε στο μέγεθος με δίσκους μύλου Dremel. Μόλις σκύψετε σε αυτό που χρειάζεστε, ανοίξτε τρύπες στερέωσης για το λέβητα και συνδέστε το με ασφάλεια. Μην χρησιμοποιείτε ντουλάπι νήματος για αυτό…. Αυτές οι βίδες θα ζεσταθούν πολύ !. Μόλις ασφαλιστεί, συνδέστε το προσωρινά στο πλαίσιο - θα χρειαστεί να αφαιρέσετε ξανά τα μπουλόνια για να τοποθετήσετε αργότερα τη δεξαμενή αερίου.

Βήμα 13: Υδραυλικά

Επισκόπηση: Αυτό το βήμα εξηγεί τον τρόπο συγκόλλησης και σύνδεσης των σωλήνων από τον λέβητα στον στρόβιλο. Το ακροφύσιο του στροβίλου Jensen είναι αρκετά μεγάλο σε διάμετρο, πολύ μεγαλύτερο από τους σωλήνες Cheddar. Έτσι, για να χωρέσουν οι σωλήνες, έπρεπε να χρησιμοποιήσω έναν σύνδεσμο που ταιριάζει μεταξύ των δύο. Ευτυχώς, η K&S φτιάχνει ένα πακέτο ποικιλίας σωλήνων. Ταξινομώντας το, μπόρεσα να βρω ένα κομμάτι σωλήνα που ήταν ακριβώς το τέλειο μέγεθος, άνετη εφαρμογή και από τις δύο πλευρές. Το ασημένιο συγκολλά το άκρο του σωλήνα λέβητα Cheddar, στο σωλήνα ζεύξης και στο ακροφύσιο τουρμπίνας. Σημείωση σχετικά με τη συγκόλληση σωλήνων ατμού. Αυτά τα μοντέλα λέβητες ζεσταίνονται πολύ (duh), οπότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε ασημένια συγκόλληση, αλλιώς όταν βράζει στον ατμό, η συγκόλληση θα τήκω. Πιστέψτε με, θα λιώσει την κανονική σας συγκόλληση υδραυλικών σωλήνων. Χρησιμοποιήστε έναν πυρσό όπως αυτός που απεικονίζεται στο βήμα εργαλείων και όχι ένας από τους μικρούς. Πρέπει να θερμάνετε ομοιόμορφα μια μεγάλη περιοχή, έτσι ώστε οι μικροί φακοί να μην λειτουργούν. Κόλπα για κάμψη σωλήνων: Οι σωλήνες από χαλκό και ορείχαλκο θα λυγίσουν όταν τους λυγίζετε, όπως τα καλαμάκια. Ωστόσο, εδώ είναι μερικά κόλπα: 1) Ζεστάνετε τη σωλήνωση με έναν πυρσό, μην την λιώσετε, αλλά πάρτε την κόκκινη. Cύξτε το και στη συνέχεια γίνεται πολύ εύκαμπτο και εύκολο να λυγίσει. 2) Εάν είναι ακόμα πολύ δύσκολο να λυγίσει για να σχηματιστεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άμμο ή αλάτι. Κολλήστε το ένα άκρο του σωλήνα με ένα κομμάτι ταινίας, γεμίστε το με άμμο ή αλάτι, κολλήστε το άλλο άκρο. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή λυγισμού του σωλήνα αφού η άμμος/αλάτι στο εσωτερικό καταλαμβάνει το χώρο. Πρέπει ακόμα να προθερμάνετε το σωλήνα, το να κάνετε αυτό το τέχνασμα στους κανονικούς σωλήνες θα προκαλέσει λυγισμό… αυτό είναι απλώς μια επιπλέον προφύλαξη. Iμουν σε θέση να κάνω τις στροφές για αυτήν τη δεξαμενή χωρίς να χρησιμοποιήσω αυτό το τέχνασμα. Αφού ολοκληρωθεί ο σωλήνας, εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα ταινίας ταφλόν και συνδέστε τον στο λέβητα. Το ακροφύσιο τζετ ταιριάζει στον στρόβιλο και θέλετε να το πλησιάσετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στις λεπίδες του στροβίλου χωρίς να το αγγίξετε. Ασφαλίστε το ακροφύσιο από τη βίδα ρύθμισης. Μόλις ολοκληρωθεί, δώστε του μια άλλη δοκιμαστική λειτουργία με τον αεροσυμπιεστή. Τώρα μπορείτε απλά να κολλήσετε το ακροφύσιο του συμπιεστή στην οπή πλήρωσης του λέβητα και να το τρέξετε στον αέρα. Το μανόμετρο του λέβητα σε αυτό το σημείο θα σας δείξει και την πίεση. Ελέγξτε για διαρροές στα εξαρτήματα του σωλήνα. Κόλπα για τον έλεγχο των διαρροών: Εφαρμόστε ένα μικρό κομμάτι σαπούνι πλυσίματος πιάτων αναμεμειγμένο με νερό. Εφαρμόστε μερικές σταγόνες πάνω από τις ύποπτες περιοχές όπου μπορεί να προκύψουν διαρροές - γύρω από τα άκρα συναρμολόγησης κλπ. Εάν υπάρχει διαρροή, θα δείτε μικρές φυσαλίδες να σχηματίζονται / να αφρίζουν. Είναι καλύτερο να το δοκιμάσετε πριν αχνίσετε! Σε αυτό το σημείο θέλετε να ελέγξετε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι όλα τα μηχανικά λειτουργούν καλά κάτω από την ισχύ του αέρα.

