Μια ασύρματη έκδοση του Είναι η πόρτα του γκαράζ μου ανοιχτή ή κλειστή;: 7 βήματα

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:33

Θέλαμε ένα απλό, φθηνό και αξιόπιστο σύστημα ενδείξεων που θα μας έδειχνε αν οι πόρτες του γκαράζ μας ήταν ανοιχτές ή κλειστές.

Υπάρχουν πολλά έργα "Είναι η πόρτα του γκαράζ μου ανοιχτή". Η μεγαλύτερη πλειοψηφία αυτών των έργων είναι ενσύρματα. Στην περίπτωσή μου, τα καλώδια μεταξύ των αισθητήρων και των δεκτών δεν ήταν δυνατά. Είναι μόνο 25 μέτρα περίπου 80 πόδια, μεταξύ του γκαράζ και του σπιτιού, αλλά δεν θέλουμε να σκάψουμε σκυρόδεμα για να τοποθετήσουμε καλώδια και ούτως ή άλλως, περιμένουμε ότι άλλοι που μοιράζονται έναν κοινό χώρο μαζί μας θα το ήθελαν ακόμη λιγότερο.

Το πρόβλημά μας είναι ότι δεν έχουμε μια οπτική γωνία από το σπίτι μέχρι την πόρτα του γκαράζ. Το γκαράζ είναι ένα ξεχωριστό κτίριο.

Μερικές φορές έχουμε αφήσει είτε ή ακόμα και τις δύο πόρτες ανοιχτές κατά τη διάρκεια της νύχτας και καθώς δεν θέλουμε να λείπουν εργαλεία από το συνεργείο ή να εξαφανίζεται το αυτοκίνητό μας, έτσι σκεφτήκαμε ότι κάτι που δείχνει την κατάσταση της πόρτας είναι μια καλή ιδέα.

Έχουμε ήδη εγκατεστημένο σύστημα ανοίγματος και κλεισίματος ασύρματου τηλεχειριστηρίου. Είναι ένα σύστημα κυλιόμενου κώδικα και το σήμα 433 Mhz είναι πολύ δύσκολο να αναπαραχθεί, ώστε μέρος του συστήματος να είναι ασφαλές και αξιόπιστο. Το πρόβλημα είναι ότι όταν χρησιμοποιούμε αυτό το σύστημα από το εσωτερικό του σπιτιού δεν ξέρουμε ποτέ αν μια πόρτα είναι ανοιχτή ή κλειστή. Πραγματικά πατήσαμε το κουμπί του γκαράζ στο τηλεχειριστήριο και κλείσαμε το σπίτι νομίζοντας ότι η πόρτα του γκαράζ ήταν ΑΝΟΙΚΤΗ όταν στην πραγματικότητα το είχαμε κλείσει. Αυτό είναι ενοχλητικό ειδικά αν βρέχει.

Προμήθειες

Κίνδυνοι

Δεν μπορώ να τονίσω αυτό αρκετά … Αν πρόκειται να χτίσετε αυτό το έργο υπάρχει μια προειδοποίηση. Το κλείσιμο των γκαραζόπορτων χωρίς να μπορείτε να δείτε τι συμβαίνει μπορεί να είναι δαπανηρό ακόμη και επικίνδυνο για άλλους που μπορεί να αγνοούν ότι κλείνει μια πόρτα. Μπορεί να θέλετε να προσθέσετε αισθητήρες κλειδώματος σε περίπτωση που το αυτοκίνητο ή κάτι ή κάποιος άλλος εμποδίσει την πόρτα που κλείνει. Πολλές ποικιλίες θυρών γκαράζ έχουν ενσωματωμένους μηχανισμούς αντίστροφης ασφάλειας αλλά… οι περισσότεροι αντιστρέφονται μόνο αφού ασκηθεί σημαντική δύναμη σε κάτι που έχει παραμείνει εμπόδιο και υποψιαζόμαστε ότι το αυτοκίνητό σας μπορεί να φαίνεται καλύτερα χωρίς μεγάλη τρύπα στο σώμα ή χειρότερο ταξίδι έκτακτης ανάγκης σε νοσοκομείο.

Δεξιότητες που απαιτούνται για την κατασκευή αυτού του έργου

Μηχανολογικά και βασικές ηλεκτρικές ή ηλεκτρονικές δεξιότητες

Ικανότητα συγκόλλησης αρκετά καλά

Δυνατότητα εξέτασης πλακέτας κυκλώματος και αναγνώρισης διακοπτών και ακροδεκτών σύνδεσης

Δυνατότητα βασικής εργασίας με λαμαρίνα ή λαμαρίνα, όπως κοπή και κάμψη

Εργαλεία

Κόφτες λαμαρίνας

Μικρά βιδωτά μηχανήματα

Μεσαίο φύλλο χειρός ή γυαλόχαρτο (για να αφαιρέσετε τις αιχμηρές άκρες)

