Ραδιοέλεγχος - Au Electronics: 8 Βήματα

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:39

Όλοι έχουν οδηγήσει τηλεχειριστήριο στο παρελθόν, σωστά; Το πρώτο που οδηγήσατε ήταν πιθανώς κάτι που μπορείτε να αγοράσετε στο κατάστημα παιχνιδιών για μερικά δολάρια. Όχι ότι υπάρχει κάτι λάθος σε αυτό, αλλά δεν υπάρχει τίποτα σε αυτούς. Φορτώστε τα με μπαταρίες που εξαντλούν το τοπίο και θα κοστίσουν περισσότερο από το ίδιο το αυτοκίνητο και οδηγήστε. Εγινε. Δεν υπάρχει τίποτα; Αυτό το άρθρο στοχεύει να παρέχει πληροφορίες και έμπνευση σε όσους προτιμούν να οδηγούν "πραγματικά αυτοκίνητα r/c" ανά λέξη. Με κάθε ειλικρίνεια, συνήθως οδηγώ ηλεκτρονικά αυτοκίνητα. Το νίτρο και η βενζίνη είναι σχεδόν το δυνατό μου σημείο και δεν προσποιούμαι ότι είναι. Ενώ έχω οδηγήσει αρκετά αυτοκίνητα με νιτρο -καύσιμο, ο ηλεκτρισμός είναι αυτό που είμαι καλός. Έτσι, αντί για τα νιτρο αυτοκίνητα που κάθε παιδί πιστεύει ότι είναι υπέροχα μέχρι να οδηγήσει ένα σωστό ηλεκτρονικό αυτοκίνητο- αυτό το άρθρο θα εστιάσει σε ό, τι πρέπει να γνωρίζετε σχετικά με την επιλογή, την οδήγηση, τη συντήρηση και τον αγώνα αγώνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων βαθμού ανταγωνισμού.

Βήμα 1: Επιλέξτε το- Επιλέξτε το καλό

Πριν προχωρήσουμε πολύ σε αυτό, θα ήθελα να δηλώσω ότι αυτό είναι που θα σας βοηθήσει. Θα ήθελα πολύ να εξηγήσω πώς λειτουργούν τα ποτενσιόμετρα και τα παρόμοια, αλλά αυτό δεν είναι καλό για εσάς, έτσι; Υποθέτοντας λοιπόν ότι δεν έχετε προς το παρόν αυτοκίνητο και θα θέλατε να αγοράσετε ένα. εδώ είναι αυτό που πρέπει να γνωρίζετε.-Τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα με διαφορετικές ιδιότητες. Γενικά, αυτό που πληρώνετε είναι αυτό που παίρνετε. Πληρώνετε για το μέγεθος του μοντέλου και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του- αυτά κυμαίνονται από καλούπι πλαστικού, έως γραφίτη, ίνες άνθρακα και ανοδιωμένο αλουμίνιο. Θυμηθείτε επίσης ότι ένα πιο ακριβό μέρος ΜΠΟΡΕΙ να μην είναι πάντα ισχυρότερο. Ένας βραχίονας γραφίτη θα μπορούσε να είναι ισχυρότερος από έναν βραχίονα από ανθρακονήματα, αλλά ο βραχίονας CF θα μπορούσε να είναι ελαφρύτερος. Μπορεί να διαφέρει πολύ. -Τα αυτοκίνητα μπορούν να αγοραστούν σε διάφορες καταστάσεις. Τα δύο πιο συνηθισμένα είναι το "RTR" (έτοιμο προς εκτέλεση) ή ένα κιτ. Έτοιμο για λειτουργία δεν σημαίνει πάντα ότι έχετε τα πάντα στο κουτί που χρειάζεστε- χορηγούνται, ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν τα πάντα στο κουτί, αλλά αρκετά συχνά τα κιτ "έτοιμα για λειτουργία" δεν παρέχουν μπαταρίες για το τηλεχειριστήριο ή πακέτο για το αυτοκίνητο και ένας φορτιστής. Το "Kit" συνήθως σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι συναρμολογημένο και έρχεται χωρίς ραδιοσυχνότητες. Εάν το οδηγήσετε με κάθε είδους γούστο- θα υπάρξουν θραύσεις. Θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε, από την απογύμνωση της ώθησης έως το σπάσιμο του βραχίονα Α. Θα συμβεί, οπότε βεβαιωθείτε ότι τα μέρη είναι διαθέσιμα! -Τα αυτοκίνητα έρχονται σε διαφορετικές μορφές και μεγέθη. Η επόμενη σελίδα θα παρουσιάσει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε μεθόδου.