Βήμα 14: Συνδέσεις

It'sρθε λοιπόν η ώρα να τα συνδέσουμε όλα μαζί.

Πρώτα, συνδέστε τα servos στον δέκτη. Συνδέστε το σερβο συμπλέκτη στο CH1 και το σερβιτό τιμονιού στο CH2. Αυτό θα σας δώσει βασική ικανότητα γκαζιού και διεύθυνσης στον πομπό. Συνδέστε την μπαταρία στον διακόπτη On/Off. Στη συνέχεια, από το άλλο άκρο του διακόπτη, συνδέστε το σύνδεσμο στην υποδοχή του δέκτη με την ένδειξη "BAT". Εάν αγοράσετε ένα νέο ραδιόφωνο, θα υπάρχουν οδηγίες για το πώς να το κάνετε αυτό. Ωστόσο, μόλις το έχετε στα χέρια σας, σύντομα θα συνειδητοποιήσετε ότι τα πράγματα πραγματικά συνδέονται μόνο με έναν τρόπο. Σπρώξτε την μπαταρία στο χώρο κάτω από το λέβητα και χρησιμοποιήστε ταινία Velcro για να την ασφαλίσετε. Ενεργοποιήστε πρώτα τον πομπό, παρά τον δέκτη και δοκιμάστε και βεβαιωθείτε ότι και τα δύο servos λειτουργούν σωστά. Σε αυτό το σημείο, μπορείτε να ρυθμίσετε τις ρυθμίσεις του πομπού και του τελικού σημείου, εάν χρειάζεται - διαβάστε το εγχειρίδιό σας για τον εξοπλισμό ραδιοφώνου σας για το πώς να κάνετε αυτό το βήμα. Αυτό βασικά απλώς καθορίζει πού βρίσκεται η κεντρική θέση για τα servos και πόσο μακριά μπορούν να περιστραφούν. Βεβαιωθείτε ότι τα σερβίτσια σπρώχνουν/τραβούν τον συμπλέκτη και τα φρένα τιμονιού, αρκετά μακριά για να λειτουργήσουν, αλλά όχι πολύ μακριά για να το υπερβείτε τη ροπή, ή μπορεί να απογυμνώσει τις ταχύτητες στο εσωτερικό του σερβο. Στη συνέχεια, συνδέστε τον καυστήρα στον λέβητα, θα πρέπει να ταιριάζει άνετα. Τρέξτε τον σωλήνα αερίου εκεί που βρίσκεται το μπροστινό μέρος του πλαισίου, όπου θα βρίσκεται η δεξαμενή αερίου. Λυγίστε απαλά τον σωλήνα μέχρι να σχηματίσει περίγραμμα στο σχήμα γύρω από το λέβητα. Συνδέστε το σωλήνα αερίου στη δεξαμενή αερίου για να ελέγξετε τη σωλήνα αερίου για σωστή εφαρμογή. Προσέξτε να μην χαλάσετε το στεγανοποιητικό δακτύλιο Ο. Ρυθμίστε το ακροφύσιο της δεξαμενής αερίου. Θα πρέπει να έχετε λίγο κενό, γιατί εδώ αναμιγνύεται ο αέρας με το αέριο για τη φωτιά. Ακολουθήστε τις οδηγίες του λέβητα/καυστήρα για αυτό το βήμα, αλλά είναι βασικά μια διαδικασία ίχνους και σφάλματος, μόλις αρχίσετε να βράζετε στον ατμό και να καταλάβετε πώς να αποκτήσετε την πιο καυτή φωτιά στο εσωτερικό του λέβητα.