Συγκολλητικό σίδερο και συγκόλληση

Ένα καπάκι πάγκου (για να λυγίσει το τσίγκινο πιάτο)

Πρώτες ύλες (εξαρτάται από τη θέση των αισθητήρων, των πομπών και των δεκτών)

Καλής ποιότητας ταινία διπλής όψης λίγα μέτρα

Πλάκα από χάλυβα ή κασσίτερο περίπου 150mm x 100mm ή 6 σε x 4 in

Μικροί σύνδεσμοι καλωδίων τουλάχιστον 20

Περίπου 6 μέτρα ή 20 πόδια καλωδίου σχήματος 8 ή καλωδίου ηχείων

Περίπου 6 μέτρα ή 20 πόδια καλωδίου Cat 5 ή κάτι παρόμοιο

Μέρη που χρειάζονται για την κατασκευή

Τηλεχειριστήριο και δέκτης. Αναζήτηση Ebay για 12VDC 433MHz, 2 Button Wireless RF Relay Remote Control Switch Receiver Receitver Kit Kit. Ταιριάξτε αυτό της φωτογραφίας.

Φωτιζόμενη Στιγμιαία Κουμπί ώθησης 16mm 12V. Αναζητήστε το Ebay ή αντικαταστήστε αυτό που καλύπτει τις ανάγκες σας

2 μικροδιακόπτες

μια λυχνία LED

Αντίσταση 560 Ohm

2 x 12 DC volt τροφοδοτικά - ρεύμα max 200mA μόνο 1 απαιτείται εάν χρησιμοποιείτε μπαταρίες πομπού

Μπορεί επίσης να χρειαστείτε ένα κουτί τοποθέτησης ή άλλη μέθοδο για να κάνετε τα κουμπιά ένδειξης να φαίνονται καλά

Κόστος

Το κόστος κατασκευής του είναι περίπου A25 $, αλλά είχαμε και τα 12VDC βυσματικά πακέτα στο junk box μας, καθώς και σύρμα και άλλα κοινά κομμάτια που βρίσκονται τριγύρω. Κατασκευάσαμε 2 μονάδες και το ενσωματώσαμε στο ασύρματο σύστημα απομακρυσμένου ανοίγματος πόρτας που εγκαταστήσαμε περίπου 12 μήνες πριν

Βήμα 1: Σχετικά με αυτό το έργο

Οι γκαραζόπορτες μου είναι κυλιόμενες πόρτες ή σε κάποιες κομητείες ονομάζονται roll up πόρτες. Ονομάζονται κυλιόμενες πόρτες επειδή αυτό ακριβώς κάνουν. Έχουν μια διαδρομή οδηγού προσαρτημένη στον τοίχο και στις δύο πλευρές του ανοίγματος. Καθώς η πόρτα κατεβαίνει προς τα κάτω, το ρολό ξετυλίγεται στον κάθετο οδηγό. Η πόρτα είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινο φύλλο με ραβδώσεις ή συχνά από αλουμίνιο. Θα χρησιμοποιήσουμε τον κάθετο οδηγό και τη βάση της πόρτας στη μία πλευρά για να τοποθετήσουμε τους αισθητήρες. Αυτό το έργο θα λειτουργήσει με σχεδόν οποιαδήποτε ποικιλία θυρών. Πρόκειται περισσότερο για την εύρεση ενός κατάλληλου μηχανισμού μεταγωγής και ένα μέρος για την τοποθέτηση των αισθητήρων.

Έχουμε 2 πόρτες που απαιτούν σύστημα παρακολούθησης. Θα χτίσουμε δύο μονάδες, μία από αυτές για κάθε πόρτα. Χωρίς ιδιαίτερο λόγο επιλέξαμε συχνότητα 433 MHz. Επιλέξαμε να κατασκευάσουμε το προϊόν από εύκολα αγορασμένες ολοκληρωμένες μονάδες εργασίας στο eBay, καθώς δεν βλέπουμε το σημείο να ξοδεύουμε χρόνο για να χτίσουμε κάτι, όταν ο χρόνος και το κόστος θα ξεπεράσουν σε μεγάλο βαθμό μια απλή δαπάνη PayPal μερικών δολαρίων για κάθε πόρτα. Σως είμαστε απλά τεμπέληδες. Για να κρατήσουμε αυτό το έργο απλό, θα εξετάσουμε μόνο 1 πόρτα. Η δεύτερη πόρτα είναι απλώς μια επανάληψη του έργου χρησιμοποιώντας έναν επιπλέον ξεχωριστό πομπό και δέκτη.

Βήμα 2: Ασφάλεια

Καθώς αυτό το σύστημα είναι μόνο ένα κύκλωμα αναφοράς κατάστασης, χρησιμοποιήσαμε ένα απομακρυσμένο σύστημα εκμάθησης. Ναι, γνωρίζουμε ότι είναι εύκολο να αντιγραφούν ή να αντιγραφούν, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν έχει μεγάλη αξία η κατασκευή αυτού του συστήματος με τη χρήση συσκευών κυλιόμενου κώδικα υψηλής ασφάλειας εάν το σύστημα που χτίζουμε δεν μπορεί να ανοίξει ή να κλείσει τις πόρτες.

