Γρήγορο και βρώμικο - Ηλεκτρικό σκούτερ 3 -καλώδιο δοκιμή γκαζιού: 3 βήματα

2024 Συγγραφέας: John Day | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-30 08:33

Παρήγγειλα ένα νέο χειριστήριο μοτέρ σκούτερ 36v χωρίς νέο γκάζι 3 συρμάτων. Ενώ περιμένω να έρθει το νέο μου γκάζι, έκανα ένα γρήγορο και βρώμικο έργο για να προσομοιώσω το γκάζι για το νέο μου χειριστήριο.

Έκανα ένα άλλο έργο για τη μετατροπή του τρέχοντος γκαζιού 2 συρμάτων σε ρύθμιση 3 καλωδίων και λειτουργεί καλά-είναι είτε ON είτε OFF, χωρίς λεπτό έλεγχο στο μεταξύ. Μπορείτε να δείτε αυτό το διδακτικό εδώ-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

Τα μέρη που θα χρειαστείτε για αυτό το έργο είναι:

1 μεταβλητή αντίσταση.

2 αντιστάσεις?

Κάποιο σύρμα 3 πυρήνων (ή μόνο 3 καλώδια).

3 τερματικά με φτυάρι.

Βήμα 1: Βασικό κύκλωμα

Τα 3σύρματα γκάζια χρησιμοποιούν αισθητήρα εφέ αίθουσας στη λαβή. Ο ελεγκτής κινητήρα το στέλνει περίπου 5v και ανάλογα με το πόσο σκληρά έχετε το γκάζι σας, στέλνει πίσω τάση στην περιοχή από 0,85v έως 4,0v.

0,85v - Μηδενικό γκάζι.

4.0v - Πλήρες γκάζι.

Νομίζω ότι ορισμένοι ελεγκτές κινητήρα ελέγχουν επίσης την παρουσία αυτών των 0,85 βολτ κατά την εκκίνηση, οπότε αν δεν υπάρχει, ο ελεγκτής δεν θα λειτουργήσει.

Τέλος πάντων, αυτό το απλό κύκλωμα διαίρεσης τάσης προσομοιώνει ακριβώς το ίδιο αποτέλεσμα χρησιμοποιώντας τρεις αντιστάσεις. Χρησιμοποίησα αντιστάσεις 2% για να το κρατήσω αρκετά ακριβές - είναι επίσης αυτό που είχα στο κουτί.

Βήμα 2: Καλωδίωση του γκαζιού

Η εικόνα εδώ δείχνει πώς έβαλα τις αντιστάσεις στην υποδοχή 3 ακίδων του ελεγκτή κινητήρα.

Λειτουργεί σαν γούρι - έχει ομαλό, πλήρες φάσμα ελέγχου ταχύτητας από 0 έως 100% χρησιμοποιώντας τη μεταβλητή αντίσταση.

Βήμα 3: Πώς το καλωδίωσα

Καθώς χρησιμοποιούσα αυτό ως δοκιμαστικό κύκλωμα, δεν ασχολήθηκα πολύ με το να το κάνω καθαρό. Είχα ένα παλιό σπασμένο καλώδιο δικτύου που χρησιμοποίησα για το καλώδιο 3 πυρήνων.

Iμουν σε θέση να το κρεμάσω πάνω από το τιμόνι του σκούτερ ενώ το πήγα για δοκιμαστικό τρέξιμο. Δεν συνιστάται καθώς είναι πόνος να συντονίζετε το φρενάρισμα, το τιμόνι και να κρατάτε το μάτι σας στο δρόμο ενώ ρυθμίζετε την ταχύτητα.

Υποθέτω ότι αν είχατε έναν από αυτούς τους ελεγκτές κινητήρα DC, θα μπορούσατε να τον επαναπροσδιορίσετε για άλλα πράγματα και η χρήση αυτής της μεθόδου ελέγχου ταχύτητας μπορεί να είναι πολύ καλύτερη από την προσπάθεια χρήσης ενός παλιού γκαζιού από ένα σκούτερ.

Ελπίζω ότι αυτό βοηθά οποιονδήποτε προσπαθεί να καταλάβει το σκούτερ και/ή το χειριστήριο του κινητήρα του λίγο καλύτερα.