Βήμα 15: Τοποθέτηση της δεξαμενής αερίου

Η δεξαμενή τουρμπίνας τώρα χρειάζεται απλώς να τοποθετηθεί η δεξαμενή αερίου, έτσι ώστε να μην γλιστράει και να μην εκτοπίζει τον καυστήρα από το λέβητα και να βάζει φωτιά στη δεξαμενή:)

Για αυτό το στήριγμα, χρησιμοποίησα λαμαρίνα από το κατάστημα υλικού. Αυτό το λαμαρίνα είναι διάτρητο, δεν έχω ιδέα για τι προοριζόταν αυτό. Η κοπή λαμαρίνας είναι αρκετά εύκολη με ένα ζευγάρι ψαλίδια από λαμαρίνα. Φορέστε μερικά γάντια για αυτό το βήμα, οι άκρες της λαμαρίνας μπορεί να είναι ξυριστικές μετά το κόψιμο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι χαρτί ως πρότυπο για να φτιάξετε αυτό που θέλετε πρώτα. Αλλά για αυτό το στήριγμα, είναι αρκετά εύκολο να κόψετε το λαμαρίνα σε σχήμα χωρίς πρότυπο. Αφού το λυγίσετε σε σχήμα με το χέρι, βάψτε το με βαφή ψεκασμού BBQ. Αυτό το κομμάτι όντως ζεσταίνεται αρκετά, αφού θα συνδεθεί με τη βάση του λέβητα. Wantedθελα επίσης ένα κρανίο στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής τουρμπίνας. Αλλά επειδή δεν έχω…. πείτε έναν κόφτη λέιζερ … Έπρεπε να χρησιμοποιήσω μια ελαφρώς χαμηλότερη τεχνική προσέγγιση. Έκοψα ένα λεπτό κομμάτι αλουμινίου με ψαλίδι και δεν μπόρεσα να βρω την ψιλή λεπτομέρεια που ήθελα, αλλά αποδείχθηκε εντάξει. Το έβαψα με λίγη εφεδρική μπογιά γύρω από το γκαράζ και μετά άνοιξα μικροσκοπικές τρύπες για να το τοποθετήσω στο διάτρητο λαμαρίνα. Το επισυνάπτω με μπράντ - βρέθηκε σε κατάστημα τέχνης/χειροτεχνίας στην ενότητα λευκώματος. Φυσικά αυτό είναι απλά καλλυντικό, μπορείτε να προσθέσετε ό, τι σας αρέσει στη δεξαμενή σε αυτό το σημείο ή να κάνετε μια πλήρη εργασία σώματος γι 'αυτό. Απλά βεβαιωθείτε ότι δεν τοποθετείτε πλαστικό σε περιοχές με υψηλή θερμότητα ή δεν καλύπτετε την παροχή αέρα για τον καυστήρα κλπ. Για να συνδέσετε τη βάση αερίου, τοποθετήστε την ανάμεσα στη βάση του λέβητα και τις πλευρές του πλαισίου και επανατοποθετήστε την με ένα παξιμάδι και μπουλόνια.

Βήμα 16: Ασφάλιση της δεξαμενής αερίου

Για να τοποθετήσω το ρεζερβουάρ βενζίνης και να το κρατήσω με ασφάλεια, το χρησιμοποίησα…… στην πραγματικότητα δεν ξέρω σε τι χρησιμοποιείται αυτό το ελαστικό, εκτός από το ότι βρέθηκε στο τμήμα υδραυλικών εγκαταστάσεων του υλικού. Είναι κάποιο είδος καπακιού για μεγάλους σωλήνες PVC; Έκοψα μέρη του και το έσπρωξα στη θέση του. Η δεξαμενή αερίου ταιριάζει όμορφα με αυτή τη ρύθμιση.