Εάν κάποιος με πάρα πολύ χρόνο στα χέρια του θέλει να αντιγράψει το σήμα του πομπού, σύντομα θα διαπιστώσει ότι η πόρτα δεν θα ανοίξει και ενώ ένα αντιγραμμένο σήμα μπορεί να μου δώσει ψευδώς θετικό για την κατάσταση της πόρτας, εάν παραβιαστεί σε ένα μόνο κύκλος ανοίγματος ή κλεισίματος, η ακολουθία θα διορθωθεί αυτόματα.

Βήμα 3: Διαγράμματα

Υπάρχει 1 τηλεχειριστήριο, το οποίο θα ονομάσουμε πομπό από αυτό το σημείο προς τα εμπρός και 1 δέκτη. Ο πομπός είναι εγκατεστημένος στο γκαράζ. Τροφοδοτείται από μπαταρία 1 x 12 Volt και 27Α. Μια μπαταρία συνοδεύεται από τον πομπό και οι ανταλλακτικές μπαταρίες είναι εύκολο να αγοραστούν. Είναι εντάξει να χρησιμοποιείτε μια μπαταρία για να λειτουργείτε τον πομπό καθώς δεν υπάρχει αποστράγγιση ισχύος σε κατάσταση αναμονής. Η μπαταρία είναι συνδεδεμένη μόνο όταν ένα από τα κουμπιά στο τηλεχειριστήριο πιέζεται τις περισσότερες φορές ο πομπός είναι OFF. Για αυτό το έργο θα συνδέσουμε τους ακροδέκτες της μπαταρίας σε παροχή DC 12 Volt, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για την αντικατάσταση των μπαταριών στο μέλλον.

Ο δέκτης είναι εγκατεστημένος μέσα στο σπίτι. Συνδέεται επίσης με τροφοδοσία 12 Volt DC. Ο δέκτης έχει μικρή εκκένωση ισχύος όταν είναι απασχολημένος με τη λήψη σημάτων. Αυτό είναι μόνο ένα μικρό χρονικό διάστημα περίπου 1 δευτερόλεπτο και ο δέκτης επιστρέφει σε κατάσταση αναμονής που χρησιμοποιεί 30mA. Εάν η πόρτα είναι ανοικτή, η κατάσταση αναμονής 30mA τσακίζεται στα 50 mA καθώς το ρελέ κρατείται κλειστό και η λυχνία LED παραμένει αναμμένη.

Ο δέκτης θα είναι κρυμμένος κάπου μακριά από τα μάτια, συνδεδεμένος με έναν πίνακα ελέγχου κοντά στην μπροστινή πόρτα. Θα τοποθετήσουμε ένα κουμπί για να ανοίξουμε την πόρτα το οποίο θα έχει ενσωματωμένο φως, όπως το ολοκληρωμένο σύστημα ένδειξης εσωτερικού χώρου και πλάκας διακόπτη παραπάνω. Για το έργο μας θα υπάρχει ένα κουμπί για το άνοιγμα κάθε πόρτας και ένα φως που παραμένει αναμμένο εάν αυτή η πόρτα είναι ανοιχτή.

Ο πομπός και δέκτης Ebay

Ο πομπός ταιριάζει με τον δέκτη, οπότε δεν χρειαζόταν να προγραμματίσουμε τον πομπό να ταιριάζει με τον δέκτη. Εάν ο πομπός πρέπει να ταιριάξει με τον δέκτη, είναι απλό να ενεργοποιήσετε και τα δύο bits και να πατήσετε το πλήκτρο προγράμματος στην πλακέτα κυκλώματος του δέκτη, το LED τροφοδοσίας θα σβήσει. Στη συνέχεια, πατήστε οποιοδήποτε κουμπί στον πομπό. Η λυχνία LED ισχύος του δέκτη αναβοσβήνει μερικές φορές. Στη συνέχεια, πατήστε οποιοδήποτε πλήκτρο στον πομπό και τελείωσε.

Η μόνη άλλη σύνδεση είναι να συνδέσετε ένα LED μεταξύ των κανονικά ανοιχτών επαφών του ρελέ στην πλακέτα κυκλώματος δέκτη σε σειρά χρησιμοποιήσαμε μια αντίσταση 560 Ohm. Εάν πατηθεί το κουμπί ON, ο πομπός θα ανάψει τη λυχνία LED του δέκτη. Αν πατήσουμε το κουμπί OFF το φως σβήνει. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αυτού του συστήματος είναι ότι αλλάζει κατάσταση μόνο εάν πατήσετε το άλλο κουμπί. Με άλλα λόγια αν πατήσουμε το διακόπτη ON του πομπού το LED του δέκτη ανάβει. αν πατήσουμε ξανά το κουμπί ON η λυχνία LED παραμένει αναμμένη Οποιοδήποτε άλλο σήμα ON αγνοείται από τον δέκτη. Είναι το ίδιο με το κουμπί OFF. Εάν ο πομπός στείλει ένα σήμα OFF, το LED θα σβήσει στον δέκτη. Τυχόν περαιτέρω σήματα OFF θα αγνοηθούν. Αυτή η αλλαγή της ακολουθίας κατάστασης θα διασφαλίσει ότι τα σήματα ανοίγματος και κλεισίματος δεν παίρνουν διασταυρούμενα και υπό την προϋπόθεση ότι οι αισθητήρες λειτουργούν σωστά, το σύστημα αυτοδιορθώνεται αν δεν ξεπεράσει την ακολουθία.

