Meade ETX 125 Telescope Heavy Electrical Wiring Mod: 6 βήματα

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:38

Αυτή η πρόθεση τροποποίησης είναι να αντιμετωπίσει διάφορα ζητήματα ηλεκτρικής καλωδίωσης που συζητήθηκαν για τον μεγάλο διαδικτυακό πόρο του Mike Weasner: https://www.weasner.com/etx/menu.htmlΤο κύριο ζήτημα είναι στην πραγματικότητα: "Πάρα πολλά κρεμαστά καλώδια!" Ειδικότερα: -Το καλώδιο κινητήρα DEC είχε αφαιρεθεί από την οπή του άξονα RA. Επιτρέποντας έτσι την αφαίρεση του μηχανισμού σκληρού στοπ άξονα RA. Αυτό βοηθά πολύ κατά την αρχική ευθυγράμμιση του τηλεσκοπίου και κατά τη διάρκεια μακρών συνεδριών παρατήρησης. Είναι επίσης χρήσιμο για τη ρύθμιση του πεδίου, η οποία απαιτεί την αποσυναρμολόγηση της βάσης. για τηλεχειρισμό ή/και σύνδεση GPS.

Βήμα 1: Τα μέρη και τα εργαλεία

Έχω πολλά βύσματα RJ45 και RJ14, έναν αρσενικό σύνδεσμο RS-232, μερικά μονό βύσματα ήχου 3,5 χιλιοστών και ένα ρολό έγχρωμης κωδικοποιημένης ταινίας. Επίσης, βρήκα στο γκαράζ μου ένα κουλουριασμένο καλώδιο τηλεφώνου για σύνδεση με τη σειριακή θύρα AutoStar.

Έχω χρησιμοποιήσει ένα πολύμετρο, ένα συγκολλητικό σίδερο, ένα πιστόλι θερμής κόλλας, ένα εργαλείο Dremel, ένα μαχαίρι χρησιμότητας, μερικά αρχεία και τρυπάνια. Το πλαστικό του σκελετού είναι πολύ εύκολο να αντιμετωπιστεί.

Είναι ωραίο να έχετε μια μαλακή βούρτσα και μια ηλεκτρική σκούπα στα χέρια σας για να αφαιρείτε συχνά τα συσσωρευμένα ρινίσματα. Φορέστε γυαλιά ασφαλείας που λειτουργούν με Dremel (ή οποιοδήποτε άλλο περιστροφικό εργαλείο).

Βήμα 2: Αφαίρεση των καλωδίων κινητήρα RA StopDEC

Εικόνα: το ενσύρματο ανασυρόμενο καλώδιο δικτύου

Αυτό το καλώδιο μπορεί ακόμα να αγοραστεί (2016) εκτός eBay για 1 $ περίπου. Είναι πολύ ελαφρύ και αναδιπλώνεται/επεκτείνεται αυτόματα ως απάντηση στην κίνηση RA/Azimuth του πεδίου εφαρμογής:

Αυτό το βήμα, όσον αφορά κάποια άλλη προσαρμογή στο τηλεσκόπιο, που μπορείτε να εκτελέσετε στην πορεία, καλύπτεται τέλεια από τον Bob εδώ στην ενότητα "My DEC cord mod". Τα διαγράμματα καλωδίωσης και τα pinouts των συνδετήρων έχουν ληφθεί από αυτόν τον ιστότοπο και αυτόν τον ιστότοπο (η διάταξη PCB LX90 είναι πολύ κοντά στο ETX125 εκτός από την τάση του ETX 12V έναντι 15V για LX). Και/ή ανακτήθηκε στη θέση του με ένα πολύμετρο. Δεν έχω τίποτα να προσθέσω σε αυτό το βήμα (το οποίο είναι στην πραγματικότητα το πιο συναρπαστικό μέρος της διαδικασίας), εκτός από το ότι στην περίπτωσή μου αποφάσισα να χρησιμοποιήσω το ανασυρόμενο καλώδιο δικτύου 8 ακίδων και το Βύσματα RJ45 αντί για RJ14 για σύνδεση της βάσης με το δεξί βραχίονα πιρουνιού. Επίσης η θερμή κόλλα λειτουργεί εδώ όπως και η εποξική. Όλα τα άλλα έγιναν ακολουθώντας ακριβώς τις εξαιρετικές οδηγίες του Bob. Οι άλλοι 4 συνδετήρες του RJ45 χρησιμοποιήθηκαν για τη δρομολόγηση των σημάτων θύρας Aux (Ρολόι, Δεδομένα) και των σημάτων θύρας RS232 (Rx και Tx).