Στη συνέχεια, συνδέστε το ρεζερβουάρ αερίου στον σωλήνα του καυστήρα για πάντα και ελέγξτε ξανά ότι έχει ασφαλίσει στη θέση του.

Βήμα 17: Νέα/Παλιά πατήματα

Σημειώσεις σχετικά με τα πέλματα Kyosho Blizzard Η νεότερη έκδοση του Blizzard διαθέτει "κουπιά" σε κάθε ΑΛΛΟ τμήμα του πέλματος. Η παλαιότερη έκδοση έχει αυτά τα κουπιά σε κάθε τμήμα. Γιατί πρέπει να σε νοιάζει, ρωτάς; Κοιτάξτε καλά αυτό το βίντεο που είναι εξοπλισμένο με τα νεότερα πέλματα, σε σύγκριση με τα παλαιότερα πέλματα στο βήμα εισαγωγής. Νέα στυλ πέλματος

Bouncy bouncy! Έκοψα ακόμη και τα κουπί του πέλματος για να προσπαθήσω να το ξεφορτωθώ, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά αναβρασμένο. Ο λόγος είναι ότι τα βαζάκια είναι βασικά μικρά σκαλιά που πρέπει να ανεβεί η δεξαμενή. Ενώ αυτό λειτουργεί τέλεια για το χιόνι, σε επίπεδο σκληρό έδαφος, δεν είναι το καλύτερο σύστημα. Παλιά στυλ πατήματα

Τα παλαιότερα στυλ πέλματα, με κουπιά σε κάθε τμήμα, λειτουργούν πολύ καλύτερα σε επίπεδες επιφάνειες, καθώς οδηγούν σε αυτά τα κουπιά όλη την ώρα. Κοίταξα στον ιστότοπο ανταλλακτικών του Kyosho και δεν πωλούν ή δεν παράγουν παλιά παλιά πέλματα: (Επομένως, ενώ ψωνίζετε το σασί Nitro Blizard, αναζητήστε τα παλαιότερα πέλματα - αν θέλετε να τρέχετε κυρίως σε επίπεδο και σκληρό έδαφος. Εικόνα της σύγκρισης πέλματος παρακάτω