Βήμα 4: Τροποποίηση και δημιουργία

Το πρώτο βήμα είναι να τροποποιήσετε τον πομπό. Αυτό αφαιρείται από το τηλεχειριστήριο με 2 κουμπιά. Στη συνέχεια εντοπίζουμε τους διακόπτες κουμπιών στους πομπούς και κολλάμε ένα καλό μήκος καλωδίου σχήματος 8 στις δύο πλευρές της ανοιχτής πλευράς κάθε διακόπτη. Τώρα έχουμε 2 x καλώδιο σχήματος 8 συνδεδεμένο στους απομακρυσμένους διακόπτες. Στη συνέχεια συνδέουμε κάθε καλώδιο σε μικροδιακόπτη. Σε αυτό το σημείο το μόνο που έχουμε κάνει είναι να καταστεί δυνατή η λειτουργία των διακοπτών στον πομπό ενεργοποιώντας τους μικροδιακόπτες.

Θέση του αισθητήρα διακόπτη

Κάθε πόρτα θα είναι λίγο διαφορετική, αλλά η επιλογή ενός τόπου για να τοποθετήσετε τους μικροδιακόπτες στον οδηγό της γκαραζόπορτας είναι ένα σημαντικό βήμα. Αυτό γίνεται καλύτερα κοντά στο επίπεδο του εδάφους. Ο μικροδιακόπτης OFF είναι προσαρτημένος στη γκαραζόπορτα περίπου 40 mm ή περίπου 1 και 1/2 ίντσα από το πάτωμα, ακριβώς πάνω από αυτόν τον αισθητήρα τοποθετούμε τον μικροδιακόπτη ON ή OPEN. Για να ολοκληρώσουμε τους αισθητήρες, συνδέουμε ένα πόδι αλουμινίου στο κάτω μέρος της πόρτας του γκαράζ και το λυγίζουμε σε 90 μοίρες, ώστε να μπορούμε να προσθέσουμε ένα κοντό κομμάτι στο κάθετο μέρος του ποδιού με ένα ωραίο μόλυβδο, ώστε να ενεργοποιεί απαλά τους μικροδιακόπτες ως το πόδι μετακινείται πέρα από τη διάταξη του διακόπτη. Δείτε το βίντεο.

Απόδειξη έννοιας και δοκιμής

Τα βίντεο Πάνω και Κάτω δείχνουν μια αρχική μακέτα της ιδέας. (Πραγματικά το εγκαταστήσαμε σωστά αργότερα) Και στα δύο βίντεο θα δείτε το Switch Activation Plate να περνάει από τους διακόπτες και να πιέζει τον καθένα. Αυτό που είναι πιο δύσκολο να δείτε είναι η ενδεικτική λυχνία στον πομπό που είναι επισφαλώς τοποθετημένη σε ένα ρολό κολλητικής ταινίας. Κάθε φορά που ενεργοποιείται ένας διακόπτης, αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει στιγμιαία, υποδεικνύοντας ότι ένα σήμα αποστέλλεται στον δέκτη. Ο δέκτης ακουμπάει απρόσεκτα στο πάτωμα που υποστηρίζεται επίσης από ένα ρολό κολλητικής ταινίας.

Τώρα ας δούμε τι συμβαίνει όταν κλείνετε την πόρτα. Καθώς η πόρτα κλείνει, η πλάκα ενεργοποίησης διακόπτη περνά πρώτα τον αισθητήρα ON ή OPEN. Αυτό θα ενεργοποιήσει στιγμιαία τη λυχνία LED στο δέκτη που σηματοδοτεί ότι η πόρτα είναι ΑΝΟΙΚΤΗ, αλλά αυτό αλλάζει αμέσως κατάσταση καθώς η πόρτα περνά από τον μικροδιακόπτη OFF ή CLOSED πριν σταματήσει η πόρτα στο πάτωμα. Η απουσία οποιασδήποτε ενδεικτικής λυχνίας σημαίνει ότι η πόρτα είναι κλειστή.

Τώρα ανοίγουμε την πόρτα. Όταν η πόρτα αρχίζει να ανοίγει, ο πρώτος αισθητήρας που περνά είναι ο OFF ή ο κλειστός αισθητήρας πόρτας. Καθώς ο μικροδιακόπτης OFF πέρασε όταν η πόρτα έκλεισε για τελευταία φορά, ο δέκτης δεν θα αλλάξει κατάσταση. Ναι συμφωνούμε ότι η πόρτα είναι ανοιχτή περίπου 40 mm και δεν πρόκειται να ανησυχούμε για αυτό, αλλά καθώς η πόρτα συνεχίζει να ανεβαίνει λίγο παραπάνω, ο μικροδιακόπτης ON ή OPEN ενεργοποιείται, αυτό στέλνει το σήμα στον πομπό που κλείνει τις επαφές στο ρελέ και ανάβοντας το LED που δείχνει ότι η πόρτα είναι ΑΝΟΙΧΤΗ.

Βήμα 5: Τοποθέτηση του πομπού και του δέκτη

Ο πομπός Στο έργο μας αφαιρέσαμε την μπαταρία 12 βολτ και συνδέσαμε μια τροφοδοσία 12 βολτ απευθείας στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Χρειάστηκε να βρούμε ένα ξηρό μέρος για να τοποθετήσουμε τον πομπό. Στις δοκιμές διαπιστώσαμε ότι ο πομπός λειτούργησε ακόμη και αν ήταν τοποθετημένος κοντά στην πόρτα γκαράζ αλουμινίου, αλλά η εμπειρία μας λέει ότι η θέση του πομπού πρέπει να είναι ψηλά πάνω από την πόρτα του γκαράζ. Επιλέξαμε να βάλουμε τον πομπό σε ένα απλό πλαστικό κιβώτιο και τον βιδώσαμε σε έναν τοίχο με πλάκα περίπου 300mm ή 12 ίντσες πάνω από την πόρτα του γκαράζ έξω από το δρόμο.

Ο λαβων

Ο δέκτης μεταφέρθηκε μέσα στο σπίτι και τοποθετήθηκε μέσα στην κοιλότητα της οροφής κοντά σε ένα αέτωμα που βλέπει στο γκαράζ. Το βάλαμε τον δέκτη σε ένα μικρό πλαστικό κουτί και τρέξαμε μια τροφοδοσία DC 12 volt στους ακροδέκτες ρεύματος. Τέλος, χρησιμοποιήσαμε το καλώδιο σχήματος 8 από τις επαφές του ρελέ και το περάσαμε κάτω από την κοιλότητα του τοίχου σε μια υπάρχουσα τροποποιημένη πλάκα διακόπτη φωτός.

Εμφανίζονται οι τοποθετημένοι δέκτες. Υπάρχουν δύο δέκτες. Η άλλη μονάδα είναι το προηγουμένως εγκατεστημένο ανοιχτήρι γκαράζ. Αυτό τροποποιήθηκε πριν από λίγο καιρό. Βασικά, το ίδιο συνδέστε καλώδια σε διακόπτες εξόδου και περνάτε τα καλώδια στον τοίχο σε ένα κουμπί.

Η πλάκα διακόπτη φώτων είναι μεγαλύτερου τύπου και είχε μόνο έναν διακόπτη φώτων, οπότε αφού μονώσαμε προσεκτικά όλες τις καλωδιώσεις δικτύου πίσω από την πλάκα τοίχου, τροποποιήσαμε την πλάκα διακόπτη φώτων για να δεχτούμε 2 στιγμιαίο διακόπτη με ενσωματωμένη ενδεικτική λυχνία συνδεδεμένη στο ρελέ του δέκτη Το Δείτε το βίντεο.

Οι μικροδιακόπτες Αντί να τοποθετήσουμε τους μικροδιακόπτες στους οδηγούς πόρτας, λυγίζουμε ένα κομμάτι λεπτό κομμάτι χαλύβδινου φύλλου για να ταιριάζει με το προφίλ των οδηγών της γκαραζόπορτας. Αυτό σήμαινε ότι μπορούσαμε να ανεβάσουμε τους αισθητήρες σε βέλτιστη θέση πριν χρησιμοποιήσουμε ταινία διπλής όψης για να τοποθετήσουμε τελικά το μπλοκ αισθητήρων στην τελική του θέση. Λυγίσαμε επίσης ένα άλλο λεπτό φύλλο χάλυβα για να καλύψουμε και να προστατέψουμε τους μικροδιακόπτες από φθορές ή μετατοπίσεις. Τα καλώδια σύνδεσης ήταν δεμένα με καλώδιο και ξεμπλοκαρισμένα. Χρησιμοποιήσαμε καλής ποιότητας βρύση διπλής όψης για να τοποθετήσουμε τους διακόπτες μπλοκ αισθητήρα. Τονίζουμε ότι η ταινία καλής ποιότητας είναι σημαντική καθώς θα επιτρέψει μια ορισμένη κίνηση μικροδιακόπτη χωρίς να πέσει ή να διαλυθεί, ωστόσο αυτή η ταινία είναι σταθερή και αξιόπιστη. Η ταινία που χρησιμοποιήσαμε είναι ποιότητας αυτοκινήτου που σημαίνει ότι είναι ανθεκτική στο νερό αλλάζει η θερμοκρασία και παραμένει κολλημένη. Έχουν περάσει 3 μήνες από τότε που εγκαταστάθηκε με περίπου 300 - 400 κύκλους σε αυτό το διάστημα και η ταινία δεν έδειξε κανένα σημάδι υποχώρησης.

Τώρα χρειαζόμασταν έναν τρόπο να ανοίξουμε τις πόρτες από μέσα

Μέχρι τώρα χρησιμοποιούσαμε ένα τηλεχειριστήριο κυλιόμενου κωδικού για να ανοίξουμε την πόρτα του γκαράζ. Αυτό ήταν αξιόπιστο, αλλά έφερε επίσης το πρόβλημα που έχουμε θέσει να λύσουμε. Αποφασίσαμε να συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε το τηλεχειριστήριο κυλιόμενου κώδικα για να ανοίγουμε και να κλείνουμε την πόρτα, αλλά το ενσωματώσαμε στο νέο σύστημα. Τροποποιήσαμε αυτό το τηλεχειριστήριο με τον ίδιο τρόπο όπως ο πομπός για το έργο. Το τηλεχειριστήριο άνοιξε και αφαιρέθηκε από το περίβλημα. Βρήκαμε το αντίστοιχο κουμπί ανοίγματος πόρτας στην πλακέτα και κολλήσαμε ένα καλώδιο σχήματος 8 στις ανοιχτές επαφές του διακόπτη. Αυτό το καλώδιο έπεσε μέσα στην κοιλότητα του τοίχου μαζί με το σύρμα ένδειξης από τον δέκτη και συγκολλήθηκε στους ανοιχτούς ακροδέκτες του στιγμιαίου διακόπτη στην πλάκα τοίχου. Τώρα αν πατήσουμε το στιγμιαίο διακόπτη το σύστημα κυλιόμενου κωδικού ανοίγει την πόρτα αλλά ο δέκτης από το έργο δείχνει ότι η πόρτα είναι ανοιχτή.

Βήμα 6: Δοκιμές τοποθέτησης και κεραίες;

Έτσι λοιπόν μοιάζει. Δείτε το βίντεο. Έχουμε μια πλάκα τοίχου με έναν τυπικό διακόπτη φώτων και έχουμε προσθέσει ένα νέο στιγμιαίο διακόπτη με κουμπί που έχει ενσωματωμένο ενδεικτικό led φως. Ο στιγμιαίος διακόπτης είναι ξεχωριστός από το φωτάκι led οπότε αν ενεργοποιήσουμε τον στιγμιαίο διακόπτη δεν ενεργοποιεί την ένδειξη led. Όταν πιέζουμε τον στιγμιαίο διακόπτη στέλνει ένα σήμα χρησιμοποιώντας το υπάρχον τηλεχειριστήριο κυλιόμενου κώδικα που εγκαταστάθηκε πριν από μερικά χρόνια και ανοίγει την πόρτα του γκαράζ. Γνωρίζουμε ότι ανοίγει την πόρτα περίπου 1 δευτερόλεπτο αφού πατήσουμε το στιγμιαίο κουμπί, η ενδεικτική λυχνία από το έργο μας ανάβει επιβεβαιώνοντας ότι η πόρτα είναι ανοιχτή.

Αν πατήσουμε ξανά το στιγμιαίο κουμπί η πόρτα θα κλείσει ωστόσο το φως θα παραμείνει αναμμένο μέχρι να κλείσει σχεδόν πλήρως η πόρτα. Αυτό διαρκεί περίπου 8 δευτερόλεπτα στην πιο αργή πόρτα μου.

Δοκιμές, αποτελέσματα και καλή σκέψη

Η τοποθέτηση τόσο του πομπού όσο και του δέκτη είναι το κλειδί για την αξιοπιστία. Έχουμε μια απόσταση 25 μέτρων και μια οπτική επαφή με το γκαράζ, αλλά δεν μπορούμε να δούμε την πόρτα του γκαράζ. Δεν είχαμε πρόβλημα με την αξιοπιστία και δεν υπήρχε πρόβλημα με τις αλλαγές της θερμοκρασίας ωστόσο στην Αυστραλία όπου ζούμε μια χαμηλή θερμοκρασία θα ήταν 6 - 8 βαθμούς Κελσίου και η υψηλή θερμοκρασία μπορεί να είναι 45 Κελσίου. Μέχρι στιγμής το εύρος δοκιμών ήταν μεταξύ 12 και 34 Κελσίου, είναι απίθανο να έχουμε άλλες κρύες ημέρες και θα είναι Φεβρουάριος πριν φτάσουν οι ζεστές μέρες. Ζούμε επίσης σε μια περιοχή χωρίς καλώδια δρόμου χωρίς καλώδια υψηλής τάσης και χωρίς δημόσιο ασύρματο WiFi ή Internet. Έχουμε επίσης χαμηλή ισχύ σήματος κινητού (κινητού τηλεφώνου) και ενώ δεν θα περιμέναμε κανένα από αυτά να επηρεάσει το σήμα 433 MHz, τα πολλά και διάφορα σήματα στους αεραγωγούς μας μπορεί να έχουν πολύ απρόβλεπτα αποτελέσματα και να προκαλέσουν απλά σωστά κατασκευασμένα κυκλώματα δεν λειτουργούν ή αποτυγχάνουν να επιτύχουν μια κατάλληλη ισχύ σήματος μειώνοντας την απόσταση επικοινωνίας.

Χρειαζόμαστε επιπλέον κεραίες

Στις δοκιμές διαπιστώσαμε ότι ο πομπός ήταν σε θέση να στέλνει ένα μήνυμα στον δέκτη κάθε φορά που γινόταν μια δοκιμή. Μια μικρή εμπειρία μας έχει δείξει σε ακραίες συνθήκες ζεστού ή κρύου καιρού ότι υπάρχει πιθανότητα να μην ληφθεί το σήμα. Εάν χάσετε ένα σήμα λόγω απώλειας επικοινωνίας σε αυτήν την κατασκευή, θα διορθωθεί αυτόματα την επόμενη φορά που η πόρτα θα ανέβει ή θα κατέβει. Εάν κάποιο σήμα αποτύχει να περάσει το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί είναι ο δείκτης led μπορεί να δώσει τιμές αλλαγής. δηλώστε ότι οι πόρτες είναι ανοιχτές όταν είναι κλειστές ή αντίστροφα.

Μέχρι σήμερα αυτό δεν έχει συμβεί, αλλά πρέπει να εγκαταστήσουμε τις κεραίες ως προληπτική απεργία; Σε αυτό το έργο τόσο ο πομπός όσο και ο δέκτης έχουν ακροδέκτες στην πλακέτα κυκλώματος που μπορούν να συλλεχθούν για να συνδέσουν κεραίες και να αυξήσουν το κέρδος.

Μπορούμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι ένας από τους καλύτερους τρόπους βελτίωσης της αξιοπιστίας είναι επιλέγοντας την καλύτερη θέση για να τοποθετήσετε τον πομπό και τον δέκτη. Μερικά παραδείγματα τα κρατούν μακριά από μεγάλες μεταλλικές επιφάνειες, όπως πόρτες γκαράζ… ή τουλάχιστον 2 μέτρα ή περίπου 6 πόδια μακριά. Προσπαθήστε επίσης να μην εγκαταστήσετε ούτε τον πομπό ούτε τον δέκτη σε έναν πολύ περιορισμένο χώρο, όπως μια κοιλότητα τοίχου και, αν είναι δυνατόν, τοποθετήστε τον πομπό και τον αισθητήρα σε μια οπτική επαφή. Δεν χρειάζεται να βλέπουν οπτικά ο ένας τον άλλον, απλώς προσπαθούν να αποφύγουν εμπόδια, όπως κτίρια. Σε αυτό το σημείο στις πρώτες δοκιμές του έργου δεν βρήκαμε ανάγκη για Aerials με αυτό το έργο.

Ενώ οι κεραίες μπορεί να είναι πολύπλοκες και απλές, θα συνιστούσαμε το απλό και θα δούμε αν αυτό βοηθάει πριν ξοδέψετε χρήματα. Εάν λάβουμε αρκετά σχόλια, είμαστε πρόθυμοι να προσθέσουμε κεραίες σε αυτό το έργο, το οποίο ισχυριζόμαστε ότι μπορεί να αυξήσει το εύρος. Δεν θα κοστίσει λίγο έως καθόλου η δημιουργία αυτών και οτιδήποτε χρειαστείτε είναι πιθανό να είναι διαθέσιμο από την γκαρνταρόμπα σας και το junk box σας.

Βήμα 7: Πράγματα που θα κάναμε διαφορετικά αν ξανακάνουμε το έργο

Μια κριτική κριτική

Σε κάθε έργο πρέπει να είστε αυτοκριτικοί και να δείτε τι θα μπορούσατε να είχατε κάνει καλύτερα. Στην περίπτωσή μας ήμασταν ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα, αλλά όλοι οι κατασκευαστές πρέπει να σκεφτούν πώς θα μπορούσαν να βελτιωθούν τα σχέδιά τους.

Ένα από τα προβλήματα με τις πτυσσόμενες πόρτες είναι ότι ο κινητήρας οδήγησης βρίσκεται μόνο στη μία πλευρά της πόρτας. Αυτός ο μονός πλευρικός οδηγός σπρώχνει οριακά τη βάση της πόρτας από την πλευρά που δεν οδηγεί στον οδηγό, αλλά όταν η πόρτα κλείνει, η κίνηση οδηγεί την ίδια βάση της πόρτας να απομακρυνθεί για τον οδηγό. Στην περίπτωσή μου σε μια πόρτα, οι οδηγοί έπρεπε να σφίξουν καθώς στις αρχικές ρυθμίσεις η πόρτα θα έρχεται σε επαφή με τους αισθητήρες σε έναν κύκλο ανοίγματος, αλλά στον κύκλο κλεισίματος θα έλειπε εντελώς οι αισθητήρες. Η κίνηση ήταν μόλις 3 mm ή περίπου το 1/8 της ίντσας, αλλά αυτό ήταν αρκετό για να κάνει τους αισθητήρες αναξιόπιστους. Το διορθώσαμε σφίγγοντας τους οδηγούς, αλλά αυτό δεν ήταν το τέλος του προβλήματος και τις επόμενες εβδομάδες είχαμε τυχαία ένα φως "ON" όταν η πόρτα ήταν κλειστή.

Rememberσως θυμάστε σε αυτό το έργο εστιάσαμε σε 1 εγκατάσταση αλλά δηλώσαμε ότι κατασκευάζονταν 2 μονάδες. Ενώ υπάρχουν μικρές διαφορές μεταξύ των θυρών του γκαράζ, οι σειρές αισθητήρων και πομπών που χρησιμοποιούνται σε κάθε πόρτα είναι πανομοιότυπες.

Η μία πόρτα είναι περίπου 10 ετών και η άλλη είναι περίπου 1 έτους. Η παλαιότερη πόρτα κινείται πάνω και κάτω πολύ πιο γρήγορα από τη νεότερη πόρτα. Η παλαιότερη πόρτα έχει περισσότερο παιχνίδι στο τέλος, το οποίο έχουμε μειώσει σε αυτό που περιγράφεται ως αποδεκτή κίνηση στο τέλος του παιχνιδιού, αλλά αυτό το πλάγιο τελικό παιχνίδι δεν έχει εξαλειφθεί.

Δεν έχουν σημειωθεί προβλήματα στη νεότερη πόρτα. Έχει αποδώσει άψογα τους τελευταίους 5 μήνες, αλλά είχαμε ένα επίμονο πρόβλημα στην παλαιότερη πόρτα. Η επιθεώρηση έδειξε ότι οι αισθητήρες φαίνεται να συνδέονται και να λειτουργούν με το μηχανισμό ολίσθησης. Ακούω και τους δύο αισθητήρες να κάνουν κλικ. Εάν ενεργοποιήσω χειροκίνητα τους ανοικτούς και κλειστούς αισθητήρες, και οι δύο λειτουργούν μια χαρά αλλάζοντας την ενδεικτική λυχνία "ON". και "OFF" όπως αναμενόταν.

Μερικές φορές, η ταχύτητα της πόρτας είναι λίγο πολύ γρήγορη για να καταχωρήσει το πρώτο σήμα αισθητήρα και στη συνέχεια να αλλάξει αμέσως κατάσταση για να καταχωρήσει το δεύτερο; Δεν έχω τρόπο να επιβραδύνω την κίνηση της πόρτας, αλλά μπορώ να αυξήσω την απόσταση μεταξύ των αισθητήρων που θα επιτρέψει περισσότερο χρόνο μεταξύ του σήματος "ON" και "OFF" και μπορούμε να αυξήσουμε το μήκος του ρυθμιστή ενεργοποίησης που θα συγκρατεί το σήματα διακόπτη πομπού για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Αυξήσαμε την απόσταση μεταξύ των αισθητήρων στα 150mm από 100mm και επίσης αυξήσαμε την πλάκα ολίσθησης από 75mm σε 100mm. Wasταν πριν από 4 εβδομάδες. Έχουν γίνει περίπου 75 κύκλοι και το σύστημα έχει λειτουργήσει άψογα.

Τι θα κάναμε διαφορετικά

Αν κάναμε ξανά αυτό το έργο, θα ξεκινούσαμε χρησιμοποιώντας κανονικά ανοιχτούς επαγωγικούς διακόπτες αισθητήρα εγγύτητας και όχι μικροδιακόπτες.

Η χρήση διακοπτών αισθητήρα εγγύτητας παρέχει μεγαλύτερο εύρος σφαλμάτων ή πλάγιων κινήσεων έως και 10 mm και η ταχύτητα του αισθητήρα είναι τουλάχιστον 100 φορές μεγαλύτερη. Πιστεύουμε ότι αν χρησιμοποιούσαμε διακόπτες αισθητήρων εγγύτητας στην αρχή, θα μπορούσαμε να αφήσουμε τους οδηγούς πόρτας λίγο περισσότερο χώρο για επέκταση και συστολή της πόρτας πλάτους 2,4 μέτρων ή 8 ποδιών, η οποία μπορεί να είναι πιο ευγενική με την πόρτα και τον κινητήρα για μια περίοδο χρόνος. Πιστεύουμε ότι η ταχύτητα της πόρτας θα είχε επίσης μικρότερο αντίκτυπο στην αξιοπιστία.

Απολαμβάνω