Βήμα 3: Βραχίονας δεξιού πιρουνιού

Εικόνα: Ο δεξιός βραχίονας του πιρουνιού ανοιχτός

Εδώ είναι ο σωστός βραχίονας πιρουνιού με όλα τα καλώδια στη θέση τους. Μπορείτε να δείτε την υποδοχή RS232 στην επάνω πλευρά με τον πείρο 9 συνδεδεμένο στο καλώδιο 12V για να τροφοδοτήσετε τον προσαρμογέα BlueTooth. δύο μονοφωνικοί συνδετήρες ήχου χαμηλότερα στην μπροστινή και πίσω πλευρά του πεδίου (αριστερά και δεξιά). και η τυπική υποδοχή Meade Aux (RJ14) στην κάτω πίσω πλευρά. Η μικροσκοπική πλακέτα PCB στη δεξιά επάνω πλευρά της εικόνας είναι ένα απλό μέτρο διανομής σύρματος, το οποίο επιτρέπει την εύκολη μετακόλληση των καλωδίων, εφόσον προσθέσετε καινούργια όσο είναι απαραίτητο στο μέλλον.

Έχω χρησιμοποιήσει αρκετά σκληρά καλώδια, τα οποία διατηρούν το σχήμα πολύ καλά. Αλλά είναι εύκολο να τα κολλήσετε θερμά στις πλευρές του κουτιού του πιρουνιού για να κρατηθούν στη θέση τους. Οι σύνδεσμοι είναι κολλημένοι στη θέση τους.

Είναι σοφό να εγκαταστήσετε όλα τα γρανάζια DEC πριν από τη σήμανση των θέσεων για τους συνδετήρες σας. Ορισμένα από τα σημεία δεν είναι εύκολα προσβάσιμα ή θα επηρεάσουν τα γρανάζια ή τις βάσεις τους. Επιλέξτε λοιπόν με σύνεση.

Βήμα 4: Η βασική καλωδίωση

Εικόνα: Το κάτω τμήμα της βάσης για το πιρούνι είναι ανοιχτό

Η διαδικασία τροποποίησης της βάσης του πιρουνιού είναι σχεδόν η ίδια. Μια πρόσθετη υποδοχή RJ14 είχε εγκατασταθεί ακριβώς κάτω από την πλακέτα συνδετήρων πεδίου, πιο κοντά στην υποδοχή AutoStar. Θα παρέχει τη σύνδεση με τη σειριακή θύρα του AutoStar.

Η δεύτερη εικόνα δείχνει αυτήν την πλακέτα και μερικά επιπλέον καλώδια συγκολλημένα ακριβώς στο πίσω μέρος του PCB, στις πλάκες επαφής, δεν είναι δυνατό να φτάσετε στην μπροστινή πλευρά του PCB. Τα πράσινα και κίτρινα καλώδια συνδέονται με τις ακίδες δεδομένων του συνδετήρα AUX, το καφέ σύρμα είναι σήμα Ground (αρνητικό), το κόκκινο είναι θετικό. Τα καλώδια τροφοδοσίας αργότερα εφοδιάστηκαν με έναν ενσύρματο σύνδεσμο 2 καλωδίων που ελήφθη από έναν ανεμιστήρα ψύξης υπολογιστή για να επιτρέψει την εύκολη αποσύνδεση της θήκης μπαταρίας μαζί με το κάτω καπάκι.

Βήμα 5: Εξωτερική καλωδίωση

Εικόνα: Η βάση περιστρέφεται 180 βαθμούς σε αζιμούθιο

Το καλώδιο του τηλεφώνου θα μπορούσε να "αντιστραφεί" (να γυρίσει προς τα μέσα) για να ταιριάζει με την κατεύθυνση του πηνίου του κύριου καλωδίου AutoStar. Μετά από αυτό είναι εύκολο να το "περάσετε" με το νήμα όπως στην εικόνα για μια προσεγμένη εμφάνιση και αίσθηση. Προτίμησα το λευκό χρώμα για να κάνω το καλώδιο πιο ορατό στο σκοτάδι.

Βήμα 6: Τελικές σκέψεις

Ποντίκι πάνω από την εικόνα για το τελικό αποτέλεσμα εξηγείται

- Πριν από την εγκατάσταση των μπαταριών, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι όλα είναι σωστά και συνδέονται σωστά με το Multimeter _severral_ times !!! Είναι εύκολο να τσιγαρίσετε τα χειριστήρια του κινητήρα σας. Ελέγξτε διπλά τα γρανάζια για τα τσιπς και τα ρινίσματα που έχουν μείνει πριν από την τελική συναρμολόγηση.- Προσέχετε συνεχώς το συγκολλητικό σίδερο και το πιστόλι θερμής κόλλας για να αποφύγετε την τυχαία τήξη των πλαστικών εξαρτημάτων που δεν θέλετε να λιώσετε. Χρησιμοποιήστε ρυθμίσεις υψηλής θερμότητας εάν είναι δυνατόν και χειριστείτε αυτά τα όργανα με γρήγορο άγγιγμα.- Χρησιμοποιήστε ένα μαλακό μολύβι για να επισημάνετε τα πάντα.