Βήμα 2: Τύπος κατά κλίμακα;

Πρώτον, μην υποθέσετε ότι τα αυτοκίνητα Ε/Κ είναι το μέγεθος που τα κατασκευάζουν οι κατασκευαστές. Τα επαγγελματικά αυτοκίνητα κυμαίνονται από οπουδήποτε από κλίμακα 1/64 έως 1/4- ενδέχεται να υπάρχουν ακόμη μεγαλύτερα μεγέθη. Ένα πολύ συνηθισμένο μέγεθος για αρχάριους είναι η 1/10 κλίμακα. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά μικρά για να ρίξουν στην πλάτη ουσιαστικά οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά αρκετά μεγάλα για να οδηγούν οπουδήποτε (κατάλληλα..). Μεγαλύτερες ζυγαριές φυσικά θα έχουν μεγαλύτερο κόστος όχι μόνο στο μοντέλο εκκίνησης, αλλά και στη συντήρηση και τις επισκευές. Επόμενο, ο τύπος. Κάθε παιδί θέλει ένα φορτηγό τέρας, έτσι δεν είναι; Ωραία, θα κάνω ό, τι καλύτερο μπορώ. (Στο δρόμο) Touring Car: Διατίθεται σε πολλές κλίμακες. Αυτά τείνουν να είναι μικρότερα από φορτηγά τέρας και φορτηγά γηπέδου της ίδιας κλίμακας και κοντά σε καρότσια. Τα περισσότερα τουριστικά αυτοκίνητα (εξωτερικά) έχουν ως πρότυπο τα υπάρχοντα sedan. Ωστόσο, κάτω από το κέλυφος είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία. Σχεδόν όλοι χρησιμοποιούν κίνηση στους 4 τροχούς, είτε μέσω ζώνης είτε άξονα. Έχει γίνει επίσης μεγάλη προσπάθεια για τη διατήρηση ενός χαμηλού κέντρου βάρους και ενός ισορροπημένου σασί. (Εκτός δρόμου) Monster truck: Κάθε μικρό αγόρι ονειρεύεται, το δικό του φορτηγό τέρας! Αυτοί είναι συνήθως ο μεγαλύτερος τύπος μιας δεδομένης κλίμακας και συχνά ο πιο αργός (για τον ίδιο ηλεκτροπαραγωγό σταθμό). Ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται με κάθαρση, ροπή, μέγεθος και βάρος άνω του μέσου όρου. Δεν θα δείτε σύντομα ένα sedan να τρέχει ένα φορτηγό τέρας, έτσι δεν είναι; Κανονικά 4WD (εκτός δρόμου/μίξης) Stadium truck: Για όσους είναι διχασμένοι ανάμεσα στο πηγάδι, το τερατώδες φορτηγό τέρας και το ευκίνητο καρότσι. Συχνά περιγράφεται ότι έχει ταχύτερη επιτάχυνση, ταχύτητα και μεγαλύτερη απόκριση χειρισμού από ένα φορτηγό τέρας, αν και αυτό φυσικά έρχεται με το μειονέκτημα της λιγότερης απόστασης, της μικρότερης ροπής και της μικρότερης αντοχής. Διατίθεται σε 2WD και 4WD. (Εκτός δρόμου) Buggy: Ελαφρύτερο και ευκίνητο από φορτηγό ή τέρας, τα buggies θα προσφέρουν περισσότερη επιτάχυνση, ταχύτητα και χειρισμό από οτιδήποτε άλλο εκτός δρόμου. Αλλά είναι επίσης ευκολότερο να χτυπήσετε πράγματα, θεωρώντας ότι σέρνετε όλο και πιο κοντά στο έδαφος. Και όταν το κάνετε, μπορεί να μην είναι πάντα μια αναπήδηση. Όντας ελαφρύτερα, τα καρότσια είναι συχνά σημαντικά πιο αδύναμα από τα φορτηγά ή τα τέρατα. Διατίθεται σε 2WD και 4WD. Τα φορτηγά είναι επίσης μικρότερα από τα φορτηγά και τα τέρατα. Μοντέλα Niche: Δεν θέλουν όλοι αυτό που οδηγούν όλοι. Κάποιοι μπορεί να θέλουν κάτι άλλο. Με συγχωρείτε για αυτό που μου λείπει εδώ, αλλά πραγματικά υπάρχουν πολλά να περάσετε.-Οβάλ/μοντέλα μετοχών: Στο δρόμο, δαίμονες ταχύτητας με κίνηση στους δύο τροχούς. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτά οδηγούνται σε κυκλικούς κύκλους μέχρι να βαρεθεί ο οδηγός ή να τρακάρεις. Δεν υπάρχουν πολλά να πούμε για τον χειρισμό καθώς απλώς κάνετε κύκλους και ειλικρινά το ένα χιλιοστό λάτεξ μεταξύ σας και αυτό που χτυπήσατε είναι ίσως το πιο ανθεκτικό μέρος του αυτοκινήτου σας. Παρόλα αυτά, είναι εκεί έξω αν έχετε την τάση. -Ανιχνευτές βράχων: Βαριά τροποποιημένα φορτηγά τέρατα, αυξημένα ταξίδια, χαμηλότερη ταχύτητα, τερατώδης ροπή, κλειδωμένες διαφορές και ένας ολόκληρος κάδος άλλων πραγμάτων που θα σας βοηθήσουν να ανεβείτε σε βράχους. Διατίθενται εμπορικά ανιχνευτές, αλλά για να είμαστε ειλικρινείς το καλύτερο είναι αυτό που διαχωρίζετε αυτό το txt ή το clod για να δημιουργήσετε. Πριν σκεφτείτε αυτό, είναι αργά! Στις κορυφές, θα έχετε περίπου 5 χλμ./Ώρα. Αυτό έρχεται με τη διαβεβαίωση ότι το μόνο που θα σας σταματήσει είναι να κυλήσετε. -Σύντομη πορεία: Σχετικά νεότερες προσφορές από εταιρείες όπως η traxxas και οι συναφείς. Παρόμοιο με το φορτηγό του σταδίου, αλλά περισσότερο κλίμακα. Δεν διαφέρει πολύ από το φορτηγό του γηπέδου και δεν έχω οδηγήσει ποτέ, οπότε δύσκολα μπορώ να κρίνω.

Βήμα 3: Ze Powerplantee

Αν βγήκατε και αγοράσατε ένα μοντέλο RTR, μπράβο σας. Εάν ακολουθήσατε τη δύσκολη διαδρομή με ένα κιτ, διαβάστε παρακάτω. Ανάλογα με το κιτ θα χρειαστείτε συνήθως κινητήρα, esc, μπαταρίες και ραδιοσυχνότητες. 1) Μπαταρία: Πρώτα απ 'όλα ελέγξτε το μοντέλο του ρυθμιστή ταχύτητας που χρησιμοποιείτε. Θα λειτουργεί με μια ορισμένη τάση, έχοντας ένα ανώτερο και κάτω όριο. Πριν επιλέξετε χωρητικότητα και τάση, πρέπει να λάβετε υπόψη τον τύπο μπαταρίας που θέλετε. Ουσιαστικά, υπάρχουν τέσσερα για να διαλέξετε. Ni-Cd (κάδμιο νικελίου), Ni-Mh (υδρίδιο μετάλλου νικελίου), ιόντων λιθίου (ιόντων λιθίου) και Li-Poly (πολυμερές λιθίου). Αυτά απαιτούν ορισμένους φορτιστές, διαφορετικά η μπαταρία μπορεί να υποστεί ζημιά! Ορισμένοι τύποι φορτιστών ενδέχεται να εκτελούν πολλαπλές εργασίες. π.χ. φορτίστε Ni-MH και Ni-CD. Οι φορτιστές λιθίου είναι ακριβότεροι, αλλά συχνά μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση του αυτοκινήτου σας και να αποδώσουν μακροπρόθεσμα. Σημειώσεις: -Αποφορτίστε τις μπαταρίες Ni-Cd πριν από την αποθήκευση. Το Αυτό συμβαίνει όταν η απόδοση των αυτοκινήτων πέφτει πολύ αισθητά. -Μην υπερφορτίζετε ή εκφορτίζετε πολύ βαθιά τα κύτταρα λιθίου.-Εάν μια κυψέλη λιθίου έχει λυγίσει, παραμορφωθεί κ.λπ. ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΕΚΡΗΞΕΙ !! 2) Το ESCH Εδώ είναι οι επιλογές στο esc: -Μόνο βουρτσισμένο *Προγραμματιζόμενο. *Αυτόματη-χωρίς ψήκτρες *Αισθητήρια *UnsensoredBrushless ESC's θα λειτουργεί συνήθως και με βούρτσα κινητήρες, θα αναγράφεται στη συσκευασία. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ταχύτητας λειτουργεί σε διαφορετικές τάσεις, πράγμα που σημαίνει ότι αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή μιας μπαταρίας. Το Brush ESC δεν θα λειτουργεί κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Επίσης, τα ESC έχουν όριο. Αυτός είναι ο χαμηλότερος άνεμος ή το υψηλότερο KV. (KV = στροφές ανά βολτ) (όσο χαμηλότερος είναι ο άνεμος, τόσο υψηλότερες είναι οι στροφές ανά λεπτό). Η υπέρβαση αυτού μπορεί συχνά να προκαλέσει ζημιά στον ελεγκτή ταχύτητας. Τα ESS χωρίς αισθητήρα δεν θα λειτουργούν με αισθητήρες, αλλά οι αισθητήρες esc θα λειτουργούν με κινητήρες χωρίς αισθητήρες. Γενικά, ένας αισθητήρας με αισθητήρα θα έχει περισσότερη ισχύ. Φορτιστής: Αυτός πρέπει να αγοραστεί ταυτόχρονα με την μπαταρία σας. Εκτός από τα προφανή πράγματα, όπως η καταλληλότητα για το είδος του πακέτου σας, θα συνιστούσα αυτές τις δυνατότητες. -Έχει επιλογή για τροφοδοτικό AC ή για λειτουργία σε DC (αλά, το αυτοκίνητό σας;)-Είναι μοντέλο ανίχνευσης αιχμής-Θα χρεώνει ευρύ φάσμα τάσεων-Μπορεί πολλαπλές εργασίες-Καλής ποιότητας- χρησιμοποιήστε την κρίση σας εδώ. Θα αποδώσει όταν περνάτε πακέτα πιο αργά (μακροπρόθεσμα) Κινητήρας: Πρώτα απ 'όλα, έχετε δύο κύριες επιλογές. Αβούρτσιστο ή βουρτσισμένο. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες διακλαδίζονται σε αισθητήρες και χωρίς αισθητήρες, ενώ οι κινητήρες με βούρτσα είναι γενικά παρόμοιοι (υπάρχουν διαθέσιμα πράγματα όπως βούρτσες V, κ.λπ. Αν έχετε χρήματα, πηγαίνετε χωρίς ψήκτρες. Παίρνετε περισσότερη ταχύτητα, ροπή, αξιοπιστία και υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να κάνετε για συντήρηση. Απλώς λαδώστε τα ρουλεμάν, κρατήστε τα καθαρά και βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν ομαλά και θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από την άλλη πλευρά, έχετε βουρτσιστεί. Αυτά είναι συχνά πιο αργά, λιγότερο αξιόπιστα και πιο δαπανηρά για να συνεχίσετε να τρέχετε, αλλά Έχετε φθηνότερη εκκίνηση. Καθώς έχουν βούρτσες, θα πρέπει να τα αντικαθιστάτε ή να τα κόβετε ξανά τακτικά με μια βούρτσα/κόπτη. Ο μεταγωγέας θα χρειαστεί επίσης συντήρηση. Κρατήστε το κουδούνι χωρίς συντρίμμια. λάδι και τα μακριά σας. Αν θέλετε προσωπική γνώμη για τους κινητήρες, πηγαίνετε χωρίς ψήκτρες. Μόνο στο Τ4 μου έχω χρησιμοποιήσει 4-5 κινητήρες βουρτσισμένους, όλοι τους καταλήγουν σε καταστροφική αποτυχία λόγω της κατάχρησης που υφίστανται. Η μία ρύθμιση χωρίς ψήκτρες που έχω σε αυτήν Είχα για το μήκος εύκολα 2 βουρτσισμένους κινητήρες με αριθ ζητήματα, εκτός από κάποια ζημιά σε ένα καλώδιο. Είμαι βέβαιος ότι θα με εξυπηρετήσει για πολύ καιρό ακόμα. Κάτι που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες λειτουργούν συχνά πιο ψυχρά και είναι πιο αποδοτικοί. Οι κινητήρες με βούρτσα βαθμολογούνται στους ανέμους, που είναι ο αριθμός των ανέμων σύρματος που τυλίγονται σε κάθε πόλο ο άξονας. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες μπορούν να βαθμολογηθούν σε KV ή ανέμους. Το KV δίνεται σε RPM, τότε το χρονίζετε με την τάση που χρησιμοποιείται για το τελικό RPM. Θα πρέπει πιθανώς να αναφέρω κάτι σχετικά με το χρονοδιάγραμμα εδώ, αλλά δεν το συνηθίζω. Έχει περάσει τόσος καιρός από τότε που χρησιμοποιώ βούρτσα κινητήρα που δεν μπορώ να θυμηθώ ποιος τρόπος προχωρά και ποιος τρόπος επιβραδύνει το χρονισμό. Και ναι, το retards είναι η σωστή λέξη που γλείφω το παράθυρό μου, φίλοι που οδηγούν σύντομο λεωφορείο.

Βήμα 4: Ραδιόφωνο

Και πάλι, αν πήγατε στον μακρύ δρόμο με ένα κιτ θα χρειαστεί να πάρετε ραδιοφωνικό εξοπλισμό. Αυτό αναφέρεται σε πομπό, δέκτη, σερβομηχανές και περιστασιακά σε ασφαλή αστοχία. Δεν μπορώ προσωπικά να προτείνω ένα συγκεκριμένο κομμάτι ραδιοεξοπλισμού, καθώς έχω χρησιμοποιήσει τόσο λίγο από αυτό. Δεν είχα κυριολεκτικά κανένα πρόβλημα με τη ρύθμιση του JR. Είναι βασικό, αλλά κάνει τη δουλειά. Πράγματα που πρέπει να προσέξετε/λάβετε υπόψη: -Τα κανάλια είναι ο αριθμός των λειτουργιών που μεταδίδονται. Αν θέλετε απλώς προς τα εμπρός/προς τα πίσω, αριστερά και δεξιά, τότε ένα κανάλι 2 είναι εντάξει. Δεν θέλετε ένα μικρό παιδί να τρέχει με την υπερηφάνεια και τη χαρά σας.-Προσπαθήστε να αποκτήσετε έναν πομπό με εντυπωσιακή εμβέλεια. Θα χρειαστείτε ένα σερβο για να ελέγξετε το τιμόνι. Εάν έχετε κολλήσει στη δεκαετία του '50, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μηχανικό ESC που χρησιμοποιεί σερβο (στην πραγματικότητα έχω tamiya με μια τέτοια ρύθμιση). Εάν χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο εκτός δρόμου, εξοικονομήστε τον κόπο και αγοράστε ένα σερβο με μεγάλη ροπή και μεταλλικά γρανάζια. Εάν είστε onroad άτομο, μπορεί να είστε σε θέση να εξοικονομήσετε αγορές με πλαστικό, αλλά το μέταλλο θα σας δώσει ανθεκτική αξιοπιστία. Εάν έχετε χρήματα να ξοδέψετε για καλό εξοπλισμό, σκεφτείτε τον εξοπλισμό spektrum 2.4GhZ. Η αξιοπιστία και η ευκολία υπερβαίνουν κατά πολύ οτιδήποτε άλλο διαθέσιμο. Ένα χρηματοκιβώτιο αποτυχίας είναι μια μεγάλη επένδυση. Παρακολουθεί ραδιοσήματα και σε περίπτωση μπαταρίας ή κάτι που τελειώνει κλειδώνει το αυτοκίνητο. Το δικό μου με έχει σώσει περισσότερες από μία φορές, αλλά αν αγωνίζεστε κοντά σε πράγματα που συγχωρείτε, μην ανησυχείτε.

Βήμα 5: Meaty Springs

Μπορεί να είστε ικανοποιημένοι με τα ελαστικά και την ανάρτηση που σας δίνουν. Προσωπικά, δεν ήμουν. Τα ελαστικά γίνονται άχρηστα αφού έχουν πιαστεί και έχουν σκιστεί σε αυτά.. Και ανάλογα με την ποιότητα μπορεί να θέλετε περισσότερη απόσβεση. Πριν αντικαταστήσετε την ανάρτηση, σκεφτείτε την αναβάθμιση. Εάν έχουν σώματα με σπείρωμα και δεν διαρρέουν, τότε είναι αρκετά εύκολο να αλλάξετε απλώς τα ελατήρια και να πετάξετε το λάδι. Αυτά τα είδη θα πρέπει να είναι διαθέσιμα στα περισσότερα καταστήματα με καλά χόμπι. Το εγχειρίδιο θα πρέπει να περιέχει πληροφορίες σχετικά με την αναδόμηση των κραδασμών. Όταν έρθει η ώρα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σας (εκτός αν είστε άντρας 20 στροφών) ελέγξτε ότι οι ζάντες που παίρνετε ταιριάζουν με την απόδοση κίνησης του αυτοκινήτου σας (εξάγωνο ή καρφίτσα;). Τα ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται στις ζάντες και να είναι κολλημένα με μια χάντρα από κυανό (σούπερ) κόλλα. Τα στερεά μπλοκ θα διαρκέσουν περισσότερο από τις καρφίτσες, αλλά συνήθως σας προσφέρουν λιγότερη πρόσφυση σε σκληρά συσκευασμένες επιφάνειες. Η ανταλλαγή εξαρτάται από εσάς. Χρησιμοποιώ ένα ζευγάρι μπλοκαρισμένα ελαστικά δρόμου για γενική χρήση, ένα ζευγάρι πέλματα από 1/10 thunder tiger MT για ταχύτητες/βαριά καθήκοντα και ένα ωραίο ζευγάρι crimfighters για αγώνες. Μπροστά τρέχω (χρησιμοποιώ 2WD) ραβδωτά ελαστικά ή το ίδιο με το πίσω/

Βήμα 6: Μετά την αγορά

Τελικά, μόλις βαρεθείτε το αυτοκίνητό σας, η δίψα για ανταλλακτικά μετά την αγορά μπορεί να γίνει διαθέσιμη. Μια λέξη προσοχής, μπορεί να κάνουν τα πάντα. Μετά την αναβάθμιση των εξαρτημάτων μου T4 σε 80 ή 90% FT, παρατηρείτε τη διαφορά μόνο σε μια καλή, καθαρή πίστα με ομαλούς εγκληματίες. Αλλού, η διαφορά δεν είναι τόσο αισθητή. Θυμηθείτε επίσης ότι μπορεί να χάσετε κάποιο βάρος πηγαίνοντας στην αγορά, αλλά θα πληρώσετε καλά χρήματα που θα μπορούσαν να δαπανηθούν σε κινητήρες, esc's κ.λπ. Συχνά ανταλλακτικά aftermarket μπορούν να κάνουν το αυτοκίνητο πιο αδύναμο, ή στην περίπτωση των αλουμινένων αναπηδήσεων μπορεί να μεταφέρει το άγχος αλλού στο όχημα. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο ακριβό, πιο δύσκολο να διορθώσει τις θραύσεις.

Βήμα 7: Συχνές ερωτήσεις

Για χάρη των ανθρώπων, θα χρησιμοποιήσω τα κατάλληλα αγγλικά εδώ. Ε: Αλλά τα nitro αυτοκίνητα δεν είναι πιο γρήγορα; Α: Μπορούν να είναι, αλλά όχι. Το παγκόσμιο ρεκόρ κατέχει ένα ηλεκτρονικό αυτοκίνητο. Για δαπάνες παρόμοιων χρημάτων, τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα μπορεί να είναι γρηγορότερα. Ε: Ποιο είναι το κανονικό κόστος εκκίνησης; Α: Λοιπόν, αυτό προφανώς εξαρτάται από το τι θέλετε να αγοράσετε. Οι αξιοπρεπείς (φθηνότερες) μπαταρίες μπορούν να λειτουργήσουν στα 40 δολάρια η κάθε μία (AUD), με τους φορτιστές να είναι περίπου 100. Στη συνέχεια αρκετές εκατοντάδες δολάρια για το όχημα. Θα μπορούσατε να καταλήξετε με ένα αρκετά αξιοσέβαστο αυτοκίνητο για λιγότερο από $ 500. Ε: Επηρεάζουν τα γρανάζια που χρησιμοποιώ το αυτοκίνητό μου; Α: Ναι. Το χαμηλότερο γρανάζι θα δώσει περισσότερη ροπή και λιγότερη ταχύτητα, ενώ το υψηλότερο γρανάζι το αντίθετο. Η υπερβολική φόρτιση μπορεί να προκαλέσει αδικαιολόγητη καταπόνηση του κινητήρα σας, ενώ το κάτω ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει σπατάλη ισχύος. Αυτό θα προστεθεί καθώς τίθενται ερωτήσεις.

Βήμα 8: Πού αρχίζω να ψάχνω;

Αρκετά απλό. Κατασκευαστές: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ Traxxas