Βήμα 18: Λειτουργία της δεξαμενής τουρμπίνας

Τελειώσατε! Ακολουθεί μια γρήγορη ανάλυση του τρόπου λειτουργίας του δοχείου τουρμπίνας. Είναι αρκετά απλό σε σύγκριση με τους εμβολοφόρους κινητήρες ατμού…. δεν υπάρχει ανάγκη για λάδι, άρα κανένα χάος που σχετίζεται με τις λιπαρές εξατμίσεις ατμού, τα λιπαντικά ατμού, τους συμπυκνωτές και άλλα τέτοια. Ο ατμός περνάει καθαρά από τον στρόβιλο και η εξάτμιση είναι μόνο νερό. 1) Προσθέστε νερό στο λέβητα. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό χωνί (συνήθως παρέχεται με αυτούς τους λέβητες) και προσθέστε αποσταγμένο νερό. Ο λόγος για τη χρήση αποσταγμένου νερού πάνω από τη βρύση ή το νερό της πηγής είναι ότι δεν θα θολώσει το γυαλί ή δεν θα αφήσει μέταλλα που μπορεί να φράξουν τον λέβητα και τους σωλήνες σας. Μπορείτε να αγοράσετε αποσταγμένο νερό στα περισσότερα σούπερ μάρκετ που μεταφέρουν νερό πηγής και να κοστίζει το ίδιο με το κανονικό νερό πηγής. Προσθέστε αργά το νερό και γεμίστε το μέχρι να φτάσει στην κορυφή του γυαλιού. Μην γεμίζετε υπερβολικά το λέβητα, χρειάζεστε λίγο χώρο για να συσσωρευτεί ο ατμός:) 2) Χρησιμοποιώντας έναν αναπτήρα, τοποθετήστε τη φλόγα ακριβώς στο άνοιγμα της στοίβας. Ανοίξτε αργά το γκάζι, λιγότερο από 1/4 στροφή, και θα δείτε τη φωτιά από τον αναπτήρα να «απορροφάται» στη στοίβα. Τώρα μπορείτε να ρυθμίσετε τη βαλβίδα αερίου στην επιθυμητή θερμότητα. Θα ακούσετε τον ήχο σαν ένα μικρό βρυχηθμό όταν είναι αναμμένος. Αν σβήσει, ακούγεται σαν διαρροή - κάτι σαν μπάσκετ ή λάστιχο που διαρρέει. Η φωτιά δεν θα είναι ορατή, αλλά μπορείτε να νιώσετε τη θερμότητα με τα χέρια σας αρκετά εκατοστά πάνω από την κορυφή της στοίβας. Μόλις πυροδοτηθεί, πρέπει να περιμένετε να βράσει το νερό, το οποίο θα διαρκέσει περίπου 5-10 λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα ατμού είναι κλειστή ενώ αυξάνει την πίεση.3) Ενώ περιμένετε να βράσει το νερό, ενεργοποιήστε πρώτα τον πομπό ραδιοφώνου από τον δέκτη σας. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι τα servos λειτουργούν. 4) Μόλις το μανόμετρο φτάσει περίπου τα 20-30 psi, ήρθε η ώρα να λειτουργήσουμε τη δεξαμενή! Ανοίξτε τη βαλβίδα για να αφήσετε τον ατμό να τροφοδοτήσει τον στρόβιλο, θα ακούσετε έναν γλυκό ήχο περιστροφής, καθώς ο στρόβιλος ενεργοποιείται. Το βήμα αλλάζει καθώς αλλάζει το RPM της τουρμπίνας. Αφήστε το να γυρίσει και ελέγξτε τον συμπλέκτη για να προχωρήσετε. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να πάτε μπροστά, πίσω και στροφές και προς τις δύο κατευθύνσεις. Εάν υπάρχουν προβλήματα, απενεργοποιήστε πρώτα το αέριο, αφήστε τον ατμό να εξατμιστεί εντελώς και ο λέβητας και οι σωλήνες κρυώσουν, πριν επιχειρήσετε να ελέγξετε το πρόβλημα. Σας συνιστώ να φοράτε γάντια κατά την ενεργοποίηση/απενεργοποίηση της βαλβίδας ατμού, καθώς με την πάροδο του χρόνου θα ζεσταθεί αρκετά ώστε να προκαλέσει φουσκάλες στα δάχτυλά σας. 5) Για άλλη μια φορά, μην μετριάζετε με τη βαλβίδα ασφαλείας! Βεβαιωθείτε επίσης ότι δεν έχετε αφήσει το λέβητα στεγνό! Σε πλήρη καύση, ο συγκεκριμένος λέβητας θα καταναλώσει όλο το νερό μέσα σε περίπου 10 λεπτά. Παρακολουθήστε το γυαλί και κλείστε το αέριο, προτού η γραμμή νερού πέσει κάτω από την ορατότητα στο γυαλί. Εάν το κάψετε στεγνό, κινδυνεύετε να καταστρέψετε τον λέβητα! 5) Διασκεδάστε και να είστε ασφαλείς … είναι πραγματικά διασκεδαστικό να οδηγείτε και ένας υπέροχος ορειβάτης, αλλά μην το αφήνετε! Θυμηθείτε ότι έχετε πιέσει ατμό, για να μην αναφέρουμε μια περιορισμένη φωτιά, αρκετά ισχυρή για να βράσει νερό πολύ γρήγορα. 6) Να είστε προετοιμασμένοι για μια δικαιολογία, όταν οι γείτονές σας σας ρωτήσουν εάν ασκείστε οδοντιατρική από το γκαράζ σας.

Βήμα 19: Η τελική δεξαμενή ατμοστρόβιλου R/C

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη δεξαμενή τουρμπίνας, ανατρέξτε στη σελίδα εδώ, αν και αυτό το εγχειρίδιο παρέχει περισσότερες λεπτομέρειες από την αρχική σελίδα: --- Βίντεο από το RoboGames, με αυτό το κουτάβι να τρέχει προς το τέλος του κλιπ: